11月19日，中国外交部长王毅在内比都与缅甸国务资政兼外交部长昂山素季共同会见记者时透露，中方关于建设“人字形”中缅经济走廊的建议得到昂山素季的积极响应。昂山认为此举与缅甸国家发展规划有许多契合之处，希望早日就此与中方对接。在笔者的印象当中，这是中国倡议的第三个中外双边经济走廊。

第一个是中巴经济走廊。中巴经济走廊的重点工程一是瓜达尔港建设与管理，二是连接瓜达尔港与中国新疆喀什的交通大动脉。这样，中国购自波斯湾的油气资源就可以绕过马六甲海峡，从瓜达尔港上岸，通过陆路交通直达中国新疆。这样一条大动脉不仅有利于中国，也为巴基斯坦创造充分的发展和就业机会，是合作双赢的典范之作。

第二个就是中老经济走廊。这是习总书记、主席与老挝党总书记、主席本扬亲自敲定的。2017年11月13日，领袖在访老期间，双方同意加快一带一路同老挝“变陆锁国与陆联国”战略对接，共建中老经济走廊。

第三个就是中缅经济走廊。所谓人字形，是以内比都为节点，从昆明经内比都再到皎漂港为一撇，经内比都至仰光为一捺，基本覆盖整个缅甸的经济框架。

建设经济走廊，是实施“一带一路”战略的重要抓手。包括中印孟缅经济走廊、中蒙俄经济走廊、中阿经济走廊等等。但是，千层之台、起于垒土；万里之行，始于足下。建设跨越多个国家的经济走廊，需要沿线国家达成高度共识，实现协调一致，这需要作大量的工作。有的，即使工作很投入，一时也未必达成共识。比如中孟印缅经济走廊，就遇到印度的掣肘。而从中巴经济走廊建设成效看，不仅共识易、推进快、效果显，而且可以为最终形成多边经济走廊开好局、起好步。

中巴经济走廊的意义无需赘言，中缅、中老经济走廊的意义同样非凡。中缅经济走廊不仅可以成为绕开“马六甲”的第二通道，而且可以从仰光直接安达曼海，形成二龙探爪格局，形成进入印度洋的第三通道。而中老经济走廊开通后，也就打通了中国与柬埔寨的联系通道。这样，既可进一步形成中老柬经济走廊。而一旦形成中老柬经济走廊，中国就拥有了一条通过中老柬经济走廊直接进入泰国湾的战略通道，与中泰高铁合作形成呼应之势。届时，开辟克拉地峡的时机也将成熟。一旦地峡开凿成功，则一个堪比尼加拉瓜运河的世纪性工程将造福千秋。

在中国大战略格局中，有两个半岛必须控制住。一个是朝鲜半岛，一个中南半岛。这两个半岛与中国唇齿相依，绝不能落入任何一个战略竞争对 手手中。美国不行、日本也不行。因为，这两个半岛一旦落入美国或日本手里，就等于捆住了中国的两个“蟹钳”，动弹不得。别说成为海洋国家，连内陆国家都干不安稳。因此，在确保朝鲜半岛稳定的同时，布局中南半岛，与建设上海合作组织、深耕中亚一样，是事关中国未来的大棋。

总之，建设双边经济走廊十分只要。只要这步棋走好了，“一带一路”的大棋局也就彻底走活了。