运-20

　　过去一段时间，我国的军工发展都受限于“心脏病”问题，无论是战机、坦克，还是军舰、潜艇，发动机都是我国急需解决的难题，这些军事装备若是发动机不给力，根本形不成什么战斗力，因此在国防需求和自身不足的双重枷锁下，我国只能从国外引进发动机或军事装备，例如军用大型运输机，我国就曾引进俄罗斯的伊尔-76、乌克兰的伊尔-78。

　　伊尔-76

　　但一国的国防安全不能长久依赖于引进他国产品，这样不仅受制于人，对自身的军工发展也极为不利，反观印度就能证明这点，因此我国在使用他国大型军用运输机的同时，也在马不停蹄的研发具有自主知识产权的国产军用大型运输机，而运-20的横空出世就为中国军用大型运输机揭开了新篇章。

　　近日，运-20再一次亮相吸引了外界的视线，还引发了美国人的热议。据媒体1月2日报道，日前美国卫星公司曝光一张高清晰度的卫星照片，“出镜”的有近20架运-20巨无霸运输机、17架轰-6轰炸机、4架KJ-500预警机，还有一架被认为是JXY-01的舰载预警试验机，拍摄的地点位于我国西安飞机公司一个机场。

　　据美国媒体表述，这是外界见过的运-20照片中最多数量的一张，西飞对中国建立运输机队做出了非同一般的贡献，尽管运-20不如歼-20、直-20以及尚未公开的轰-20那样具有“燃点”，但运-20的诞生使得中国有了强力的后勤保障，大大削减了中国对海外大型运输机的战略依赖。

　　卫星图

　　运-20于2013年首飞成功，2016年开始交付使用，最高时速920公里/小时，最大航程可达7800公里，最大起飞重量为220吨，以伊尔-76、C-17的设计为基础，运用了动作捕捉技术，充分发挥人机功效的座舱布局，体积、运载能力都比伊尔-76更大，电子设备也更先进。

　　运-20的研制成功不仅有利于我国打造战略型空军，还为我国打造民用领域的大型运输机夯实了基础，实际上，运-20已经衍生出了运油-20，为我国解决“战机加油腿短”的难题做出了历史性突破。

　　更关键的是，西飞已经能做到量产运-20，据相关媒体披露，截止2018年底西飞共交付了20多架运-20，不过这一消息尚未得到证实，但这次美媒曝光的卫星图可见，超过20架运-20整齐排列在机场上，或许意味着2019年西飞运-20的生产线来了次“大爆发”，以这种倍增趋势，用不了几年，我国运-20的数量就能追上美国230架C-17的规模在，这并非信口雌黄，早在2015年美国的C-17工厂就关闭了，当时的规模需求，使得美国不再有一架战略运输机投入生产。

　　运-20

　　有趣的是，看到中国运-20大批量亮相，美国油管网友表示：“中国制造了不起，造出这样的重型运输机，比美国的还要好”。

　　分析认为，美国网友提出这个问题，表明他们一直沉浸在中国还“落后”误区中，如今中国展现的东西让美国人有着很大的心理落差，至于说中国运-20比美国的好，我们则需要理性看待，目前运-20使用的是俄罗斯中涵道比D-30KP-2涡扇发动机，相较于美国环球霸王C-17的运输能力还有差距。

　　不过有人指出，我国的最终目标是为运-20配备WS-20发动机，目前飞行测试正在顺利进行中，预计2024年投产，再加上最近广传的收购马达西奇成功，相信这个时间还会缩短，届时配备了WS-20新航发的运-20，将彻底摆脱俄罗斯发动机动力不足的限制，为我国提供坚实有力的后勤保障。