焦点民意:中国高铁外交为何如此尴尬田海平 高铁外交是中国的国家战略。
民族复兴,经济强盛,品牌世界,高铁、援外医疗、基础设施建设、卫星发射、杂交水稻等已经上升到了国家战略。在这些国家战略中,杂交水稻、卫星发射、援外医疗等遇到了瓶颈,要么新技术难克,要么竞争激烈,要么原地踏步,惟有高铁与基础设施建设如日中天大有作为。试想,如果全世界都在大搞“中国式基础设施建设”,中国高铁全球飞跑,那景象是何等的壮观。
国家战略就是国家品牌、国家形象,“一带一路” 、“亚投行”等都是为其服务的,在险恶的国际环境下,这些要如中国意一定困难重重。
中美关系是国际社会最主要关系。
中美存在曾经的意识形态之争,存在当前的地位之争,矛盾不易化解。美国奉行的是“暴力外交”政策,中国奉行的是“非暴力外交”政策,二者之间有着本质区别。从南海相争看,美国的暴力外交损人不利己,重返亚太成为笑话。中国的非暴力外交不损人也利不了己,大东南亚战略一样是水中月镜中花,中美就这样相互尴尬着。
习近平提出的“构建中美新型大国关系”就是中美未来关系的发展方向,至于这个“新型”究竟怎么个新型法不得而知,但肯定不仅仅是表面意思的“合作共赢”。由于中美之间缺乏互信,因此,在没有达成谅解前的相当长时间内,中国所有的国家战略美国是一定要破坏的。
夹在大国之间左右不是乃小国宿命。
发展中国家盼中国支持如盼甘霖,自然不会在所谓价格问题上反复,之所以反复另有苦衷。就拿泰国来说,眼见中国的基础设施建设星光灿烂,且中国的援助定比谈妥的多,为什么就无法接受呢?因为总有一双魅眼阴魂不散,使其胆战心惊如履薄冰。
从时间上看,泰国与中国谈妥高铁项目是在中东反恐紧张之际,美国主要精力不在东南亚。现在泰国“变卦”是在俄罗斯撤兵叙利亚,朝鲜问题暂冷下来,美国又在叫嚣围堵中国南海之际。如此看来,美国一冷中泰就热,美国一热中泰就冷,这样的现象在其它地方皆是如此。
中国除了在东部非洲与西方交锋激烈外,在西部非洲开辟了第2战场----刚果(金),效果怎么样?2个字-----糟糕。现在冈比亚参与进来,不出所料,结果一样的是2个字-----糟糕。
笔者并非批评中国走到哪就把祸事带到哪,毕竟反中是美国的职业,躲是躲不掉的,我想说的是,中国走到哪总是忘记带一样东西-----军事。
从海外维和向海外反恐转变何其艰难。
武力是执行路线最有力的保证,美国之所以在世界横行霸道,全仗它强大的军事力量,再加上北约这个准军事同盟,世界没有对手,联合国也bu 在它眼中。
中国真正崛起是改革开放后,几十年的时间还无法形成自己的海外军事力量,可喜的是已经有所尝试。亚丁湾护航、非洲维和、瓜达尔港等,走出去积累经验增加影响,有一定收获,但还仅仅局限于和平方式。
时值世界反恐大潮,各国都在反恐问题上做文章,中国畏首畏脚不见起色,究竟在担心什么呢?千理由万道理已被媒体解读的差不多了,我认为最根本的原因是“中国式维稳”深入骨髓,已冲出国门走向世界。“中国式维稳”就象一根绳子套,闹闹套住人的思想,禁锢人的灵魂,说得更明白点,“中国式维稳”实际就是千年中庸思想的继续。
东南亚需要保护不是施舍。
本来,从当前中美力量对比看,从地理位置看,从相互文化亲疏看,东南亚没有理由与美国走得近。中国的经济实力完全可以帮助东南亚发展,但得有个先决条件-----没有外来干涉。
说没有外来干涉不太现实,但预防、阻止、减少外来干涉是东南亚国家对中国的期望。事实上,中国无法给予其保护,于是就出现既不能得罪中国又不能得罪美国的无奈局面。在这种无奈局面下,中国的任何意愿都是难以实现的,包括中缅泰铁路公路。
日本凭什么与中国竞争?那是因为背后有美国的影子,东南亚投鼠忌器使得日本兴风作浪。
大家可以站在东南亚国家的角度来思考问题,如果不能与中国结成北约那样的生死同盟,且崛起的中国对领海要求越来越多,再加上美国这根搅屎棍,叫东南亚国家怎么办?因此,不能保护成为盟友,干脆就成为敌人,这也是小国一种生存策略。担忧,随着“中国式维稳”继续,东南亚反叛的国家会越来越多,这样的情况会波及整个世界------谁能救救委内瑞拉?
总结:旧的冷战已去,新的冷战初显,国际利益集团斗争是不以人的意志而转移的。在这严峻的形势下,凭“和平经济政策”交往于世无异于作茧自缚,解放思想大胆创新方是正途。习近平“构建中美新型大国关系”之观点横空出世实乃世界之福,但必须明白,和平是求不来的,军事手段或许就是当前换来和平最有效的手段-----纸老虎最怕这点!
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