毋庸置疑，发动机是一架战机最为核心和关键的部件。没有一台好的发动机，哪怕飞机其他技术再优秀也是没有用的。让人心痛的是，中国在航空发动机领域的技术一直没有很大突破，远远落后于欧美国家。其他一些事情，中国人凭借着超乎寻常的努力和坚持最后总可以做好。但对于发动机，国人还是比较无奈的，尽管付出百倍努力，但效果依旧不明显。不说赶上欧美国家，就是做到几乎和欧美国家相同的档次也很艰难。在没有优秀发动机情况下，我们的歼-20战机就只能顶着推动力只有10吨左右的涡-10发动机，整体作战性能大打折扣。

（航空发动机）

航空发动机针对不同机型有着不同的类型，有涡扇发动机，有涡轴发动机，还有涡喷发动机等。虽然各自应用场合和功能不一样，但核心一些东西还是有着相同之处的。比如说航空发动机都会涉及到叶片，而叶片是整个发动机最为关键的元件之一。因此，掌握发动机叶片磨削技术对于打造出一台优秀航空发动机来说至关重要。但是，发动机叶片精密磨削技术一直都被掌控在欧洲人手中。并且像这种涉及军工的关键技术，他们对中国是封锁的，坚决不会出口，不管什么时候。有点类似上世纪的感觉，那时候中国一无所有。现在在发动机领域，我们除了自己摸索出来的东西之外就真的一无所有了。

（洪家光在车间工作）

历史事实总会证明，中国人可以依靠自己做成想做的事情。在发动机叶片精密磨削技术上，一名叫洪家光的普通工人就实现了突破。他只是一名普通车间工人，但是却获得了国家科技进步二等奖。一个工人，能够得到科学家才可能得到的荣誉，试想这名工人的贡献该是有多么大啊。由此也不难看出，我国对航空发动机领域的看重，只要有进步就鼓励，给多大的荣誉都不算多。1998年洪家光从技校毕业后就直接进去工厂工作，从事航空发动机精密元件加工工作。二十多年来，经过他手的零部件没有一件不是精品。正是因为有着如此一丝不苟的工匠精神，才为他之后研发精密磨削技术奠定了基础。

（俄罗斯战机发动机）

据悉，在航空发动机所需要的数万个精密元件中，光叶片这一项就有好几千。在发动机实际运行中，由于离心力的影响，叶片也是最容易受到破坏的一个，一旦叶片脱落或者其他什么情况，就会让整个发动机停车，最后也就有可能造成机毁人亡的惨剧。因此，无论多么强调航空发动机叶片的重要性都不过分。

（洪家光获得国家科技技术奖）

一个普通工人能够打破西方国家对中国的技术垄断，那一定有着超人的品质。事实上，从上世纪末进入工厂工作开始，洪家光就是很勤奋的一个人，经常在下班后还不回家，用老师傅的工具偷偷练习切割操作。当他提出要研发精密磨削技术的时候，许多人表示，这是科学家的事情，一个普通工人还是做好自己的本职工作就好了。不想当将军的士兵，不是好士兵。同样，不想在自己本职工作上有所突破的也不是一个好工人。恰恰是洪家光的不安分，喜欢尝试，才让中国具备了发动机叶片的精密磨削技术。

国家大事，匹夫有责，洪家光的事迹向我们诠释的是新时代爱国主义精神。让我们记住这个在中国航空发动机发展历史上做出突出贡献的普通工人，永远记住！