据中国国际电视台“China24”节目报道，日前美国交通运输部部长、华裔赵小兰女士接受央视北美分台首席记者王冠的采访，谈论华裔在美国的“生存之道”。赵小兰认为，华裔要在美国社会参政议政，就必须在文化上作出适当调整，美国社会特别有对抗性，人们总是在不停争论，华裔移民的后代会更加适应那种非常好斗和喜欢争论的美国“舆论场”。

赵小兰女士是史上第一位入阁美国联邦政府的华裔部长，她在小布什总统执政时期当了8年劳工部长，2017年再度出任特朗普新政府的交通运输部部长。作为美国历史上第一位华裔部长，初见赵小兰的人们会不自觉地被她优雅的举止、甜美的笑容以及坚定自信的谈吐所吸引。美国一些媒体在谈及赵小兰的成功时曾这样评价过：“赵小兰那种不亢不卑，带有适度的矜持与华裔尊荣的气质，来自她那特殊的家庭教育。”

赵小兰宣誓就任美国交通运输部长，左起：赵小兰丈夫麦康纳尔、赵小兰父亲赵锡成、赵小兰、美国副总统彭斯/资料图

在与王冠的对谈中，赵小兰介绍了目前美国社会亚裔的分布，她提到，在美国的人口中，华裔出生在外国的比例是最高的，所以在美国所有少数族裔中，62%的亚裔美国人来自海外。

截图来自中国国际电视台“China24”采访视频 翻译：@空耳同传君 制图：观察者网 />

在谈到华裔在美国参政议政的问题时，赵小兰认为，美国社会非常有对抗性，人们总是在争论，互相矛盾。所以，移民也需要一些文化上的调整，才能适应和参加这个政治竞技场。我相信，随着越来越多亚裔美国人更加同化，第二代将变得更加适应和进入非常好斗、非常喜欢争论的“舆论场”。

截图来自中国国际电视台“China24”采访视频 翻译：@空耳同传君 制图：观察者网

记者王冠在采访时提问称，正如赵部长所言，在主流美国和世界各地提升华人的形象应该是一种使命，那么您认为形象正在提升吗？像您希望的那样快吗？

对此，赵小兰回应称，我觉得提升得很快。美国现在是越来越多元化的国家，白人现在只有62%。50年前，亚裔美国人占不到1%的美国人口，现在亚裔占比接近6%。50年前，这个国家基本上是黑人和白人，黄种人和棕色人种并没有很大的存在感。现在，我刚提到，亚裔美国人接近6%，像我的父母那样的人，赵锡成和赵朱木兰，他们是先驱。因为他们和我们抵达美国的时候，亚裔美国人非常少。他们是真正的开拓者。

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是什么让她三度成为美国部长？

2016年11月29日，特朗普过渡团队官员向媒体表示，特朗普将提名华裔女政客赵小兰出任下一任交通运输部部长；2017年1月31日，赵小兰正式宣誓就职。现年64岁的赵小兰曾在小布什政府时期担任8年劳工部长，成为美国历史上第6位女部长，内阁中最年轻的一位，更是首位华裔阁员。赵小兰从里根时代就进入白宫实习，布什时代长期担任劳工部长，丈夫为现任共和党党魁麦康纳尔。

刻苦耐劳：华裔教育的软实力

赵小兰祖籍上海嘉定，1953年出生于台湾，是家中六姐妹中的长女。1961年，8岁的赵小兰和母亲、妹妹一起登上了一条陈旧的货轮，到达纽约与父亲团聚。

幼时的赵小兰与母亲赵朱木兰、父亲赵锡成

赵小兰与父亲赵锡成在台湾

初到美国，语言不通，不熟悉当地的文化和传统，赵小兰一家生活非常困难，父亲要同时打三份工。回忆起那时的情景，赵小兰说：“我并不认为我们的故事特殊，我们一家移民美国的故事，是成千上万移民美国华人的缩影，是我们整个华人移民社会的反映。”

华人父母重视子女教育，尤其是勤奋和坚持的品格。赵小兰说：“父亲常以中国古训来教导我和妹妹们，他教我们脚踏实地去做事，尊师重道地去学习，无论求学做事，都要胜不骄败不馁，要有刻苦耐劳、奋斗进取的精神与乐于助人的善行。”

同时，父亲也会培养孩子的民主意识和独立生存的能力，每到星期天午餐后，都举行一次家庭会议，让孩子说出自己的想法和收获、提出计画。假期总要安排一次全家旅游，行程中的一切事务都由孩子们负责。

这种中西合璧的教育，培养了赵小兰乐观自信的生活态度，和勤奋坚持的奋斗精神。赵小兰学习优异，敢于挑战，从一个英文单字都不会的新移民，到1979年哈佛商学院取得企业管理硕士学位，以当届“毕业生代表”的身份进入花旗银行纽约分行，一路晋升成为旧金山美国银行的“副总裁”。

从“实习生”到首位华裔部长

赵小兰的领导风格是美式的，她保持跟团队里的人经常会面，互通资讯，互相了解工作的进度，她认为“在目标明确、过程透明的情况下，工作效率就会大大提高，因为大家都知道应该怎么做。”

在美国生活了四十多年，赵小兰的思维方式、处世态度和工作方式都非常美国化。尽管这样，她身上保留了中国人的一些优良品质——谦虚、不张扬，坚韧不拔，有强烈的社会责任感。她不害怕失败，因为她从来不跟别人比输赢，只跟自己比。面对失败的时候，赵小兰相信“每个人生命中都有不顺遂的时候，唯一可以控制的是要如何反应。”

赵小兰于美国前总统布什任期内担任8年的劳工部部长

赵小兰的政治生涯并非一帆风顺，而是一直充满挑战，1983年，30岁的她获选为“白宫实习生”，负责政策分析与研究。“刚刚进入华盛顿政府工作的时候，我申请义务加入里根先生的总统竞选团队，结果没人要我，因为没有人认识我。”三年之后，她凭借自己的努力，她获准参与一项白宫特别培训计画，被认命为联邦航运署副署长。于是她决定放弃银行的高薪厚职，完全投入白宫的工作，进入联邦运输部的海事行政部门任职。1989年她的能力得到赏识，成为老布什政府的交通部副部长。2001年，赵小兰一度被认为是交通部部长的热门人选。时任总统小布什还曾亲自与她面谈，她本人也充满信心。然而最终却未能如愿当选。对此，赵小兰感到非常遗憾，但未曾放弃。赵小兰经常提到，跟父亲回故乡江苏嘉定农村拍的照片，那时的环境非常不堪，当她感到挫折时，会把这张照片拿出来看，“想到我的爷爷、爸妈曾经渡过那样的艰辛，都可以成功，我身上流着他们的血液，也一定能渡过。”

劳工部长一职因故空缺，总统布什再次对赵小兰发出邀请，问她是否对这个职位感兴趣，她欣然应允。在劳工部长的职位上，赵小兰一做就是8年，她不仅是美国的第一位亚裔女性部长，也是在小布什任期内唯一做满8年的部长，更成为了二战之后在位最久的劳工部长。

时隔8年，赵小兰再度进入侯任总统特朗普的内阁名单，而且这次重返政坛，她又回到自己政治生涯的起点：交通运输部。特朗普计划上任后投资1万亿美元从事基础建设，交通部在赵小兰领导下，将扮演重要角色。而她的女性和华裔移民身份，也让她的备受关注。赵小兰表示很荣幸能担任特朗普的交通运输部长，“特朗普在改革基础建设上有非常清楚的蓝图，这可以加速经济成长与繁荣，并创造更好的工作机会。我想让亚裔有信心在政府高层部门做事，让他们相信他们有这个资格和能力。让更多的亚裔可以在政府部门里工作，从政界和非政界上都能让他们对未来更有信心。”