在我国首艘平甲板弹射型航母“福建”舰即将开始海试的同时，从去年2月就进坞大修升级的中国第一艘航母“辽宁”舰也传出好消息，目前维护升级工程已完成，开始出海试航。这意味着，中国海军的三艘航母同时出海的日子越来越近了。

“辽宁”舰从2月28日就返回大连造船厂进行维护升级，到现在正好一年，一艘中型常规动力航母的维护升级居然需要一整年时间，快赶上人家的核动力航母了，“辽宁”舰都升级了什么？

现在答案终于揭晓。消失在公众视野已经很长一段时间的辽宁舰终于亮相了，并带着一个巨大的惊喜，王者归来。

据香港《文汇报》报道和刊发的照片显示，航母“辽宁”舰已经完成了改装升级，离开了大连造船厂的泊位出海开始海试。在“辽宁”舰离码头时，“辽宁”舰的飞行甲板上还搭载一架歼-35隐身战斗机和一架歼-15舰载机的等比例模型。

尽管这两架舰载机模型都由帆布包裹着，但是从外形仍能很容易识别出，其中一架就是传说中的新一代歼-35隐形战斗机，此前外界对于歼-35战斗机登上“辽宁”舰已经有过诸多的推测和分析。而另一架模型是歼-15系列舰载战斗机。据美国“动力”网站2月29日的报道分析称，该机明显是双座型号，推测很可能是歼-15D电子战飞机。

歼-15和歼-35舰载机的等比例模型同时出现在“辽宁”舰的甲板上，进行海上试航试验项目，很显然是为了进行两种完全不同的舰载战斗机的调度试验，在验证两种舰载机在飞行甲板和机库等空间的实战调度，以及操作场景的演示。这是航空母舰进行海上试航的一个标准程序。

航空母舰的舰载机甲板和机库调度是一件很繁重和复杂的工作，直接关系到航母舰载机出击率的高低，航母舰载机打击能力的强弱。通常，航空母舰在战时可以一边放飞舰载机，一边用升降机从机库提升舰载机，并不需要全部舰载机铺满甲板，就能进行舰载机的各类出击任务。

例如，这张照片是海军航母“辽宁”舰在前几年拍摄的，是舰载机甲板停放架次最多的一次曝光。24架歼-15舰载机是航母“辽宁”舰的最强全甲板状态。在甲板上停放了24架歼-15舰载机，同时还有2架直18直升机（反潜和预警直升机），1架直-9搜救直升机，一共有27架各种型号的舰载机停在“辽宁”舰甲板上。

这种舰载机全甲板状态，可以分为两个波次出击，图片上红线连接的部分，是第一波次攻击群，共有12架歼-15舰载机。随后是右舷的第二波次攻击群，也是有12架歼-15舰载机。这说明，航母“辽宁”舰可在1个多小时内放飞两个波次攻击群的24架歼-15舰载机，能够执行400公里左右的空中拦截，或者对海打击600～1000公里的海面目标，并进行全部舰载机和直升机的侦察、搜救、伙伴加油、循序降落回收。

如何高效率地调动航母甲板和机库里的舰载机，是一门大学问。由于各国海军航母和舰载机尺寸、性能和战术要求的不同，无法照搬，因此进行舰载机调度，都是各国默默地自己探索的，中国也不例外，这些年来，“辽宁”舰作为中国航母事业的探索试验舰，做了大量的摸索和总结工作。

“辽宁”舰经过这次改装以后，整体作战性会有提高明显，将从此前偏重训练教学和探索试验的航空母舰，华丽转身为完整的战斗形态，彻底成为一艘战斗舰。“辽宁”舰增加了两种舰载战斗机，将成为中国第一艘应用舰载电子战斗机和第五代隐身舰载机的航母，也意味着中国海军现役两艘滑跃式航母的舰载机发生翻天覆地的改变。

海军航母“辽宁”舰的前身，是苏联时期建造的“瓦良格”号航母，在1985年开工，1988年在黑海“尼古拉耶夫”造船厂下水。后来由中国购买并拖回大连造船厂，经过我们自己的续建，到2012年“辽宁”舰服役，解放军海军才正式进入航母时代。

由于原准型号“瓦良格”号的设计限制，“辽宁”舰的续建没有进行大幅度的改装，主要的结构和动力系统都沿用“瓦良格”号，只是取消了“瓦良格”号的反舰导弹发射装置，舰载机则是由中国参照苏-33的原型机T-10自行研制的歼-15，全舰的电子系统和作战系统由中国自己配套。

在此次历时一年的维修升级期间，“辽宁”舰的整体状态也没有太大改变，甚至连舰桥上的346型相控阵雷达和三坐标对空警戒雷达都没有更换为最新型号，舰体没有进行大幅度的开口，这说明舰内的主要动力和设备没有变动。

“辽宁”舰此次维修升级，可能只是进行了动力及其他系统的标准维护，更换若干损坏的部件，以便全面恢复航母的航行性能。

“辽宁”舰此次维修升级，最重要的工作可能是增加舰载电子战斗机和第五代隐身舰载机，这需要对飞行甲板防滑涂层进行重新喷涂，挡焰板、阻拦索也要进行全面检修，舰体机库要进行重新规划和安排，以便适应新型舰载机的操作。

随着在上海江南造船厂建造的航母“福建”舰的逐渐完成，在今年可能会出现“辽宁”舰和“福建”舰双航母同时进行海试的壮观情景。这标志着我国已经跨越了航空母舰初步摸索的阶段，迈上了航空母舰海空作战的深入发展阶段。

 作者：科罗廖夫 ；来源：科大烽火微信号