这个重要邻国就是越南

应中方邀请，越南一把手苏林将于今天（8月18日）至20日，对我国进行其上任以来的首次国事访问。

外界普遍认为，中越铁路互联互通将是苏林此访的重要议题之一，两国预计将就此达成协议。

首先，我们要明白，苏林这个人的背景，他并非亲美派，但也绝不是像其前任阮富仲那样，态度十分鲜明的亲中派。

苏林的上台是十分突然的。7月19日，越南总书记阮富仲突发疾病去世，25日国葬。阮富仲走的时候并没有安排好接班人（原定接班人已被搞下去了），反而与阮富仲不属一派的苏林，被选为了越南最高领导人。

越南政坛的最高层职务，素来有“四驾马车”之说，苏林担任越南国家主席兼总书记，掌控了最重要的“两架马车”，而且他还是近年来越南高层反腐工作的主要推动者、执行者，素来以杀伐果断的行事作风为名。

越南上届政治局有18人，在最近两年来已有三分之一的人“进去了”，所以无论是威望还是实际权力，苏林目前说一不二，没有其他的掣肘者在政坛上挡路。

苏林这次对我国进行国事访问，是他就任越南国家主席以来的首次正式对外出访活动，首选地定为中国，意义当然十分重大，我们肯定会给予最高礼遇。

但是值得我们注意的是，对出国访问一事，苏林也耍了一点小“聪明”。那就是，早在8月3日，苏林宣誓就职越南国家主席，之前已派代表团对美国进行访问，目的当然是要获得美国的认可。

谁知美国对苏林不太满意，在苏林就职的当天下午，发出一纸声明，宣布拒绝越南的市场经济地位！

在这个关键时刻，美国的声明，毫无疑问是给刚上台的苏林一记狠狠的下马威！

美国很清楚，苏林作为越南曾经的公安部部长，十分警惕并坚决反对西方搞的各种颜色革命，同时在反腐工作上立有大功，所以很难被美国用经济好处来诱惑和拉拢的。于是尽管苏林主动向美国示好，但美国反而对他亮出了巴掌！

对于苏林与美国之间的这些互动猫腻，我们中国当然是十分清楚的，并且也有着针对性的布置。就在苏林派出的代表团在美访问期间，中方与柬埔寨共同宣布，该国的德崇扶南运河工程正式启动！

我们的时间点卡得非常精准，同样也是要给越南制造一些压力，而且这个压力很不小！

因为过去，柬埔寨境内湄公河流域的航运要想出海，必须过境下游的越南，这让越南能够躺着轻松收取过路费。

现在，中国协助柬埔寨修运河，直达本国海港，令越南彻底失去了这项过路费收入，而且柬埔寨反而能够利用上游运河的水量大小，来“卡住”越南的下游水量，双方谈判的攻守态势逆转！

与此同时，我国外交部长王毅刚刚前往泰国，主持澜湄地区合作第九次外长会，该合作机制包括越南，但王毅外长会见了其他国家的外长，唯独没与越南外长裴青山会晤。显然中方特意将越南晾在一边，就是警告它别妄想在南海与菲律宾勾结！

我们都知道，中越关系的风风雨雨也不是一天两天了，越南对我们中国的感情十分复杂，这一点我们也十分清楚，但“来了就是客”，我们也会非常热情地招待越南领导人，愿意在中越命运共同体的战略框架下，深化两国关系。

越南外长裴青山已经向外界介绍了苏林此次出访中国，希望达成的一些内容，重点是推动中越两国在铁路互联互通、农产品贸易、优质投资、货币金融、文化旅游、民间交流等领域的合作，铁路合作建设会是重中之重！

我国高铁近年来出海势头十分迅猛，各项目在东盟各国遍地开花，反倒是毗邻中国的越南，却静静地成为了一个旁观者。

日本曾承诺越南帮助修建高铁，结果18年来一寸铁路都未动工！中国高铁名片已经打出去了，越南已在铁路项目上彻底失去了与中国谈判的资本。

总之，不论在中国周边邻国中，还是就整个世界社会主义运动看，中越都是有特殊关系的两个。我们说邻国，一般是三好：好邻居、好朋友、好伙伴，但中越却是“四好”，还要加上一个：好同志。

当然，在这个动荡的世界，越南有自己的国家利益，我们也不用回避，中越在一些问题上肯定也有分歧。但关键时刻，越南应该明白：能够真正靠得住的大国，肯定只有中国！

作者：卫泱；来源：卫泱菌微信号