无论是抢险救灾，还是军事行动，其行动内核、行动逻辑、行动过程都是高度相通的：

比如二者在态势感知能力上，无论是抢险救灾，还是部队作战，首先要确保的都是态势感知能力。部队作战需要利用天基、空基、陆基等多种主动/被动侦察手段，对敌方位置实施侦察，标定其战役战术重要节点等；抢险救灾的问题是一样的，抗洪抢险、地震救援，作业地幅大，情况复杂，必须明确哪里是救援的重点。

又比如二者在部队的调动和物资运输上，其实无论是军事行动，还是抢险救灾，机动和物流运输都占了相当大的比例。在作战中，部队需要通过综合手段，迅速机动到相应的战役发起点，或者机动到有利的战术位置上；抢险救灾行动也是一样，对抢险队伍的机动同样提出了高要求。

比如最典型的2008年汶川大地震空降兵勇士空降震中的行动，就是一次典型的救灾过程中的机动；再比如此次河北洪涝中，出动部队大量转移群众，将受灾群众从危险地带转移到安全区域的行动，同样可以被视为广义上的机动。这对于救灾兵力的使用，整体运筹都提出了极高的要求，作业难度同样不亚于一场大规模战役中对部队的机动要求。

至于物流运输那就更不用提了，抢险救灾相当大一部分运力，都要用于运输救援物资。相比军事行动，抢险救灾的物流运输还有一个鲜明的特点，那就是点对点运输、差异化运输特别多。毕竟你要把物资发放到每家每户的手中，而不是发到某一个营或者连手中，每家每户所需要的物资又都不一样，这都给抢险救灾中的物流运输和物流管理提出了更高的精细化需求，甚至要比作战行动更加复杂。

最后，无论是军事行动还是抢险救灾，一套完备的指挥体系都是很需要的。毕竟，侦察行动类似于军事行动，部队机动类似于军事行动，物流管理和物资运输也类似于军事行动，这意味着抢险救灾本身就是非战争军事行动，其指挥体系和指挥逻辑应该是类似军事指挥，应当确保军令统一。

军民融合的巨大作用

也正因为抢险救灾本身的非战争军事行动特征，从长远来看，一些军民融合技术，包括军事行动的逻辑，可以更好地服务于抢险救灾本身，极大地提高抢险救灾的效率。

从指挥体系开始说起，这救援队伍一多，指挥体系很快就出现了打架的情况，以至于出现了一些救援队伍到达后、在现场无所事事的情况。

古代战争主兵和客兵协同作战的场景，非常容易出现指挥问题。试想，如果未来在抢险救灾中，能按照指挥集团军的方式来指挥这么多救灾单位，所有部队到来之后统一规定一个报到地点，进行合理的兵力的装备管理，为所有单位规定相应的通讯频率等。那么，对于抢险救灾人员和物资的使用能力和统筹能力，显然会高上好几个台阶去。

又比如在态势感知能力上，如果接下来还是能够按照部队指挥的模式，将比如光学卫星、合成孔径雷达卫星、大型战场监视无人机、小型民用无人机等，所有的态势感知系统图像全部进行综合，形成统一的态势感知图景。那么毫无疑问，未来的救援指挥部对于受灾区域的整体灾情，会有极其直观的感受，这远比使用语音报告要直接和迅速，极大地提高作业效率。

而最关键的还是在机动和物资运输环节上，抢险救灾的机动和物资运输有这么几个和军事行动不同的特点，比如点对点运输相当多，差异化运输更多。这就决定了以往的传统物流和机动模式，在抢险救灾中其实是不够精细的，比如使用直升机运输，只能运到物资集散地，从物资集散地到受灾群众家中，还需要大家手提肩扛，或者就只能使用直升机往下丢。转运受灾群众也是一样，要么先把大家集中起来再统一运走，要么就只能使用冲锋舟橡皮艇等装备，挨家挨户实施救援，救援效率比较低，所耗费的时间也比较长。

试想，如果我们能够大量装备军用，或者农用无人机，比如一次性出动500架大型旋翼无人机。那么，甚至可以从后方的物流仓库，直接对一线的受灾群众进行点对点运输，最起码也可以做到比如直升机和卡车把物资运到前方集散地，从集散地直接使用无人机送到老百姓手中。这毫无疑问比手提肩扛，或者直升机空投要方便得多，而且还可以直接做到精细化投放。

如果咱们再开开脑洞，使用大型、运载量高达100千克的旋翼无人机，那没准都能直接把人从灾区给带出来了，而且可以点对点直接带出来，不用冲锋舟一家一户的救人，这效率也就更高了。

未来，以无人机为代表的军民融合技术，必将在抢险救灾和应急管理中发挥更大作用，这才是无人机的正确打开方式——世界和平，我们才是认真的！

来源：微信公众号“大伊万频道”