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孙玉良丨​贵州重大车祸:“清零”没有错,错在执行过程漏洞百出
点击:  作者:孙玉良    来源:昆仑策网【作者授权】  发布时间:2022-09-20 08:00:47

 

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2022年9月18日是个悲哀的日子,这天凌晨2点40分,一辆车牌号为贵A75868的客运车在贵州省黔南州三荔高速发生侧翻,造成27人死亡,20人受伤的重大车祸事故。事故发生后,舆评如潮,并不只是因为这起交通事故太大而引起的舆情,而是因为车载的都是涉疫隔离人员,他们没有死于新冠,而死于车祸,这是社会舆论同情死者,而对疫情防控是否妥当产生非议的地方。

 

目前,贵阳市人民政府副市长林刚已代表当地政府以“无比沉痛、无比自责”的心情向全社会作出诚恳道歉。但舆情仍然汹汹,有的评论员甚至将矛头指向了“动态清零”政策,不能不引起高度警惕。我认为,国家应对新冠疫情的“动态清零”政策固然有这样那样的瑕疵,尤其是实行“静默管理”的地方,影响了人民群众的正常工作与生活,但与美国、日本、英国、印度、巴西等“躺平式”与病毒共存国家比起来,是“两权相害取其轻”,不能否认这项政策是正确的。中国三年抗疫的成绩举世瞩目,全世界官方报告数字感染超过6个亿,死亡超过640万,其中美国就感染了9千多万,死亡近108万,我国与美国等国家比起来,感染数字与死亡数字都是九牛一毛,相差甚远。因为一起意外交通事故,否定疫情防控“动态清零”政策,是不可取的。

 

然而,肯定“动态清零”政策,并不意味着肯定贵州在执行这项政策中的一些错误做法。相反,贵州在执行“动态清零”政策中漏洞百出,在“9.18贵州重大车祸事故”后被网民们一一指出来,这正是督促贵州在今后的疫情防控中需要改进的地方。林刚副市长向全社会道歉,态度是诚恳的,重要的是行动。要疫情防控与保证人民群众的其他生命健康安全都要抓起来,不能再发生只抓疫情防控,忽略人民群众其他生命健康安全的恶劣事件。

 

第一,该客运车后半夜出行涉嫌违反《道路旅客运输企业安全管理规范》第38条关于“长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输”的规定,加上运载涉疫人员,司机肯定穿着防护服 ,头戴隔离罩,影响正常驾驶,所以强烈建议以后再有诸如此类的转移隔离人员事件,一定要白天转运,并且多配一名司机轮换驾驶,以免造成疲劳驾驶。

 

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第二,“静默管理”有必要的情况下实行是没有错的,但动不动就“静默”,只发现一两例就全城“静默”,也是一种“懒政”的表现。在居家隔离的“静默”管理中,采取一些诸如焊死大门、铁丝网隔离的过激措施是错误的,如果发生火灾、地震或其他灾害怎么办?有没有想过应对之策?

 

第三,实行“静默管理”没问题,但也要同时考虑其他疾病的治疗,尤其是不得关闭医院这些救死扶伤的场所。新冠肺炎是一种疾病,其他疾病同样也需要治疗,有的还需要急诊治疗。因为疫情防控造成其他急性病来不及治疗而死亡的剧,不能再发生了。要有绿色通道,想好妥善的治疗方案,应对各种突发情况。

 

第四,实行“静默管理”要保证人民群众的基本生活,不能因为实行“静默管理”,发生饿着、冻着的恶劣事件。每个小区、每个村的负责人要做到心中有数,要有上通下达的渠道,做到群众有困难能得到迅速及时的帮助。众志成城地抗疫,需要上上下下配合好,不能为了防疫而防疫,只顾防疫,而置人民群众工作上和生活上的其他困难而不顾。

 

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疫情防控是关系国计民生的大事,根据我国的国情,还没有想出比“动态清零”更有效的应对之策,而美日西方国家的“与病毒共存”政策,事实上已经证明是失败的,错误的,我们不能明知道是错的还要“与世界接轨”。中国与外国的这两种疫情防控办法,截止到目前还是中国的方法更有效,故应该坚持。

 

我们需要注意的是,在执行“动态清零”政策中考虑得周到一点,既要做到精准防疫,又要保障群众的生产、工作与生活,两手抓两手都要硬。只要党和政府以“为人民服务”的心态做事,即便防疫工作中有什么瑕疵,人民也会原谅的。人民群众不可原谅的是渎职、懒政、不作为,甚至利用防疫大赚黑钱,这是一定要分清楚的。

 

(作者系昆仑策研究院特约研究员;来源:昆仑策网【作者授权】,转编自“良评”,修订发布)

 

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