8月12日的夜晚，被一朵“蘑菇云”惊醒。当晚23时30分许，天津滨海新区瑞海公司危险品仓库发生爆炸。这场突如其来的冲击波给人的震撼，远不是“50人死亡、700余人受伤”的初步统计数字能涵盖。那些倒在地上的伤者、碎了一地的楼盘、滚滚浓烟下的汽车……每一个这样的画面，都让人惊悸：那么远、那么近！

　　当这样的悲伤袭来，恐惧是人的第一反应。第一时间，有人出来清除一些不负责任的谣言，评估环境污染的程度，这些行为不应该被曲解。尽管这个时候，最大的安全利益是救援。习近平总书记第一时间的指示，首先也是强调，“全力救治伤员，搜救失踪人员”，这是我们能做也最应该做的。然而，总书记同时也有查明事故责任、安抚遇难者家属等要求，以及“及时公开透明向社会发布信息”，这些社会心理层面的“救援”，同样重要。承担着信息发布责任的媒体，让其他节目为新闻播报让让路，是基本的尊重，也是基本的责任。这一切努力，都是在为安全“让路”，并不是可有可无的亡羊补牢或转移视线。

　　让路，是为了让救援尽快抵达最危险的地方，但不意味着忽视救援队员自身的安全。救人是消防员的天职，但也不能让他们毫无意义地撞向显而易见的危险。在第二次爆炸中，已经有许多消防队员遇难或失联。还有，网上流传的“你爸就是我爸”的微信页面，若是真的，表达尊敬是人之常情。由于现场危险化学品位置不明，可燃物成分复杂，前方救灾指挥部决定暂缓救援，也是负责任的决定。这个时候，要是还对他们无端地说怪话，真的是一种亵渎。

　　救援紧张的时候，全社会为安全“让路”，为的是最大限度挽回损失，减少次生灾害。在塘沽大爆炸中，网友们自发地传播这样一条帖子：“泰达感觉不到混乱，街道井然有序 ，酒店都免费了，附近的学校开辟临时收容场所，搭建抗灾帐篷，收容暂时回不去家的居民，大家都在救援，半夜有好几百人去献血，这就是我们大塘沽，泰达开发区，心系滨海，我们在一起。”这不是什么肤浅的正能量，而是全社会从汶川地震以来的救援中凝结出的行动共识。当总理都为前方伤员“让路”时，这样的意识才能在全社会生长出来。

　　当然，这样的场景，要能发生在救援结束后、事故发生前，才是更大的进步。比如，一些高危项目论证、审核、上马时，若懂得为安全“让路”，也许就不会引发那么多抗议和纠结，也许能避免许多不该发生的人为事故。

　　在这个问题上，某些干部动辄拿“邻避效应”说事，某种意义上是缺乏同理心。有时候，高危项目选址与居民区的距离，技术上讲也许够了，但让人安心，还得额外拉远一点距离才行。因为心理安全和技术安全，可以说是两回事。点燃矛盾甚至引发冲突的，往往不需要有现实的安全威胁，行走在安全边缘的危险举动就够了。卡着安全线走，难免百密一疏，后果难以承受。既然体恤生命，为了更安全，再“多让它一尺又何妨”？

　　（来源：人民日报评论）