原标题 华为一出手，苹果就“烂”了。比亚迪一出手，会不会把特斯拉“撕”了

这两天一张产品售价对比图刷屏了，是什么呢？是华为Mate20手机国内外售价对比图！华为Mate20基本型手机海外售价为6395元，国内售价只要3999元，国内外价差2396元；Mate20 Pro基本型海外售价5399元，国内外差价2988元；Mate20 X 海外售价7196元，国内售价4999元，国内外差价2197元；Mate20RS 保时捷版海外售价高达16769元，国内售价12999元，国内外价差3770元，有图有真相。

这意味着什么呢？意味着华为开始在海外收智商税来补贴给国内的消费者，每一台Mate20手机至少补贴两千元以上，也就是说你在国外买一台Mate20手机的钱，可以在国内买一台Mate20加一台荣耀或小米，还绰绰有余！很快，我们就会看到许多洋黄牛出现了，来中国淘华为手机了。当然，余承东也实现了他吹过的牛逼，他曾经说过，希望有一天中国人去海外，捣腾几台华为手机就能把机票钱给挣回来了，他做到了！

华为用实际行动打了无数汉奸洋奴的脸，每一次苹果新品发布会以后，总是有一大帮人在为苹果洗地，说它比国外售价贵，贵得有理由，因为中国税多！既抬高了苹果又黑了中国政府。现在我们可以问一问那些说苹果贵得有理由的洋奴专家，华为的税就不多吗？为什么华为能够做到国内比国外便宜两三千块钱？

如果现在还有脑残粉去买死贵死贵的苹果，拿中国消费者的血汗钱去补贴美国消费者，那就是“卖国”。如果现在还有人鼓吹苹果垮了，中国就会有大量的工人失业，工厂倒闭，这样的专家也是汉奸，为什么那些给苹果代工的企业不可以给华为代工呢？为什么那些做苹果做配套的企业不能给华为做配套呢？歪理邪说，在事实面前根本不值得一驳。

长期以来，中国人民在新三座大山的压迫下，买不起房子，结不起婚，生不病，养不起娃。许多洋奴专家把矛头指向政府和体制，但是对于这一切的真正根源——美元霸权刻意隐瞒。他们屈服于美元霸权，拼命出口创汇换美元，每年光是中国向美国出口的产品，出口退税就是1.4万亿元，这笔钱是全中国所有3000万大学生的全部学费的5倍！震不震惊？！吓不吓人？！

正因为如此，中国生产的商品出口到了美国，远渡重洋，价格还要比国内便宜很多很多。前一阵子网络上流传一个贴子说，中国的登山鞋在美国只要2.99美元一双，但是同样的品牌在中国却要卖到六七百。这1.4万亿元消费补贴只是中国每年给美国利益输送的一部分，每一个美国家庭因此获益1000美元，而每一个中国人因此损失1000元。

而且更可怕的是，出口创汇的美元又成为央行发行货币的基础，造成人民币对外贬值和巨大的通货膨胀。房价为什么涨得那么凶猛？就是因为国家有意将它作为超发货币的蓄水池，所以我们看到北上广深的房价在短短十几年间上涨了几十倍，这都是对穷人的剥削。当然在美元霸权体系下获益的买办们是不会把真相告诉普通老百姓的。

除了美元霸权的金融剥夺和不公平的贸易秩序以外，还有一种无形的剥削就是产业链和国际分工的剥削。在美国一个汽车工人的时薪高达57美元，算是各种福利高达近80美元，而在中国就连80块人民币都没有，普通工人时薪可能还不到30块人民币。为什么会导致这种结果？中国的汽车工人时薪30不到，我们的国产汽车还干不过外国汽车？是中国人蠢吗？笨吗？是中国人不值钱吗？

显然不是，华为的例子告诉我们，中国人拿年薪77.9万（华为18万员工，去年发薪水一千多亿，平均年薪是77.9万）照样可以生产出比苹果更好的手机。虽然我们很难统计，但是如果中国的汽车都换成国产的，中国人的人均收入翻一倍是没有任何问题的！我们现在的人均收入只有25000元，全国加起来就是35万亿。那么有人会说了，中国一年汽车产业的产值加起来也没有这么多，你这不是开玩笑吗？

可是我们不要忘记了，经济的算法不是这样简单的算的，它会有一个乘数效应，蝴蝶效应。如果中国数千万的汽车工人能够像华为的员工一样拿到几十万的年薪，他们是不是有更多的钱来消费？是不是能带动其它产业的繁荣？我们的餐饮酒店、服饰食品旅游娱乐和服务业等各行各业是不是要从中受益？

一部华为手机就可以帮助一个中国消费者省下一个月的工资，一部国产汽车可以帮一个中国消费者省下的钱恐怖一年的工资还不止吧？可以说，汽车产业作为全球第一大制造业，是所有制造业的龙头，它所能带动的整个产业链远远超过了手机行业，一部最好的手机也不过一万多，但是一辆顶级的汽车却能卖到几千万。也就是说一辆顶级的汽车可以顶得上几千个、上万个的华为手机。

现在我们面临的就是这样一个产业形势，只有帮助中国汽车产业实现了逆势崛起，中国才能真正成为一个制造业强国，才能跳出中等收入的陷阱。否则我们做手机、做家电、做衬衣，一年到头累死累活，赚点辛苦钱，人家一辆车把我们好几年的积蓄都掏空了！

而在传统汽车领域，由于洋奴买办的误国，我们已经错过了机会，没法再超过西方了，中国的红旗被砍倒，中国汽车的中高端市场完全被美国、日本和德国车所垄断了。但是天佑中华，新技术的革命给我们留了一扇天窗。这个就是新能源汽车！新能源汽车是中国汽车产业实现绝地反击，成功逆袭的最后机会。

但是在新能源汽车领域里，买办的势力依然强大，去年底马斯克通过卫星向太空发射了一辆特斯拉，在中国网络上足足刷屏了近一个月，中国的网络媒体甚至不乏官媒集体吹捧马斯克和他的猎鹰火箭与特斯拉汽车。确实让人很恶心，比当年吹捧苹果还要过份，这是在为特斯拉来收中国人的智商税做准备，不先洗空你的脑袋，怎么掏空你的钱包呢？

果然今年特斯拉就宣布要在中国建设一个年产50万辆汽车（初期25万辆）的超级工厂，前一段时间还以极低的地价在上海临港拿到了1300多亩地，总价93亿，均价只有七十多万，这可是在上海寸土寸金的地方。这么便宜的地价，马斯克就算啥也不干，把工厂搞破产了，十年后再把工厂的地皮卖了，赚个拆迁费也能赚个盆满钵满，几百亿到手。不要觉得这个是笑话，现实中这样的故事每天都在上演，许多港资、台资和外资工厂出口产品赚不到钱，破产了，倒闭了，最后把工厂地皮一卖，可以卷一大笔钱回去养老了。

马斯克的特斯拉跟猎鹰重型火箭一样，并没有什么黑科技，猎鹰火箭用的是27架梅林1D发动机捆绑而成的，而梅林1D发动机在海平面的推力约为650千牛，还不到美国在上世纪50年代为土星五号研制的F1发动机推力的十分之一，F1发动机的单只推力高达6800千牛。所以比六十年前的产品都差那么多，真的没什么牛好吹的。特斯拉的电池更是奇葩，它居然是用索尼笔记本的电池捆绑起来的，把笔记本电脑的电池凑到一块来做电动汽车，这要是中国厂家，早就让媒体黑成了狗，但是换到马斯克身上，就成了神之光环了！

特斯拉造的SUV电动车Model X高配版售价高达157万，电动轿车Model S高配版售价高达147万，除了外观设计还过得去以外，它的核心技术其实远逊于比亚迪。但是它的售价卖到了比亚迪电动车的十多倍，这个智商税收得比苹果狠多了。苹果最多也就比同档次的国产手机贵一倍，现在想收一倍的智商税都已经很难了，我看苹果很快就会让华为打得满地找牙。当然还要靠广大爱国群众的觉悟，去年上市的Mate10被评为全球最佳手机，结果销量居然只有一千多万，比苹果差太远了。我们希望Mate20的销量能够超过苹果，这个要靠大家的转发分享了。

特斯拉为什么能收到中国的智商税呢？主要还是广告做得好，宣传下了功夫。特斯拉刚进入中国的14年和15年，销量并不可观。但是到了2016年突然发力，销量增长了三倍，销售额突破了10亿美元，2017年再接再厉，销量又翻了一倍，销售收入突破了20亿美元。我们看过去的两三年正是媒体在中国掀起“造神”运动的时候，马斯克成功取代了霍金成为新一代的科技男神。中国社会从上到下，对他顶礼膜拜，可惜的是，特斯拉造了这么多年的电动车，就没赚过钱，一直在赔本。

我非常不看好特斯拉，如果是十年前，特斯拉与苹果抱团来中国收智商税，那还能收个十年八年。可是如今，在苹果神话已经被华为碾压得粉碎的当下，特斯拉在中国没有什么活路。中国的消费者已经觉醒了，不再自卑自贱，一看到洋品牌，就觉得是高大上的，恨不得把钱包都给老外掏光了；一看到国产品牌就觉得是劣质货，货比三家，压了又压，一分钱恨不得掰成两半来用。

而且汽车跟手机还不一样，手机最贵也不过只有万把块钱，特斯拉电动汽车可是上百万的家伙。如果当中国消费者发现，原来上百万的特斯拉还不如只有十几万的比亚迪性能好使，那岂不是要亏得吐血？

颤抖吧，洋玩意！