刀口评论：印度傻眼了 WS19的成功让巴铁决定引进中国歼31共同开发

点击：作者：刀口来源：神探007博客发布时间:2018-01-26 09:11:19

中国航空工业传来特大喜讯！巴基斯坦近日举行了航空技术会议，就是在这次会议上巴基斯坦空军的阿曼上将宣布将与我国共同研发隐身战机。巴基斯坦将在中国的帮助下生产第5代隐身战机。

这真是个天大的好消息，振奋人心。高兴之余我们不禁暗自琢磨，是什么原因让巴基斯坦空军毅然决然的立刻与中国签约呢，据传，之前巴基斯坦一直在与土耳其合作研发第五代隐身战斗机，怎么说掰就掰了呢？

俗话说的好“外行看热闹，内行看门道”

巴基斯坦空军最后毅然决然的选择中国的歼31，最深刻的原因说到底还是因为一件事。

前一段传出巴基斯坦要与土耳其合作研制五代机，这让国内的军迷大失所望，甚至有点沮丧，而且加重了对国产歼31的不信任，网上对歼31的“批判”有增无减。没想到不到2个月居然峰回路转，巴基斯坦空军最后决定选择歼31，可以说这个决定是巴基斯坦空军权衡再三的正确决策，也是对中国的歼31的最大肯定，不得不说巴铁还是识货的，好在巴铁还算识货，不然恐怕将来要倒大霉。

不过，话有说回来，巴基斯坦为什么考虑再三终于选择了中国的歼31？真的有人看破其中的奥秘吗？

其实，真正的奥秘在巴基斯坦在对供应链的全盘考虑，特别是国际政治对发动机供应链可靠性的影响，在事实面前巴基斯坦终于再次认识到这方面中国仍然是最可靠的。

俗话说“好事多磨”，虽然中国叫巴基斯坦为“巴铁”，但是国家之间的关系仍然以维护各国本身的利益为核心，这个什么时候都不会变。

最突出的表现在巴基斯坦通过“枭龙”战斗机使用取得的经验，枭龙使用的是俄罗斯的RD93发动机，印度曾多次以此为要挟，逼迫俄罗斯停止对中国的枭龙战斗机供应RD93发动机，这对中国和俄罗斯的关系造成了困扰。

因为俄罗斯一向是印度的主要武器供应国，近半个世纪以来印度的战斗机大部分都来自原苏联和现在的俄罗斯，印度的米格21和苏30MKI都是印度从苏联和俄罗斯采购的，俄罗斯还在印度建厂协助印度生产，而这些战斗机占了印度空军数量的大头，俄罗斯工业出口主要靠军售，是取得外汇的主要来源。

所以，一旦印度提出停止俄罗斯向中国提供枭龙战斗机的发动机，俄罗斯会很为难，会对俄罗斯与中国的关系造成影响。印度这一手可以达到一石两鸟的目的，即可离间中俄关系，也可以离间中巴关系，总而言之，围绕着枭龙发动机的问题，中俄、中巴关系总是有点磕磕绊绊，要说没有影响显然不客观，由此可见，看上去就是一台发动机，对国家关系影响仍然是巨大的。

博弈，有时候也在友好国家之间

2011年中国和巴基斯坦联手在巴黎航展上推销枭龙战斗机，俄罗斯代表团就到中国中航展台上揶揄中国枭龙战斗机的发动机离不开俄罗斯供应，如果没有俄罗斯的RD93发动机枭龙根本飞不起来，这样的挑衅当即受到中航代表团的反驳，中航代表团声称，中巴两国共同研制的枭龙战斗机将会采用中国的国产发动机，如果俄罗斯不再供应RD93发动机，中国的国产发动机可以立即装上枭龙战斗机，最后两国代表团不欢而散。

事实上，枭龙战斗机的生产的确受到了来自俄罗斯发动机供应的影响，实话实说，中巴生产枭龙战斗机还真的要看俄罗斯的脸色。但是，这样的事是拿不上台面的，在这样的事情上中巴两国只能尽量低调，否则就会影响中俄关系和中巴关系，毋庸讳言，也影响到枭龙的销售，这也是枭龙战斗机性能虽然很先进，受到第三世界国家的好评，但总是销售不畅的直接原因。

2015年6月17日据简氏防务网报道，中国航空工业集团公司副总经理李玉海在巴黎航展上宣布，JF-17枭龙战斗机的国产引擎已经进入飞行测试阶段，虽然该官员并未透露枭龙战斗机的新客户是哪国，据观察者网此前报道，有巴基斯坦媒体称，是斯里兰卡购入了一个中队的枭龙战斗机。

李玉海在巴黎航展上对简氏防务透露，成飞JF-17/FC-1枭龙战斗机正在进行一种新型国产中型涡扇发动机的测试。这种发动机已经通过了“实验室测试”阶段，他还表示这种发动机的推力略高于8.7吨，比枭龙战斗机使用的克里莫夫RD-93涡扇发动机略强。

一般认为，李玉海提到的这款国产发动机仍然是中国仿制俄罗斯RD93的涡扇13E发动机，而俄罗斯自用的是RD33发展型发动机，推力已经达到10吨，这对懂行的第三世界国家空军仍然是一种负面影响，他们当然会想到，我们即便买了枭龙，它的发动机仍然落后于原产国，仍然是一种二流发动机，总是不尽人意。

另外，中航近几年已经在迪拜和巴黎航展上正式推销中国的第四代隐身战斗机鹘鹰歼31，但是鹘鹰战斗机的早期型号使用的仍然是来自俄罗斯的RD93发动机，这不能不说对鹘鹰的销售仍然影响是很大的，买家会考虑鹘鹰战斗机发动机的供应链会不会受到国际政治的影响，虽然中俄关系仍然十分稳固，但是战斗机是一种几十年长期使用的奢侈品，将来的国际风云变化谁也不能未卜先知。

如果中国出售的先进战斗机摆脱不了俄罗斯发动机的制约，不管是枭龙还是鹘鹰都会直接受到负面影响，会使国外用户感觉缺乏安全感，这对中国战斗机的销售仍然是致命的。

事情还在发展，不久中国中航工业在发动机上又改了口吻，这次具有震撼效果。时间推到2017年。

在2017年6月举行的巴黎航展上，中国新型多用途隐身战斗机FC-31“鹘鹰”（媒体称为“歼-31”）的模型首次亮相，而中国官方媒体在报道该消息时，曾援引中航工业副总李玉海的介绍称：FC-31具备高隐身、高敏捷性、超音速巡航能力，虽然是预研产品，但技术成熟度已经相当高。不论是单机成本，还是全寿命成本，都是这个量级其他战机比不了的，就是说，性能不差，性价比高！

可以肯定，李玉海提到的这款FC-31“鹘鹰”将配备的发动机已经与之前的发动机大不相同，否则绝对做不到高敏捷性和超音速巡航，这是肯定的。

李玉海这样的提法是第一次，也是第一次暗示歼31将换装真正与之配套的先进发动机。可以肯定，这时候涡扇19的步伐已经越来越近，喜讯带给了李玉海力量和勇气。

转折点出现在2017年年末

2017年接近年末，沉寂已久的第二款隐形战机歼-31也开始了密集的试飞工作，这款被称为鹘鹰2.0版的改进型战斗机与原型机有了很大的变化，特别是已经换装了国产新型涡扇发动机。但是细心的观察家发现，虽然这款发动机已经是国产发动机，但仍然是仿制型的RD33的变种涡扇13E发动机，不过，这个进步已经显示出国产中推级别的发动机迈入成熟阶段。

也是在2017年末，中国航空发动机研制公司黎阳公司召开一款新型发动机的研发推进会议，而这款发动机就是中国四代先进中推发动机涡扇-19。涡扇-19也是为五代隐形战机研制的，据公开消息披露涡扇-19在2011年正式开始原型机核心机的研发和生产，而在2017年年底预计将完成发动机原型机整机下线，开始进行总装生产，黎阳公司组织了由共产党员组成的突击队，信心百倍的提出迎接“决战总装”的完成。本次会议的有关报道字里行间充满了信心，给人一种瓜熟蒂落大功告成的深刻印象。

根据公布的数据资料，涡扇-19发动机的技术应该与目前欧洲台风战斗机装备的EJ230270发动机属于同一水平。EJ230270是英国罗罗公司研制的一款中推发动机，加力推力为120KN（12吨），推重比超过10。而涡扇-19的加力推力资料显示可以达到12KN（12吨），推重比也将超过10，以这个技术水平完全可以支持歼-31进行超音速巡航和超音速机动，达到五代隐形战机的技术指标。

这标志着长期困扰着国产战斗机出口的老大难问题已经得到根本性的解决，而且是用一竿子插到底的方式解决，这对潜在的国外用户无疑是极大的鼓舞，由此相信密切注意中国发动机发展和进度的巴基斯坦航空制造业和巴基斯坦空军也在第一时间得到了这个振奋人心的好消息。

随着涡扇19的成功，歼31上舰成为中国航母舰载机的传闻再次成为热门话题。不管从什么角度，换装了涡扇19先进中推的歼31完全满足了超越美国海军航母舰载机F35C的可能性。不管从航程还是超音速巡航还是超音速机动，鹘鹰歼31都将胜F35C一筹。特别是随着中国成飞公司试验歼十发动机矢量喷管型战斗机的成功，将来的歼31换装矢量发动机的可能性也将会大概率的存在，这使得歼31的发展前景无限光明。

这无疑使巴基斯坦对采购中国先进战斗机的发展前景充满了信心、期待和信赖，事实上，巴基斯坦做出的这个选择也是选无所选，这个道理我们下面就会说到。

爱恨就在一瞬间

目前，世界上号称能够研发和生产战斗机的国家有十几个，但是能够研发和生产“大推”（12吨以上推力）的国家只有美、俄、中三个国家，而能够研发和生产先进中推的国家也不会超过五个，分别是美、俄、中、英、法。除去这五个国家，其他任何国家要想真正研发和生产战斗机都离不开这五个国家的发动机，对于这些国家这是冷冰冰的现实。

更为冷冰冰的现实是，能够研发最先进中推的国家又集中在美、英、中三个国家，这些国家要想造出来的真正不落人后的正经八本的五代机，就非要选择这三种优秀的先进中推不可，否则一造出来就会落到落后挨打的地步。这三种发动机它们的型号分别是，美国的F414EDE，英国的EJ230270，中国的涡扇19。而俄罗斯的RD33发展型和法国的M88-3在先进性和推力上仍然稍次。

巅峰对决，爱恨就在一瞬间。一个国家在选择未来战斗机时，都是压上了国运，选对了国运昌盛，选错了就会落后挨打。日本和韩国选择美国的F35都是无奈之选，选无所选。日韩压上了未来几十年的国运，这几十年里F35一起飞就要面对超越它一头的歼20，这就是日韩的命，而且是苦命。

更为苦命的是印度，印度在五代机的选择上患得患失，自视清高又不甘命苦，与俄罗斯合作研发T50三心二意提出的条件刁钻让俄罗斯难以接受前途未卜。吃着碗里看着锅里，又受不了美国的诱惑打算引进F35技术，美国也难以接受。如今巴基斯坦宣布与中国合作研发歼31，无疑是对印度的当头一棒，未来的日子肯定不好过。至于印度自研五代机，耗费几十亿美元的“卡佛利”发动机无疾而终，根本是一堆废铁，模型是出来了就是展会上的一个摆设，“纸面上繁花似锦，地底下一堆狗屎”。

话又说回来，巴基斯坦空军最终选择中国的歼31也经过了一番周折和痛苦的选择，说到底还要归结到发动机上。

巴基斯坦空军在未来五代机的选型上一开始选择了与土耳其合作，看中的正是英国与土耳其合作研制的五代机的发动机，也就是英国的先进中推EJ230270发动机。但是国际风云波诡云谲，目前土耳其与欧洲和英国的关系渐行渐远并不断恶化，巴基斯坦如果选择从英土合作的战斗机中找到先进中推发动机供应链，无疑是自找苦吃、前途未卜。也就是在这个时候中国的涡扇19横空出世，而且肯定会是歼31的标配发动机，所以中巴合作研制五代机立刻峰回路转，这是巴基斯坦明智的选择，而且是选无可选的选择。

能看出巴基斯坦为什么一开始没有选择中国的歼31，而后突然转过脸拥抱歼31这件事来龙去脉端倪的恐怕少之又少，对懂行的人来说，这是明摆着的。

归结到最后，最为可喜可贺的是，中航之所以敢于下决心研发歼31肯定是对国产先进中推研发进度做到了心中有数，有句话叫“一切尽在掌控之中”（笑），对歼31与先进发动机的对接有非常科学的判断，这也侧面反映出国产先进中推早于歼31达到了成熟可用的程度，否则中航也不会贸然启动歼31的研发和生产，结局是真正达到了珠联璧合的绝佳效果。

社会上总有人搬出过去歼9因为WS-6而失败的教训做例子将矛头指向中国科研体制问题上，歼20和涡扇15完美结合与歼31和涡扇19完美结合的事实等于给了这些人一个大嘴巴。