“慢火车”是指铁路部门在出行不便的革命老区、少数民族地区、边远山区，开行的票价低、站站停的具有公益属性的非盈利旅客列车。就是这样一趟趟“慢火车”，以其特有的方式，穿行在崇山峻岭间，串联起起大山内外的两个世界，既是老乡们出门乘坐的“公交车”，又是助力脱贫攻坚的“便民车”“致富车”“连心车”。(中青网2021年3月6号)

在国民经济高速发展的今天，这些低速度、高成本、看似与我国高速铁路迅猛发展态势“背道而驰”的“慢火车”逐渐淡出人们视野，但不可否认的是对于偏远山区来说，“慢火车”仍是百姓赖以出行的交通工具，“慢火车”不停开、不涨价，几十年如一日为山区百姓造福。

说起“慢火车”，它不仅仅是是山区老乡的“公交车”,更是山区人民的“致富车”、“便民车”“连心车”。因为“慢火车”票价低廉、乘车方便，所以是山区老乡出行的首选。另外，铁路沿线的菜农、果农可以带上当地的土特产坐上“慢火车”进城赶集，也可以直接在车上售卖给需要的乘客。这慢速度的绿皮车，既给他们解决了交通问题，又能帮助他们售货赚钱，这“多功能”列车，极大的拉动了当地经济社会发展。

除此之外，公益“慢火车”，还是游客的观光车。飞驰的高速列车让人来不及欣赏沿线旅途的美景，而慢速度的火车却能够让旅客有时间将大山深处山野风光尽收眼底，慢慢欣赏，山里的人想出去看看外面的世界，外面的人想到深山“桃花源”一探，领略一下自然风光，这慢火车的存在，既满足了不少游客的愿望，又使游客可以不用下车就在车上买到一些当地的特色产品，别有一番风味。

因此，“慢火车”的开行不仅实实在在保障了沿线百姓的正常出行，还能盘活当地经济，助力山区群众脱贫致富。笔者相信，在越来越多的“慢火车”引领下，偏远地区、贫困地区与外界之间的联系会越来越紧密，沿线百姓的生活也会越来越好。

作者：周瑞  单位：河北省任丘市中华路街道办事处  来源：昆仑策网【作者来稿】（图片来源网络 侵删）