近年来，中国在无人技术的研发和运用上取得许多进展。中国制造的多型无人机畅销海外市场，在反恐作战中发挥重大作用。在无人车领域，中国研发的多项技术也取得突破。而在近期举行的马来西亚兰卡威国际海事和航空航天展上，此前较少亮相的中国海洋无人系统也“浮出水面”，吸引了人们关注的目光。

据国内媒体此前报道，在不久前的兰卡威航展上，中国电子科技集团（CETC）携多项功能各异的海洋无人系统参展。在上述展品中，最引人注目的是电科集团展出的2种海上信息平台——浮动型综合信息平台（IIFP）和在岛礁上固定部署的综合信息系统（IRBIS），可用于在离岛和划定范围的远海海域执行多样化任务。

▲图为浮动型海上信息平台

　　据电科集团介绍，IIFP依靠拖船机动部署至目标海域，可适应各种复杂海况，并利用太阳能自持，由岸基指挥系统进行远程控制，不需要人员值守。而部署在岛礁上的信息平台则可依靠岛礁上的其他支援设施，将多种部署在水面和水下的传感器整合进平台中。上述信息平台既可以扮演“海上哨兵”的角色，对部署地点周边广阔海域的航路、海况、天气和环境实施监控，也可以作为通信和导航平台，成为在附近航行或作业的船只的“智能航标灯”。

　　图为部署在岛礁的海上信息平台

　　随着经济实力与科技能力的提升，中国近年来在岛礁建设、海权维护、环境保护以及资源开发等领域持续发力，在从海洋开发中获得更多经济和安全利益的同时，也暴露出一些短板。尤其是中国的东海和南海属开阔海区，海域幅员辽阔，海岸线漫长且濒临若干经济发达地区，以渔业、油气为代表的海洋资源也相对富集。上述海区地理特征，使得在这些海域建立精细化、专业化的海洋执法-监控体系成为大势所趋。

　　由于东海和南海海域可利用的固定岛礁数量有限，目前中方海洋执法和监测工作仍主要靠海警、海洋、交通和环境部门，以及地方海洋渔业部门等军地单位的有人驾驶平台（如船只和飞机）和派驻岛礁的专业人员来执行。这不仅耗费大量的人力物力资源，也由于海况复杂，造成诸多安全风险——比如难以预测的自然和气象灾害、人员伤病、装备故障及海上摩擦等。

如果未来能利用各种无人海上信息平台取代有人值守平台，中方现有的海洋执法监测资源或可得到更有效的整合、利用。执法监测力量也能从日常的巡逻监控任务中“解放”出来，用于强化专业技术训练和应对突发事件的应急处置能力。由于无人信息平台对环境的适应力较强（不易受极端气候和灾害影响），可以在不同海区使用，依托网格化部署的浮动信息平台，再结合天基卫星梯队和有人操作平台，未来就有望实现对相关海区的全方位、不间断监控。无论对于海洋资源的精确勘探和开发，还是维护海洋权益和环境保护，新型无人平台都将发挥巨大的作用。

来源：海洋知圈