读了昆仑策《海南岛到广东只有20公里，为什么不修座跨海大桥？》一文，油然想到杭州西湖的“苏堤春晓”。

苏东坡做杭州知州，了解到西湖水面与他16年前做杭州通判时相比，大为萎缩，乃考虑大力清淤和规范种植水生农作物（比如允许种菱角，其实是利用菱农清除野草）。苦于清淤后的淤泥无处投送，苏东坡考虑到百姓往来西湖两岸的麻烦，乃决定用淤泥筑堤，这才有了今日的“苏堤春晓”盛景。

循此思路，琼州海峡在架桥和建隧道两难的窘境下，可否考虑像“苏堤春晓”和三峡大坝截流一样，建一段20公里的长堤，彻底解决公铁运输问题。

如果担心长堤阻碍海峡东西向海运，可像青藏铁路预留藏羚羊迁徙通道一样，在长堤中段，建设悬索桥，或桥墩间距足够大的普通墩桥。

如果认为这样的桥梁建设仍然难抵台风、地震等灾害威胁，那就彻底牺牲海峡海运（毕竟有此长堤后，琼州海峡海运的价值会大为降低）。两害相较取其轻，总比任海南岛在便捷交通问题上一直孤悬海外强。

（作者：陶余来  合肥市包河区总工会 ；来源：昆仑策网【原创】图片来源网络 侵删）