运营商低空经济“进行时”。

在科技日新月异的今天，低空经济这一以低空飞行为核心，推动地面经济向低空领域拓展的综合经济形态，不仅拓展了经济活动的空间维度，更以其产业链条长、服务领域广、带动作用强的特点，成为推动经济社会发展的新引擎。

如今，随着低空经济概念的不断深入，数字化、智能化、自动化正成为低空发展的趋势和重要驱动力。信息通信技术和信息通信基础设施是数字低空乃至低空经济的重要技术要素和底座，是将低空空域从传统的“自然资源”转化为高效的“经济资源”的关键，作为低空经济网络基础设施的核心构建者，在这场低空经济的热潮中，电信运营商的角色显得尤为关键且不可或缺。

发现低空经济数字“底座”

发展低空经济对于激活中国立体空间资源、推动经济结构调整和传统产业转型升级具有重要意义。

党中央国务院高度重视低空经济发展，2023年中央经济工作会议将低空经济列为战略性产业之一，党的二十届三中全会明确提出，健全发展现代化基础设施建设体制机制，发展通用航空和低空经济。

中央政治局7月30日，就推进现代边海空防建设进行第16次集体学习强调，做好国家空中交通管理工作，促进低空经济健康发展。

低空经济的涵盖范围广泛，包括低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等多个领域。其中，低空飞行器作为低空经济的载体与核心，包含固定翼通航飞机、eVTOL、无人机、直升机等多种类型。

当前，我国低空经济场景应用正多点开花，以低空经济先导城市深圳为例，过去一年，美团无人机完成了深圳人才公园、深圳世界之窗等深圳主要地标的服务覆盖，深圳也成为国内在公园景区场景无人机配送服务覆盖规模最大的城市，低空经济与公园景区的结合，就是将以无人机配送为代表的科技创新手段，融入到文旅产业的转型升级中，从而迎合当前市场日益多元化和品质化的文旅消费需求，切实通过科技创新帮助旅游产业提质增效，并进一步激发市场消费潜力。

需要指出的是，无人机配送与低空经济的网络、线路、通道建设是一个复杂而艰巨的任务，其中，在网络覆盖与稳定性方面，现有的4G、5G网络虽然在一定程度上能够支持无人机的基本通信需求，但在低空高速飞行状态下，网络的稳定性和覆盖范围可能无法满足无人机配送的高要求。低空网络需要更高的带宽、更低的延迟和更广泛的覆盖，以确保无人机在配送过程中的实时通信和数据传输。

同时，在网络感知与调度方面，现有的网络缺乏对低空飞行器的有效感知和调度能力，无法实时掌握无人机的飞行状态、位置信息和任务需求。

中国工程院院士高文指出，当前低空经济的数字技术“底座”尚不完全适应其需求。现有的4G、5G网络缺乏必要的感知能力，无法有效监控空域内的活动，这是低空经济发展的主要技术瓶颈。因此，推进5G、低空通信感知、高精度导航等数字技术的发展，成为筑牢低空经济发展数字基座的关键。

运营商低空经济“进行时”

未来移动信息网络作为最靠近用户的网络，将为低空经济提供无所不在的连接服务，同时结合感知、AI等先进技术，为低空经济的各类应用场景提供强有力的支持。而低空经济也将成为未来移动信息网络的重要应用场景之一，推动其技术的不断创新和完善。

目前，作为地面通信的补充和延伸，星地融合通信成为地面移动通信和卫星通信发展的必然趋势。传统地面通信运营商也纷纷将目光投向了空天地一体化建设，近年来中国电信、中国移动和中国联通，纷纷加速布局卫星通信业务，旨在打造空天地一体化的全新通信时代。

其中，中国电信作为三大运营商中唯一拥有卫星移动通信牌照的运营商，在卫星通信领域的布局尤为引人注目。2023年9月8日，中国电信正式发布了手机直连卫星业务“手机直连卫星通话”服务。而近期，中国电信更是宣布将设立第二家卫星公司——“天通卫星科技有限公司”，新公司将专注于开展卫星信息通信业务，定位为科技型、能力型、平台型专业子公司。这一举措无疑将进一步增强中国电信在卫星通信领域的实力。

中国移动在卫星通信领域的布局同样不遗余力。7月15日，中国移动研究院正式宣布设立星地融合技术研究所，将整合多方资源，全面推进空天地一体化技术演进。此外，中国移动还加快布局“天空之城”，与中国星网等注资成立中国时空信息集团，打造空天地一体融合通信业务。同时，中国移动还与华为、中兴、银河航天等企业携手，共同启动低轨卫星的研制工作，为未来5G/6G技术在空间领域的应用奠定坚实基础。

中国联通在卫星通信领域的布局也颇具看点。早在2017年，中国联通就开始布局卫星业务，并成立了联通航美网络有限公司。近期，联通航美卫星通信产品“领航者相控阵”正式发布，可应用于我国中低轨卫星通信领域，满足中国内陆（含港澳台）及部分近海区域的接入使用。这一产品的发布，标志着中国联通在卫星通信领域取得了重要突破。

可见，通过设立专业公司、整合多方资源、推进技术研发和产品创新等多种方式，三大运营商不断推动卫星通信业务的发展。

事实上，随着低空经济与人工智能打飞速发展，传统的移动互联网也已经无法满足新兴智能体的需求。无人机、无人车、无人艇、机器人等智能体，以其自主计算和控制的能力，正逐渐成为未来移动互联网的重要组成部分。与智能终端相比，智能体的数量和影响力有望在未来超越手机，成为新的移动互联网范式。

预见最大单一市场

在全球经济下行的背景下，低空经济的重要性愈发凸显。据统计，到2023年，低空经济的产值已经超过5000亿，并预计到2025年我国将达到1.5万亿规模，2030年货运市场有望达到2-3万亿的规模。

摩根斯坦的预测显示，到2050年，全球的空中交通EVM市场将达到9万亿美元，其中中国将成为最大的单一市场。

面对如此巨大的市场空间，未来移动信息网络与低空经济的融合创新显得尤为关键。

中国科学院院士尤肖虎表示，6G单点技术的提前应用正在为低空经济带来益处。运用cell-free毫米波通感一体化技术，可将现有的5G通信与感知能力进一步提升，这是低空ICT基础设施建设方面值得探索的技术路线。这一技术的应用，已在渔政、城市治理、管路巡检等领域得到了初步验证，展现了其在低空经济中的广阔应用前景。

值得一提的是，低空经济作为三维立体的交通、智慧城市新基建、数字经济新引擎，将以前所未有的速度蓬勃发展。然而，背后的通导监、ICT基础设施等关键要素仍面临着期待解决的问题。场景与信息基础设施不匹配、低空飞行器与地面站等的高效通讯、复杂多变的低空环境进行高精度导航定位需求以及飞行器进行全天候、全方位的监测管理等基础设施需要尽快升级。

据悉，在数字技术基座的构建上，目前鹏城实验室构建了低空经济关键技术验证平台，实现了米级颗粒度的低空环境重构，具备1km以上感知距离和不低于50Mbps的边缘通信速率。该平台可提高低空环境下飞行器的监控与管理水平，为低空经济的发展提供了有力支撑。

可见，低空经济与未来移动信息网络的融合将带来前所未有的发展机遇。而作为低空经济网络基础设施的核心构建者，运营商不仅将提供基础的网络连接服务，还将通过技术创新和业务模式创新，为低空经济提供定制化的解决方案和全方位的服务支持，通过积极与低空经济产业链上的各方合作，共同推动低空经济的繁荣发展。

采写：党博文；来源：通信产业网微信号