韩钧介绍，近年来，民航局立足行业准入、监管和空管保障服务等职责，修订30余部民航法规，初步建立通用航空标准法规体系；推进建设低空飞行服务保障体系，推动简化低空飞行计划申报和审批，改善通航运行环境；支持地方设立20个无人驾驶航空试验区，推动企业在江西、广东、陕西、四川等地开展无人机物流配送的试点。各项政策措施有力推动了低空产业发展，截至2023年底，我国通航企业达到689家，在册通用航空器3173架，通用机场451个，全年作业飞行135.7万小时，近3年年均增速超过12%；无人机设计制造单位约2000家，运营企业接近2万家，国内注册无人机126.7万架，同比2022年增长32.2%，飞行2311万小时，同比增长11.8%。农林植保、电力巡检等传统通航作业保持稳步增长，空中游览、航空运动、医疗救护等新业态加速发展。无人机在个人消费、地理测绘、影视航拍等领域应用基础上，应急救援、气象探测等应用场景也不断被开发，无人机物流已实现规模化应用。据研究单位的测算，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

下一步，民航局将与相关部门和地方政府一起，加快推动低空空域改革落地见效，进一步盘活低空空域资源；推动通用机场和临时起降点建设，进一步完善低空飞行服务保障体系；优化直升机和无人驾驶航空器适航标准、审定模式与技术，进一步提升适航审定能力；重构低空飞行安全监管体系，进一步提升安全监管效能；落实《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，完善民用无人驾驶航空器综合管理平台，以民用无人驾驶航空试验区（基地）为基础，推动打造若干低空经济发展示范区，助力低空经济蓬勃发展。