推荐个小众自驾游路线，国道348，开着车也可以游玩三峡。

这一路风景好、人不多、基础设施完善，还能看到中国第一条“地质科普公路”，沿途都是科普公园和化石遗迹，可以“触摸亿万年的真实”，那些错落的山峰，书写的都是地球的历史。

一开始导航到湖北宜昌的三游洞，然后依次导航去山外山、明月台、天柱山、莲沱……走完这一路，还可以去朱家湾，然后直接开车去三峡大坝。

这一路有很多隧道，上面红色的标语会让你想起我们自己的“公元前”，比如“好人好马上三线”、“深挖洞广积粮不称霸”、“为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”、“身在深山胸怀全球”。

当然，最震撼的还是三峡大坝和造就的“平湖”。

当你从层层叠叠的群山穿过，来到三峡大坝前，看着碧波万顷的“平湖”、横亘于天地间的钢筋混凝土“奇观”、秭归县城的万家灯火……你会感慨，自然的风光美，新中国无产阶级改天换地重塑地球的力量更加壮美。

当年建三峡工程的时候，湖北、四川上百万人进行了有组织有规划的大迁徙，史称“三峡大移民”。

1994年12月14日，三峡工程正式动工，大坝下闸蓄水之后，湖北、重庆两省有600多平方公里的土地被淹没。2010年，持续18年的三峡工程大移民宣告结束。截止到2018年底，三峡工程搬迁安置移民超过130万……秭归的旧城，已经成为了一座“水下城”，如今是非常火的旅游项目。

三峡工程从建造之初到竣工总共耗时12年，总投资近2000亿元，全长2309米，高185米，蓄水量高达393亿立方米。是世界上规模最大，防洪、发电等综合效益国内最高的水利水电工程。

之前没有三峡工程的时候，长江中下游经常会发生水患，尤其是1998年发生的那次洪灾，死亡人数高达上千人，经济损失高达上千亿元。而如今三峡大坝建成后，不仅让江汉平原1500万人口免灾洪水威胁，而且水患变成了水利，三峡工程除了发挥其防洪作用，同时也带来了航运和补水。

最最重要的是，三峡工程每年发电量高达800多亿千瓦时，这也就相当于是10大亚湾核电站发电量的总和。相当于每年减少了至少5000万吨的煤量燃烧，减少二氧化碳排放量至少1亿吨、二氧化硫200万吨以及大量工业废物。

三峡工程，虽然是九十年代开始修的，但却是教员同志在上世纪50年代就开始规划的。20世纪50年代，在不到5年的时间里，他三峡工程和长江水利建设问题，先后6次咨询当时的长江水利委员会负责人。修建三峡大坝可行吗？利弊究竟如何？

“为什么不在三峡这总口子上卡起来，毕其功于一役呢？就先修那个三峡水库，怎么样？”

学术界、工程技术界等专家经过充分论证后认为，三峡工程对我国四个现代化建设是必要的，技术上是可行的，经济上是合理的，建比不建好，早建比晚建有利，建议早作决策。

1956年，他写了一首词，其中有一句：

“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。”

（作者系昆仑策研究院特约研究员；来源：昆仑策网【作者授权】，转编自“平原公子”）