师伟：论MH17新消息

点击：  作者：师伟    来源：现代质量  发布时间:2016-09-29 13:51:08

 

 

       今天（2016年9月28日），国际调查组（成员来自荷兰、澳大利亚、乌克兰、比利时和马来西亚）声称，2014年7月17日在顿巴斯地区击落马来西亚波音飞机的“山毛榉”防空系统先从俄罗斯被运至乌克兰，击落航班后又被运回了俄罗斯——这明显认为击落MH17的是俄罗斯、至少是亲俄武装。

 

 

报告认为大约有100人参与了此事，这些人有的负责运输、有的负责发射导弹。国际调查组说：“我们需要准确了解获得指令的链条：山毛榉导弹系统中的团队是独立行动，还是接收上级指令。”——这个说法看似严谨公正，其实已经狡猾地预设立场了：就是你俄罗斯干的，不论私自还是有组织的。

 

有意思的是，这个国际委员会没有包括“当事”的俄罗斯，所以俄总统发言人佩斯科夫向记者表示对这份报告的评价是“有人在戏弄马航波音2014年在顿涅茨克上空发生的空难”。同时这个国际委员会没有包括另一个“当事”的美国，但国际委员会表示他们“证实了美国的数据（导弹发射阵地在亲俄武装控制地区）”。

 

有意思的是，这份报告的定位是“初步调查报告”，换句话说，虽然两年多过去了，但有关的话题还远远没有结束。

 

而2015年10月13日，荷兰安全委员会已经公布了MH17航班空难最终调查报告，认定客机系遭俄罗斯制造的“山毛榉”地对空导弹击落。

 

 

报告没有指明是谁发射了导弹。报告说，弹头在客机驾驶舱左上方不到1米的位置爆炸。

 

 

之所以荷兰人早早就公布了自己的结果，是因为此次空难的遇难者主要来自荷兰——MH17是马来西亚航空公司航班，由阿姆斯特丹国际机场飞往吉隆坡国际机场，机型为波音777。北京时间2014年7月17日23时，MH17在乌克兰靠近俄罗斯边界40公里处坠毁（这是乌内战交战区）。

 

 

机上283名乘客与15名机组人员共298人全部遇难，其中192人为荷兰人。荷兰政府为这些遇难者举行了隆重的葬礼，倒把中国公知们羡慕得不行不行的，简直是垂涎三尺、啧啧惊叹、几乎能把死人舔活，恨不得给自己也来一套——

 

 

荷兰的报告提到了导弹、但没有说明谁“抠动了扳机”，自然引发了乌克兰和俄罗斯的口水战：乌克兰的意思是导弹是从反叛分子控制区域发射的、而这帮货干不了这种精细活，所以是俄罗斯干的；俄罗斯说我有调查经验但不让我参加调查，导弹可能的来源有320平方公里，交战术方犬牙交错，你凭啥说是我干的？我做了两次地面全尺寸试验，证明导弹来自乌克兰政府军控制地区，爆炸点是左侧发动机二十米处、而非荷兰报告讲的驾驶舱左上一米处，另外俄军序列中已无荷兰提到的肇事导弹型号了。

 

诡异的是，与此事无直接关系的美国也跳出来了，说荷兰的调查历时15个月，严格依照《国际民用航空公约》的有关规定，包括美国在内的多国专家参与调查，最终得出结论。美国欢迎这份独立、透明的调查报告——靠，这偏架拉的，你国专家参与了调查，你国有可能不欢迎报告吗？你这运动员兼裁判员当得好啊！应该像布拉特一样被扔一堆钱才对！

 

 

常看我文章的网友都知道我是搞质量的。由于职业的关系，我经常看问题调查报告一类的东西。

 

从报告要素的角度看，荷兰的报告和国际委员会的报告都不合格！

 

1、15或26个月忙下来，你就给我看这样的东西？这种工作效率，这一定是体制问题，欧洲果药丸！

 

2、荷兰的报告展现给大家看的除了飞机残片的拼图，就是导弹爆炸的模拟动画了。这活要在淘宝上找人干也就半个月的工作量你信不？国际委员会的报告更是只有结论；

 

3、飞机7月17号出事，黑匣子7月22号就完整地找到了而且被交到了西方。这种重要的物证啊，你们从里面发现了什么？你们倒是说啊；

 

4、谁干的在荷兰的报告里一点没提，只说导弹来自地面320平方公里的区域，你怎么对得起遇难的国民？怎么好意思自称Final report？只搞搞葬礼就完了？

 

所以从报告本身的角度讲，两份报告可谓语焉不详、敷衍了事，不合格。

 

但也许荷兰以后就借此从此事脱身了，反正谁干的我清楚，可我就是不敢说——小国的悲哀啊，常如此。

 

当然以我们手头的资料，也不能就言之凿凿是谁干的。但我们假设——仅仅是假设——有确凿证据表明是俄罗斯或俄罗斯支持的乌东武装干的，乌克兰及其背后主子会如何表现？

我不知道，但我相信大家心里自然有结论。

 

现在国际委员会也来凑热闹了，报告的基本调调就是说你是你就是不是也是，反正西方国家掌握话语权，时不时地跑出来叫唤几下很正常。

 

我估计这事不会很快结束，这次是美国在敲打俄罗斯。我们继续等结果吧！

 

最后说一句，这几年空难不少，很多人因此对飞机有心理障碍，其实大可不必：统计表明，空难的几率很低，假如每天从深圳飞北京一趟，大约3300年才摔一次。另外飞机出事主要在起飞降落阶段——这个阶段平均占飞行时间的6％，反事故比例是68％。所以大家在飞机上一定要听空姐的话啊、尤其是起降阶段。

 

下图是一个统计：2003～2012十年间飞机事故的统计数据——

 

 

当然这样的数据分布有个前提：自己的飞机——别人的飞机可就难说喽！生产商在产品里弄个小把戏还不是分分钟的事情？所以我们发现，MH370和MH17出事后，我国的C919项目大大加快了进度。

 

 

那当然，东西抓在自己手里才放心。