话说再过几天一个让无数痴男怨女爱恨交织的11月11日又要来了，然而当我们在释放情愁之际世界有很多地方的青年还在过着朝不保夕的战乱生活，而这一切只因我们生在一个强盛的国度，11月11日最值得青年人铭记的是70年前的那一天正是人民空军的诞生日。

歼-20大机群编队

近日，歼-20、歼-16等主战机型再次现身西北大漠戈壁机场，组织实施体系对抗演练。近年来国产四代战机歼-20出现在公众视野的频率越来越高，该机从最初的双机亮相航展，再到三机编队沙场点兵，尔后又多次以四机、五机、七机编队亮相，前不久在空军开放日活动中两架歼-20再次打开侧弹舱大大方方地向世人展示霹雳-10第四代空空格斗弹，这无异是在释放一个不同寻常的信号。

官方在庆祝人民空军诞生日的文章中首次提出“空军航空兵初步形成以三代机为主体，四代机为骨干的力量结构”，这是基于现役航空武器列装结构得出的最新结论，而2012年的官方表述则是“三代装备为骨干，二代装备为主体。”，短短7年时间人民空军的发展面貌就迎来了新一轮质变。

7年前的三代装备为骨干

回想三代装备为骨干的那一年第四代隐形战斗机歼-20刚刚实现首飞仅一年时间，以2016年下半年量产型歼-20进入装备序列为时间基准计算，至今也是刚满三年时间。短短三年从领先试用到多支建制航空兵列装歼-20，这说明我们的四代装备已经越来越多，而且列装速度与规模还在加速，一举打破了外界关于歼-20产能有限的谣言。

加速歼-20快速交付入列的第一功臣毫无疑问就是中航成飞公司，作为我国航空工业领域的后起之秀，他们目前拥有歼-10C、歼-20、枭龙、无人机等多条生产线，客户群更是遍布国内国际，需求日益旺盛军机交付规模也是越来越大，传统生产交付模式显然已经不能满足需求。

歼-20密集编队

为适应新变化成飞于今年4月重组成立了五家新单位，分别是交付中心、总装一厂、总装二厂、钣钳加工厂、系统组件厂，其中交付中心成立是一次换挡升级的大动作，该中心主要负责协调生产交付过程中的资源调配、进度安排、售前培训、售后保障等工作，拥有在军机生产交付流程中的最高权限，可以有效避免各种扯皮推诿，在装备高效交付过程中发挥着关键作用。

站在四代装备为骨干三代装备为主体的新起点上，歼-20如今也迎来了服役三周年的日子，三年对于一款新装备而言往往是形成整建制作战能力的时间节点，同时更是新旧交替的时间节点。

歼-20实战化训练

随着飞行时间逐渐积累，新型军机也会暴露出一系列问题短板，正如杨伟总师所说的，我们会不停歇地发展新装备，歼-20也会朝着系列化方向发展。换发深度改进版尚需时日，但歼-20A型战机的问世已经不远。

压力越大动力才能越大，如果说成飞公司是加速四代机交付的第一功臣，那么大洋彼岸的咄咄逼人就是最大动因。

歼-20也已配置类似F-35的脉动生产线

在歼-20之前世界总共有两型四代机服役，分别是F-22与F-35，前者由于设计定位无法满足未来需求已于歼-20首飞当年正式停产，生产线业已关闭，而F-35虽然自诞生之日起就备受诟病，但我们不能被表面的假象迷住双眼。

的确F-35无法实现类似F-22的超音速巡航功能，就超机动性能而言也逊色不少，但要知道F-35的定义是多功能联合攻击机，并不是单纯的制空型战斗机，然作为一款“不务正业”的战斗机却能在多次对抗演习中取得对F-22的压倒性优势战绩，用生动的事实告诉我们信息化究竟有多么重要。

F-22态势感知能力落后F-35与歼-20

F-35的出现是具有全方位开创性意义，就项目组织形式而言，它充分利用了盟国财政以及技术资源，就战术性能而言，它分为ABC三款型号，实现了海陆空三军通用，生产效率也达到了空前高度。目前F-35年产量已经突破百架节点，总生产规模已突破500架，预期生产规模则是3700架，之所以能够达成上述生产目标脉动生产线功不可没。

F-35已成大洋彼岸当家主力战机

歼-20与F-35属于同时代产品，前者从设计之初就对标F-35，比如正面隐身性能歼-20做到了基于F-22与F-35之间的一个中间值，在对战F-35时有明显优势，双发动力与F-35单大推动力相比虽然没有优势，但也做到了旗鼓相当。

歼-20单机较量有优势、体系对战有对策

机载全向态势感知系统也与F-35实现了同步发展，机载武器系统歼-20则是优势明显，巨大的机腹主弹舱可以配置远程空空导弹，战时可以猎杀敌预警机、加油机、电子战机等空中战役节点。单机较量有优势、体系对战有对策，如此一来就形成了歼-20＞F-35＞F-22的食物链。要知道两千多年前我们就已经玩转“田忌赛马”的故事，如今照样可以因势利导做到后来居上。

文章来源于巅峰高地 ，作者巅峰执笔