一年售出车票有30多亿张；

12306售票系统

单杏花说，正因为售票系统这些年的变化，中国人民“通宵达旦排长队购票”之痛彻底成为历史。

谁能想到有朝一日，买火车票可以足不出户，只需动动手指、点击几下屏幕，就能得到这方寸间一张张车票呢。

车票，牵动着所有等待归乡旅客的心。

在过去，为了买到车票，人们不得不起早贪黑，甚至睡在售票大厅排起长队，即便如此，仍有买不到票的可能。一票难求，曾是亿万中国人一提起春运就能想到的4个字。

北京南站售票车间主任 康顺：那个时候售票员，基本上在客运要干到三年以上才允许调入售票车间。在售票车间，师傅手把手地教，要教三个月才可以出徒。

一年售出车票达30多亿张，网上售票比例超过80%。互联网高峰日售出车票达1282万张，高峰时每秒售出车票超过1000张，网站高峰日访问量超过1600亿次。

年近古稀的赵玉君是哈尔滨铁路局齐齐哈尔铁路客运段的一名退休职工，从1984年赵玉君开始收藏第一张火车票，至今已有4000多张。从最早上世纪50年代卡片式火车票，到现在的红色、蓝色磁粉车票，样式繁多，涵盖了各个年代。

用赵玉君的话说，这一张张车票，见证了中国铁路客运发展的历程。

火车票收藏爱好者 赵玉君：我是60年代末参加工作的，那时候铁路运力就是太弱，就是赶上暑运和春运，那旅客回不了家。一个车厢定员100人，那得挤200人，就旅客上车以后都不能动弹，就是火车没有那么大能力把这旅客拉走。现在铁路确实发展步伐比较快，火车运行速度也快，把旅客及时的运回家。　　　　　

12306技术部主任 单杏花：铁路余票计算是非常复杂的，因为一趟列车有多个停靠站，它是一种动态复杂计算过程，相比简单的商品库存简单加减要复杂得多，所以如果计算慢，系统可能就会忙、就会堵，所以我们研发了分布式的内存计算的余票计算技术，让我们的余票计算变得非常高效。

12306技术部主任 单杏花：未来的高铁应该是更加便捷、更加舒适、更加温馨。那从信息技术的角度我们未来的高铁应该是知您所想、想您所需，我们就是要充分地去运用“云大物智移区加”，这样的新一代信息技术和信息资源，为旅客提供更加智能的出行服务。

从最早的硬纸板票

从纸质票到电子票

是否有一张火车票

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（来源：中国新闻社（cns2012）） 

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