美海军是一支打过二战这样惨烈的海空大战的军队，非常讲究条令、条例，这也是血的教训得来的。战争开始时航母怎么打，必须根据“王八的屁股”进行，有关战役、战术都有现成的死规定(龟腚)，这个规定就是血的经验教训得出来的，不能越过雷池一步，说起来还是蛮有道理的。

　　美海军航母战斗群的条例条令第一条就是，战争开始时，美航母战斗群必须要在敌人的陆基战斗机和攻击机作战半径之外作战，这是因为，如果在敌人的陆基战斗机和攻击机半径内作战，航母的舰载机在数量、载弹量、油量上都会面对优势的陆基战斗机和攻击机的打击。我们就拿美军现役的尼米兹航母为例，美军的尼米兹航母每天能放飞和收回的战斗机(含攻击机)是96架次，如果是关键战役，最高峰值不超过160架次，这是倾尽全力才能达到的，持续时间不能超过3天，3天后必须退出战斗进行修整(如果还没有被打沉的话)。

　　在大部分中国老百姓的印象里，美国的航母就像马蜂窝，呼啦啦飞起来一大片战斗机，然后云集战区上空，遮天蔽日，横行无忌，投弹就像羊拉屎，一堆一堆的扔，这都是受了美国大片和日久天长的夸张宣传所害，航母真的打仗，没有吹的那么响。

　　航母战斗机的出动，需要很多必要的条件，比如整条船动力的配合，飞行员的疲劳指数，战斗机的维修，等等，都是航母出动战机的制约。

　　动力受限：

　　弹射起飞所用的蒸汽消耗的巨大能量归根结底都是舰上主机等动力机构产生的。不同级别航母的动力能够满足连续多少个起飞和每天最大起飞次数，甚至是尼米兹这种核动力航母，连续起飞多少架后，船速也会下降。

　　飞行员受不了，一架舰载机多人轮流驾驶

　　“舰载机飞行员一天航母上的降落次数不能超过三次" 这句话就是中国第一舰载机飞行员戴明盟说的，主要说的是降落时对飞行员颈椎造成的伤害.

　　尼米兹航母一个飞行日(昼夜24小时)最大出动标准是160次，飞行员和舰载机比例是1.5比1。美海军曾经在尼米兹上做过测试，要保持每天160架次起降，飞行员和舰载机为2比1，以上都是指固定翼飞机出动架次。

　　即便提前准备好、全舰人员通力合作玩命干，昼夜160架次也难以达到、无法持续。

　　玩命三天就要退出战斗

　　航母起降飞机受很多条件限制。比如美海军尼米兹级，首先由护卫舰船开辟航道，确认没有水雷没有敌方潜艇，没有暗礁，距离与攻击目标合适。起飞前飞机整备加油挂弹，弹射器蒸汽储罐达到最大压力，航母进入跑道加速到最大航速，飞机弹射，一般八架，极限十二架。随即减速，把蒸汽由驱动高速航行转为给蒸汽储罐加压，航母掉头回到原点，等候储罐压力达到最大，再次进入放飞作业。这样一个循环，至少20分钟。如果持续放飞，只能低于等于一分钟一架。一般放飞三批次，原来在天上警戒巡逻的飞机就该下来加油换班，航母进入回收作业模式，理论上可以同时开展，实际受甲板调度影响，大部分得停止起飞，让出一部分甲板回收并牵引回机库，才能再次高强度放飞。如果第一批攻击飞机返航回收，则最多只能单机放飞执行警戒，全舰全力回收作业。得忙上一大阵才能再次进行起飞作业。如果发现有敌意飞行器过来则转入反攻击模式，作业全停，飞机加固捆绑，弹药尽量收回库内，严防殉爆。一个战斗日，能放飞的飞机其实有限。而且尼米兹的航油只能维持高出动率三天。或低出动率七天。后退到安全水域补给。

　　尼米兹级标准的攻击出动为12架大黄蜂，8架挂蛋攻击，2架伴随护航，2架咆哮者电子压制/反雷达攻击压制。另有鹰眼预警机提供预警和情报指挥，2架大黄蜂为鹰眼伴随护航。这3架飞机不属于攻击编队。

　　美军航母在南海作战就是解放军海空军的一块肥肉

　　首先，解放军的陆基航空兵作战半径覆盖南海，不存在打不着美国航母的问题(战斗机航程+反舰导弹射程近1600公里)，同时没有美国舰载机航空兵那么多繁琐的起降技术限制。对于我军战斗机的起降速率，我们先不说保密的内容，比如建制航空团每次出动的时间\架次，我们就拿空军34师八一表演队歼十战斗机一次出动的时间\架次举例，八一表演队9机编队起飞，从3机编队起飞开始，1分钟9机起飞升空。如果采用大象漫步队形，一个团24架歼十一B或者苏30MKK2,一般不到5分钟升空完毕。

　　我们再来看美国航母的舰载机，前面说过，极限情况下，每20分钟放飞12架，航母回到原点，再20分钟放飞12架，一共三个20分钟放飞36架，这已经是极限，然后就要准备回收飞机，简单说，美航母1小时只能放飞36架战斗机。换做解放军陆基战斗机的机场，360架也放飞完了。

　　退一步，解放军陆基战斗机0.5个小时放飞一个师的72架战斗机没有任何压力。我们再来简单计算一下解放军海空军一次出动的架次，假如在广西、广东、福建、海南，解放军各有一个战斗机师(番号就不说了，你懂得)，永兴岛一个团，解放军一次放飞的战斗机总数是312架，而且是半小时升空完毕。

　　我们假设解放军海空军PK美国在南海是双航母战斗群。

　　解放军0.5小时升空的战斗机是312架。

　　美国双航母战斗群0.5小时升空是36架。

　　那么，解放军海空军PK美国双航母战斗群至少是8:1的优势，俗话说”好汉难敌四手“，美国战斗机就算是好汉，一个要对解放军的16只手，解放军乱拍也把这一个“好汉”拍死个球的了。

　　拿手机的小盆友耐心看完，后面还有。

　　假如解放军海空军一半兵力对付美国的舰载机，一半兵力对付航母战斗群舰艇本身，就是156架战斗轰炸机携带巡航导弹攻击航母编队。按每架携带4枚巡航导弹算，一次合计可以发射624枚反舰巡航导弹，而且一半是鹰击91这样的超音速反舰巡航导弹，即便是每架携带2枚反舰巡航导弹，也有312枚，这样雷霆万钧的攻击将是世界海战史上绝无仅有的超饱和攻击，这些反舰巡航导弹中还有大量的反辐射弹和电磁脉冲弹，富富有余的压制美双航母战斗群的雷达和电磁干扰，掩护攻击用的超音速巡航导弹直捣黄龙!不夸张，不客气的说，一个小时就让美国的双航母战斗群灰飞烟灭，沉到3000米水底喂鱼。

　　真的吓坏了，美航母被中国军舰包围的背后

　　纵然解放军海空军有打击美航母的能力，但是最关键的是能发现航母。海上作战，最关键的是能提前发现对手，如果能全程跟踪，就能掌握战役的主动权。美国航母一进南海，就遇上了中国的851号电子侦察船，随后，美国航母的一举一动都在中国军舰的监视下，这是了不得的事。

　　专业的说法，陆基雷达站的探测距离一般不超过600公里，这就是说，一般国家能监视的距离也只有这么短，600公里以外就什么也不知道了，马航370就是最好的例子，雷达就看那么远，一出雷达探测和监视的距离，外面的事就两眼一抹黑。

　　这次美国航母一进南海，随即就遭到了中国海军电子侦察船和驱逐舰的“迎接”，这要是事先不知道美国航母的坐标移动信息，这可是做不到的。要知道南海的几个海峡距离中国大陆都有1200公里以上的距离，一般的陆基雷达是看不见的，中国军舰“迎接”的舰队必须提前一天出发才能迎头拦截到美航母，这个“提前量”就是提前发现的时间，这要是战时，就叫张网以待，等着你钻进口袋里，对手是极其被动的。

　　能做到提前布置这个网，中国的天基系统和天波雷达起到了关键的作用。不久前，中国高分四号总设计师谈到高分四号时说，高分四号可以从36000公里的同步轨道实时监视海上油轮大小的船只，有分析文章认为，高分四号总设计师的这番话是“有保留”的说法，国之重器岂能轻易示人?再说仅仅监视油轮从逻辑上也说不通，这种说法只不过是将监视航母巧妙的换做监视油轮罢了。油轮和航母有可比性，换做集装箱船，与航母的比例又小了一点。

　　至于天波雷达，也就是大型有源相控阵雷达，美国和俄罗斯的同类雷达都有6000公里的探测距离，中国早在1960年代就建有著名的7010战略预警雷达，中国的电子技术这些年突飞猛进，恐怕技术上不输美俄，性能上只有更好。最近曝光的在福建新建的大型战略预警和监视雷达，性能上要好过台湾部署的美国的铺路爪大型战略预警雷达，我们的这型雷达也有能力监视美国的航母。

　　对于中国来说，东风21D和东风26反舰弹道导弹，都有几千公里外发现即摧毁航母的能力，如果美国航母在几千公里外都能被摧毁，在南海就更是瓮中捉鳖了。

　　结论

　　美国航母这次来南海，扮演了一个泼皮的角色。和平时期这就是耍赖，知道你不会打它，它才敢耍赖。真的到了战时，这样的冒进绝不会发生，前面说过，战时美国航母的作战条令就不允许它进来。美国航母之所以敢来，政治意义大于实战意义。简单说，政治上有一定的意义，实战中没有一点意义。

　　政治上美国向东盟以及西太的盟友显示了自己在南海的存在，但是也显示出这种存在是流动的，暂时的。因为随着中国在南沙大规模建设岛礁，美国在南海的战略态势已经发生了质的变化，因为美国不管在南海诸国哪个地方再建设军事基地已经失去了距离优势和战略制衡作用。表面上看美国航母巡游南海是攻，中国是守，但是仔细分析，中国大规模建设岛礁才是战略上的“攻”，美国的战略才是“守”。双方的战略态势已经攻守异位，美国目前提出的南海“自由航行权”，仅仅是保留了航行的权力，这在和平时期没有问题，这个权力谁都有，但是在战时，美国连这个自由航行的权力也会丧失。

　　美国目前只强调“航行自由”，丢失的却是存在权和控制权，这就是王毅外长说的，谁是主人，谁是过客的深刻含义。

　　主权最重要的表现是“治权”，中国在南沙不断巩固的恰恰是“治理权”，这是“主人”的权力，至于航行权不过是过客的权力。

　　美国政客曾经认认真真的说了一个笑话，这个政客说，中国在南沙建设岛礁破坏了南沙的风水，引起中国人一阵大笑，美国什么时候也讲究起风水了?

　　南沙的确是风水变了，因为中国的战略态势变的非常有利了，又因为任何国家想用南沙问题牵制中国实际上已经不再可能，美国航母作为匆匆过客改变不了这个基本的事实。