2017年11月1日，中国国家主席习近平会见到访的俄罗斯总理梅德韦杰夫，并与之进行友好会谈。会谈中，习近平明确提出中俄双方要“共同开展北极航道开发和利用合作，打造冰上丝绸之路”的意见，令人眼花为之一亮。

中俄联合开发北极航道即冰上丝绸之路的设想并非中国首唱——尽管这早已成为中国智库讨论的重点议题之一，而是由俄罗斯方面特别是俄罗斯总统普京率先提出，但是，这一点也不影响中国的积极性。在今年5月在北京召开的“一带一路”国际合作高峰论坛上，俄罗斯总统普京明确指出，在欧亚经济联盟和“一带一路”倡议建设的框架内提出的基础设施建设项目，通过与北方航道的结合，可以为欧亚地区打造一个新的交通格局。而这也将成为区域开发和提高经济发展与投资活力的一把钥匙。他强调，不论是在欧亚经济联盟和“一带一路”倡议的对接中，还是在俄中双边务实合作的框架下，北方航道的建设都可以成为一个重要的工作方向。我们希望中国的合作伙伴能够更为积极地参与到北方航道的发展与运营。 他还特别指出：想要将货物运往欧洲，与经马六甲海峡和苏伊士运河的航线相比，选择北方航道可以将运输时间缩短至少20天，节约25-30%的运输成本，都有助于提高中国与欧盟国家及俄罗斯的贸易量。可以认为，中俄共同开发北极航线，完全是基于国家利益的双赢行为。

其实，中国早就对北极航道情心驰神往。因为它的诱惑力实在太大，对于降低中国外贸运输成本、对于促进国际贸易均衡、高效发展都具有战略意义。只是，中国并不是北极圈内国家，且不是北极圈理事会成员，对北极问题说多了会引发另外的误读和反弹，所以，在机遇到来之前，中国绝不会主动公开提出北极航线问题。俄罗斯率先提出与中国联合开发南极的建议，更符合事务发展的内在逻辑。

不过，需要澄清的是，对于中国而言，由于中国是如此强大，任何所谓困局、陷阱都不过是西方世界的顽固派的梦想而已。可以毫不客气的说，马六甲困局仅仅存在于农耕与工业化早期，而不存在于信息化时期。在工业化早期，大炮就是战争之王，100公里内就可以做到寸草不生；但是，在信息化时期，导弹才是战争之王，10000公里之内可以做到寸草不生。10000公里意味着什么呢？意味着地球就是战场，没有前方和后方，也没有东方和西方，只要在导弹的覆盖范围之内，就没有独善其身的机会。面对这样的新格局，面对中国强大导弹设计、研发和制造能力。还有谁敢于在马六甲围堵 甚至攻击中国？还是那句话，当所有人都知道你很能打，且击败过无数世界冠军的时候，就没有多少人敢向你发起挑战了！ 越能打，被迫打仗的机会越少，这也是战争规律之一。