前事不忘、后事之师，忘记历史意味着背叛，忽视敌人意味着犯罪。日本这个国家历史上受中国恩惠之厚、怎样讲都不过分！日本这个国家近代戕害中国之毒之深、怎样讲都不过分！日本这个国家现代敌视中国之顽之劣、怎样讲都不过分！如今的日本已经突破了战后的和平宪法，重新开始武装，甘为美帝前驱，心怀鬼胎、狡诈邪恶，剑之所指、尽在中国。嚣张地参拜供奉甲级战犯的靖国神社、露骨地以二战旧舰之名称呼新舰，更觊觎东海、在钓鱼岛搞事、对南海指手画脚、连到军机摆拍都要无耻地挑个731！ 至于更多龌龊细节，更是罄竹难书！但凡有点文化的对此都心知肚明。诚然，有少数日本人是不错的，比如2016年清明节、以97岁高龄到韶山祭拜毛主席的日本八路小林宽澄就很好——然而小林宽澄作为新闻人物感动了无数人的事实本身就证明了类似事件是很小概率的。日本虽然有幸在地理上挨着世界上最好的中华文明，但买椟还珠，只学到了中华文明的皮毛。虽然表面上处于现代社会、但实质上远未开化，文质彬彬的外表下是一颗野蛮的心！顺便说一下，日本化妆品比较好的原因之一是借助当初731部队人体实验得到的数据！日本在近现代完全是踩着中国的人的白骨血泪上位的，仅《马关条约》得到中国的赔款就相当于其当时年度国民生产总值的七倍，八国联军的经历和日俄战争的胜利使之成为帝国主义列强之一，《田中奏折》确立了其侵略中国的国策。甲午战争以来，割走台湾、二十一条、阻碍北伐、殖民东北、扶植伪满、华北自治，直至七七卢沟枪响、全面抗战终于爆发！七七事变意味着日本侵略者在灭亡的道路上将油门踩到底。进入新世纪，美国实力相对下降，需要走狗多出点力，日本军国主义借机加快复活，渐成盲人骑瞎马、夜半临深池之势——日本人战略不行，看不清大势：美国始终要退回美洲大陆的，日本临近未来世界中心中国，注定无法成为政治大国，明智的做法是早早投靠中国才是。现在的瞎搞能有什么结果？ 国家如何具体处理中日关系是基于大局的统筹考虑，但这并不意味着我们老百姓就无所事事，其实我们可以做一件有意义的事情：抵制日货！关于抵制日货，大部分人是认同的、少部分人是糊涂的，本文接下来详细解释此问题。日本自明治维新起，投入西方的怀抱，成为东方的西方国家，刚开始被称为东洋货的日货是烂货的代名词，抗美援朝期间美军后勤从本土运来太费事，于是放出丰田三菱生产军用卡车，当时车烂到啥程度呢？从日本运到南朝鲜釜山，只要正常开到三八线不散架就行，然后摆在阵地前填土当掩体，也就是这些车的使用寿命也就几百公里！为此日本人痛定思痛、开始重视质量，在戴明的指导下逐步提高，在美国的羽翼下逐渐成长，质量整体水平慢慢超过美国，趾高气扬，引发广场协议之灾（签订时美元对日元是1:240，一年后变为120、克林顿政府期间达到75的顶峰）。后来好不容易喘过气来，又遇到了中国生产的崛起（联合国的数据显示，全球525多种行业中，中国领先于日本的已经超过500种），现在能让中国人心甘情愿掏腰包的也就数码相机了、但又受到智能手机的强力冲击，最后也就拿中国造的马桶盖蒙蒙吴晓波这号采购团导购了——吴组织旗下的蓝狮子会员到日本购物，大造声势，央视也为之站台，恶心至极！ 无论如何、不可否认的是，日货曾经是高质量的代名词，在中国改开初期，中日关系还算融洽的时期，日货的口碑很不错，电子表、收录机、单放机、电视、汽车、化妆品之类令消费者趋之若鹜，后来情况逐渐变化，我印象比较深的是2007年东芝笔记本电脑电池发热事件、只赔西方不赔中国，2011年丰田汽车事件对美国车主和中国车主区别对待，而且只赔北京和浙江的车主。然后大家慢慢搞清了日本提供给欧美的、自用的、中国市场的产品往往级别差异很大，这样下来理智的消费者就拿脚投票了，日货在中国逐渐衰落，日本政府感受到压力，才会对中国呲牙咧嘴——如果现在日货还是保持了对中国的优势，那中日关系一定比现在好。所以不管基于感情还是产品质量，大家都应该摒弃日货、多用国货，这是我们可以通过自己的选择帮助国家的途径，帮助国家就是帮助自己，这个道理不需要解释吧。也许有人还固执地讲，日货质量就是好啊——且不论这是错误的观点，即便日货真的好，你作为消费者难道不应该扶持一下国货以帮助其加快进步速度吗？不应该吗？现在虽然是全球贸易，但对本国产业扶植保护之类的动作，该做还是要做的，比如当年波音试飞时发动机都脱落了，结果捂着、到现在才解密，而美欧日韩等国家的快速进步无一不在贸易保护下完成，现在这些国家占领了行业高端，我们的民族产业要进步，一定会遇到它们这样那样的打压，难道我们不该出手吗？我们越扶植，国货进步越快——比如我曾经供职所在的企业，1998年开始做手机，当时差到啥程度？基本的功能都不成熟，那时买公司手机绝对是向公司表忠心的有效手段，现在十几年过去了，我们的智能手机位列一线品牌，曾作为礼物送给普京。有网友说现在经济你中有我、我中有你，没法拒绝日货啊——这个想法不对，我们打击日货是针对其品牌——在现代质量的背景下，产品质量包括性能、价格、交期、服务、品牌等要素，除了品牌之外的几个要素都处于同质化状态，也就是大家差不多，质量的关键落脚在品牌上，消费者选择时也是主要看品牌的。同时抵制日货并非自虐，我们急需的、暂时不能自产的还是要买的，而可替代的则不选日货。也就是该买的还是要买的、不要曲解了抵制日货，比如八路军就喜欢三八大盖、拿它打日本、汪伪、蒋匪、美帝——这种日货可是我们喜欢的好东西！3、我们急需的、暂时没有的可以通过购买日货予以弥补，比如高铁技术的一部分就来自日本抵制日货的另一个意义是提高个人品味——你老用日货自然受到日本文化的影响，不好！比如我曾在深圳滨海大道边连续数过大约1000辆小车，日本车的比例大约为38％，但开车不规矩的车中，日本车大约占了67％。而那些热衷于到日本旅游的人应该看看日本福岛事故导致的核辐射分布——最后分享一下个人经验：我在公司面试的人不下3000，在条件均等的情况下，优先录用如下三种人：这里说明一下，任何规律都有例外，我有很多好朋友也开日本车，我不能说开日本车的就一定如何如何，我的朋友们也是不错的。 但当我遇到开日本车的新朋友的时侯，我和他的交往一定会多一重考虑：这年头你为什么还要买日本车呢？（作者系昆仑策特约评论员；来源：昆仑策网【作者授权】，转编自“方中云讯”微信公众号，修订发布；图片来自网络，侵删）
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责任编辑：红星
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