最近很多人都在对我国汽车工业的“大局”指手画脚，能看得出来，很多人是真的急了。我知道你们很急，但是先别急，我来告诉你，真正的大局，就是“请先生赴死”！别害怕、别焦虑、这是历史的必然，那些躺在合资车专利上几十年不动弹、吃着国家和社会的红利、配合国外车企几十年如一日高价卖垃圾车割国人韭菜的汽车品牌……都该死一死了。有的人胡搅蛮缠，说什么“只有中国在发展电车，别的国家都不玩”，实际上不是他们不玩，而是他们没有能力玩，它们可想要了，只是做不出有市场竞争力的产品，那些所谓“彻底不玩”的国家，不是因为它们不玩电车，是它们根本就没有拿得出手的汽车工业。有的人在吓唬人，吹嘘什么南朝鲜车企“不是不行”、“是不屑做新能源”、“兜里都是钱、都是技术”、“等你都卷死了，再下场收割”……我看大街上目前已经看不到南朝鲜车子了，它们的技术在哪里？N号房里吗？有的人疯狂吹捧日系车，吹嘘“日系车实力雄厚”、“目光长远”、“技术领先”、“有50张牌可以打”……我看日系确实有50种远程养殖技术，丰田、本田、日产、马自达疯狂造假，日本造假仙人天天鞠躬都看不到，还以为日系可以千秋万代“大而不倒”呢？如果世界上真有什么“强者恒强”的神话，那么当年诺基亚是怎么死的？
“发达国家的企业最常用的手段是‘技术恐吓’，他们反复跟你强调，这个行业是多么深奥，多么神秘，但实际上，汽车的本质，不过是‘一堆钢铁’。”——我们正在用全世界最强大的产业链生产出性价比最高的“一堆钢铁”，急什么，早晚这个产业都是我们的。
有人制造恐慌，说“国内新能源车企太卷了”，“不给传统车企活路”，“没钱赚，企业活不下去”，“工人是要失业的……”
这就太不要脸了，你们所谓的传统合资车企几十年来，吃尽了时代的红利，除了配合国外品牌收智商税、盘剥消费者吃的脑满肠肥之外……为国家汽车工业做出了什么贡献？你们不过就是把国外的生产线拉到国内来，生产减配低端智商税汽车，核心技术一个拿不到，高额利润全部被外资拿走，国家和人民曾经对你们寄予厚望，但你们有什么成绩可以拿的出手？
合资车死了，工作岗位并不会减少，因为国产自主品牌正在攻城掠地、开设工厂、扩张产能，工人依然可以在自主品牌车企找到工作，数据显示，比亚迪2023年校招总人数达到3.18万人次，其中硕士和博士整体占比达61.3%，研发人员占比高达80.8%……外资车企高端岗位招了多少人？
实际上这几年外资车企根本就没有增加就业，差不多一个都没招，因为他们根本不需要中国本土的科研人员和工程师，这口饭根本不可能给我们吃！外资各大OEM在中国基本只有销售公司，少量高学历的毕业生进去结果智能进4S店当销售、客服和邮件转发机……
这两年国内汽车产业创造的GDP和工作岗位在飞速增长，靠的什么？是靠那些躺着赚钱收割国内喂肥国外的买办车企？还是靠那些万年扶不起来的传统燃油车的产线？就这样，还敢谈什么公平不公平，这两年多出来的上百万汽车行业的工人、工程师、应届毕业生，他们觉得很公平！还有人大放厥词质疑国家新能源战略，要求“油电同权”，太好笑了，当年国家没有补贴过小排量的燃油车吗？没有购置税减半吗？合资燃油车做了什么？他们吃掉补贴，PUA消费者，甚至搞“加价提车”……对得起补贴吗？对得起消费者吗？干死合资车，新能源自主品牌崛起，对中国汽车产业是是好是坏，简单算一笔账就明白了。从前只能买合资燃油车的时代，每年进口石油和外企抽走的利润就要花几千亿美金，现在补贴新能源和发电才多少钱？提升产品竞争力、抢占国内外市场又能赚多少钱？你想想朗逸、轩逸这种烂车每年还能在中卖几十万，如果自主品牌把他们完全吃掉，又能多多少利润和工作岗位？当汽车产业像造船工业、显示面板这些产业完全被中国吃掉之后，发达国家企业在全世界收割掠夺的超额利润，也会转移到中国来，养活他们的高端工作岗位，也会转移到中国来，这对中国人民来说，是天大的好事。那些一直以来抱着国外品牌割国内消费者韭菜的买办车企为什么不能死？什么利润下降、活不下去……都是因为你活该啊！当国产自主品牌艰苦奋斗、拼命坚持的时候，你在干什么？当国产自主品牌勇于突破、响应国家战略、弯道超车、积累三电技术优势的时候，你又在干什么？凭什么只能你们合资车企赚钱，更努力更优秀、让消费者收益的国产自主品牌不能赚钱？还有脸怪国家政策？是国家政策不让你们造新能源汽车吗？是国家政策不让你们研究电池、电机、电控和混动技术吗？是国家政策不让消费者购买你们的车吗？还有人当上了国外企业的高管，就完全站在国际资本的立场上，对国内指手画脚，说什么“不要打破国际秩序”，说什么要“靠技术而不是靠低价”，说得国内车企没有技术一样，他们到底懂不懂，1万美元的海鸥，998的比亚迪秦L，本身就是技术，我靠全产业链优势能做到，你做不到，这就是技术。
现在，有眼光的国外车企都在想着和中国车企海外“合资”了，让欧洲、中东、南美、东南亚的老百姓都用上价廉物美的中国汽车，雷诺汽车都公开说——“全世界大部分电动汽车的技术突破都来自于中国”，中国电动车企已将新车开发时间缩短至平均2.5年，约为传统汽车制造商所需时间的一半。没有中国，他们无法造出能够市场化的新能源汽车。
最后，再和你们讲一句实话——新能源战略，一开始并不是我们先提出来的，而是欧美先提出来的，还记得哥本哈根气候大会吗？还记得丁院士和柴记者的论战吗？这本来是发达国家限制发展中国家、试图阻止我们工业化的“阴谋”！你去查查新闻，欧洲各国是不是说“要在XX年内彻底废除燃油车”？欧美哪个国家没有补贴他们的新能源车企？对，全世界只有我们最老实，我们最认真，我们真的想要保护环境、保护地球，我们真的在搞清洁能源、产业升级，今天我们风电、水电、太阳能发电的规模早就超过了火电，我们的光伏产业碾压全世界，我们的电池产业和规模天下第一……我们的电，量大管饱根本用不完，未来还有可控核聚变，将来我们的电只会越来越多无穷无尽，这时候不发展电车发展什么？本来用来限制我们的阴谋，被我们玩成了新质生产力，成了改变世界产业格局的阳谋。一切历史都是当代史，想当年的郑国渠是六国谋划出来的疲秦之计，后来却成就了秦灭六国的丰功伟业。“先生”们成为我们汽车产业登顶世界的踏脚石，应当感到欣慰才是！
（作者系昆仑策研究院特约研究员；来源：昆仑策网【作者授权】，转编自“平原公子”微信公众号，修订发布；图片来自网络，侵删）
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