钢筋侠：零基础看懂护卫舰，054B服役背后有何深意？

点击：作者：钢筋侠来源：实学派微信号发布时间:2025-01-27 15:13:44

摘要：新年之前，054B型护卫舰官宣服役了！之前我们在【2024年，中国海军下水了多少战舰？】一文中提到的545舰，最终命名为“漯河”舰，在北部战区海军某海军基地交接入列。护卫舰是干嘛用的？和055万吨大驱，052D中华盾舰比起来，054B明明看起来好弱，但为什么又引起了国内外不小的轰动？和列强比起来，054B算什么水平？这期，咱们就聊聊护卫舰的事。

现代护卫舰的历史，大致可以追溯到1904年日俄战争时期，当时日本舰队经常偷袭俄国海军基地，令俄国人非常苦恼。于是，俄国人建造了一批排水量数百吨的小军舰，这些军舰火力弱、航速低，只适合近海巡逻。这就是第一批护卫舰的雏形。

到了二战初期，英国同样被神出鬼没的德国潜艇打的苦不堪言，大西洋上的运输船队，经常被狼群整队的击沉，为了保护大西洋航线，英国海军紧急订购了一批河级护卫舰，满载排水量1860吨，比标准型驱逐舰轻约700吨，航速仅20节，着重加强反潜火力，最多可携带150枚深水炸弹。

河级护卫舰结构简单、造价低廉，普通民用船厂即可批量建造。其主要用途是为商船队提供护航以及执行沿海反潜巡逻任务，并不参与正规舰队的作战行动。尽管河级原计划建造30艘，但最终实际完工数量达到了151艘，成为北大西洋运输船队护航的主力舰艇。

从此，护卫舰作为一个固定的舰种，以保护海上交通线为主要目标，开始执行护航和反潜作战任务。

简单说，由于吨位小，火力弱，舰队中的护卫舰一般就是一个在外围警戒巡逻的打杂角色，真正输出火力的还是航母、战列舰、巡洋舰这些大哥。

二战之后，水面作战舰艇开始大型化，咱们的055导弹驱逐舰，已经达到了13000吨级，美国的朱姆沃尔特更是创纪录地达到了15000吨级，这已经是二战巡洋舰的吨位了。

法国阿基坦级

护卫舰同样也开始做大做强，比如法国和意大利共同搞的“欧洲多任务护卫舰”（FREMM），在一个船型的基础上，根据各国具体需求搭载不同的设备和武器，吨位达到了6000吨，已经达到了十几年前主流驱逐舰的水平。

特别是法国，他现在压根就没有驱逐舰，只有护卫舰，他们把护卫舰分为一级护卫舰和二级护卫舰，欧洲多任务护卫舰就是他们的一级护卫舰，相当于驱逐舰的平替。

这型护卫舰采用模块化建造，全舰由10个舰体模块、6个上层建筑模块、2个桅杆模块和1个烟囱模块组成，法国的叫阿基坦级，意大利的叫贝尔加米尼级。

意大利贝尔加米尼级

有趣的是，法意两国的需求不同，导致其相应模块的构成也不同。最终，法意两个版本的差异相当大，不仅外观、尺度、吨位和设备都不相同，甚至通用性仅有25%。因此，尽管它们基于共同的设计理念，但实际上更像是分别设计和建造的两个不同型号，几乎看不出是同一型军舰。

相比之下，法国版隐身性更好，意大利版动力更强，法国版能带一架直升机，意大利版能带两架，法国版更注重控制成本，突出了远程对地攻击能力；意大利版配置更豪华，防空能力更强。

整体而言，FREMM护卫舰具备均衡的防空、反潜和反舰作战能力，配备先进雷达和动力系统，强调战场生存能力，自动化程度高，居住空间舒适，自持力达45天，综合性能出色。

法意联合造舰，英国也没闲着，他们推出了26型护卫舰，同样6000吨左右的排水，同样模块化建造，简直就是FREMM的翻版。

26型护卫舰强调任务弹性，能够执行多样化任务。为此，其标准排水量设计为6900吨，满载排水量达到8000吨，成为皇家海军历史上吨位最大的护卫舰，远超23型的4900吨，与伯克级Flight I的8315吨、45型驱逐舰的8500吨相近。

“26 型”装备一门 127 毫米主炮，两座密集阵近防系统，一组 24 单元的垂直导弹发射器，最多能够携带 64 枚导弹。比起从前的护卫舰，火力提升了近一倍。

看到FREMM护卫舰的开发潜力这么大，美国人也心动了，于是开发设计了星座级护卫舰。

“星座”级护卫舰的设计基于意大利的“贝尔加米尼”级护卫舰（FREMM），但针对美国海军的实际需求进行了大量针对性改进。这些改进包括换装全套美式武器系统和电子设备、增强损管系统和发电能力，以及加大上层舰体的长度和重量冗余度。这些设计不仅提升了舰艇的作战性能和生存能力，还为其未来升级保留了更大的空间。

星座级护卫舰长151米，宽19.8米，满载排水量7291吨，比贝尔加米尼级高出约600吨。其动力系统与法国阿基坦级类似，主要武器和传感器、作战系统均采用美国海军指定设备，包括：

博福斯57毫米主炮，这是现代大型护卫舰中最小口径。

32单元MK-41垂直发射装置，可发射战斧巡航导弹、ESSM Block2（1坑4弹，最多128枚）和标准-6远程舰空导弹。

4座4联装NSM反舰导弹发射架。

采用双机库可容纳1架海鹰直升机和1架MQ-8C“火力侦察兵”无人直升机。

雷达系统采用洛马的AN/SPY-6(V)3 EASR固定三面阵有源相控阵雷达，这是美国海军首款真正意义上的现代有源相控阵雷达。

可以看出来，英法美意等西方主要国家的护卫舰基本上设计思路是一致的，他们的共同特征有：

任务多样性：重点是反潜作战、防空作战。

模块化设计：可根据任务需求灵活配置装备。

有源相控阵雷达和多用途声呐系统，喜欢把相控阵雷达架高布置。

武器方面多采用多用途垂直发射系统，能够发射多种导弹。

采用先进的作战管理系统，可以与其他单位高效地共享数据。多采用柴燃电混合动力系统，在提供强大动力的同时为船体电子设备提供充足的电能。

最后是强调隐身设计，因为一支舰队中，只要有一艘船在雷达暴露，往往会导致整个舰队暴露，所以护卫舰这种小角色要尽量做到舰队中雷达反射的最低。

这里再说一个有趣的事情，虽然算是同胞兄弟，但是美国的星座级要比英法意的隐身性都差一点，它的主桅还是伯克级那种桁（heng）架结构，因为全美唯一具备复合材料一体化隐身桅杆研发能力的格尔夫波特船厂，由于朱姆沃尔特级订单被大幅削减，从最初的32艘减少到仅3艘，导致该船厂的投资无法收回，生产线作废，最终于2014年倒闭。

这些特点反映了现代护卫舰的主流发展趋势，即多功能、多任务、隐身化、模块化和高度自动化。

当然，世界那么大，总会有一些不一样的国家，比如俄罗斯。

近年来，俄国海军的20380 型护卫舰以区区2000来吨的身板，装上了2座4联装SS-N-25“天王星”反舰导弹或6枚SS-N-27“俱乐部”反舰导弹。

这高耸的主桅，是不是很眼熟

22350型也不遑多让，5000多吨的身板，装上了各种垂发，可装填 16 枚红宝石或布拉莫斯反舰导弹，就连舰炮都是护卫舰里最粗的130毫米。

俄国人的思路属于典型的“小船装大炮”，好处是这些船可以在一些内河航行，比较灵活，缺点嘛，基本算是告别蓝海了，没办法，一分钱难倒英雄汉。

同样非主流的还有丹麦海军。

他们的阿布萨隆级排水量6000多吨，除了配备大型护卫舰级别的127毫米主炮、36单元Mk56垂直发射系统（发射ESSM中近程舰空导弹）和16枚捕鲸叉反舰导弹，还在飞行甲板下方设有占全舰长度一半的，类似于两栖登陆舰的坞仓结构，能够容纳200人的加强连陆战队，携带的快艇和2架EH101直升机具备一定的立体化登陆能力。

如果单纯运载车辆，它可以滚装运输7辆豹二主战坦克和48辆军用车辆；更换部分模块后还能执行布雷、医疗救援等多种任务。

与其说是护卫舰，丹麦人的护卫舰更像是多功能支援舰，不过放在北欧和波罗的海沿岸，这个配置还是很能打的，也符合丹麦海军的战略需求。

看到这里，肯定有人会问，你说那丹麦、意大利，甚至英国法国，跟咱比起来小国寡民的，弄几艘护卫舰也算够用了，咱们明明有055大驱，有052D中华神盾，还造护卫舰干嘛？有那产能多搞几条052不香吗？

哎，你还真别说，上一个这么想的，就是那美帝，2015年佩里级退役后，美国海军不再使用护卫舰，啥事都安排伯克级驱逐舰，特别是一些显然没什么技术含量的任务，也要消耗伯克级宝贵的机械寿命，时间一长，人困马乏，以致频繁出现撞船、搁浅等低级事故，海军的维护成本和运行成本噌噌的往上涨，最后不得已，重新启动下一代星座级的护卫舰研发计划，为了省钱加快进度，还采用了欧洲多用途护卫舰现成的设计。

所以说，术业有专攻，将来那055和052D跟着航母部署全球，那看家护院了，护送一下商船了，打打海盗了，这些小事，就交给054行了。