以前，中国高铁技术并没有很发达，如今，我国的高铁技术远远超过大部分国家，已经立足于世界顶端，很多国家都想找我们帮忙。中国的高铁经过不断的完善，已经属于了中国的标志。正因为中国对高铁的重视，以及不断的提高，才会有如此成就。高铁路线不断延伸，技术不断进步。

随着现在旅游业的快速发展，越来越多人会选择高铁为他们旅游的最主要出行方式。因为相对于飞机，高铁比飞机的价格实惠很多;相对于汽车，虽然比汽车价格会高一点，但是会比汽车所用的时间会少一点，所以，大部分的人会选择高铁。大家会觉得既然那么多人选择高铁出行，那是不是高铁就能赚到好多钱呢?

答案并非那么简单。在最开始的那几年，大部分高铁可是一直亏损运营，但其中有一条高铁路线是个例外。我国的这一条高铁，由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，在运营前亏损了49亿，但在通行4年后营业额已高达311.7亿利润，中国率先盈利的高铁铁路，这条率先盈利的高铁就是京泸高铁。

惊人的高铁运量，在2014年，京泸高铁这一条线的承运人次就已经过亿了。虽然其他高铁的速度和技术都在不断地提升，但是运营量远远追不上京泸高铁。每天有着密集的班次，但有的时候还是一票难求。在未来，运营量也肯定会上升。在上海虹桥站、天津西站和济南西站三个车站安检区域运用了高科技安检系统—人脸识别，运用高科技，越来越便利人们。京泸铁路自开通以来，基础设施状态良好，运量快速增长，运营安全有序，在春节时期大大缓和了春运难题。

有旅客专门查了京泸高铁资料得知京沪高速公司于2016年首次实现股利分红，其中持股1.35%的河北建投交通投资有限责任公司在2016年分得0.06亿元，2017年分得0.57亿元;持股4.51%的天津铁路建设投资控股(集团)有限公司2016年分得约0.12亿元，2017年分得1.2亿元。我从新闻了解到京泸高铁即将要上市了，将会带来中国铁路发展的一个重要的里程碑意义。

中国需要修建高铁的地方还有很多，而这些是需要大量资金的支持，单单依靠国家的投入也是很有限的，所以京泸高铁上市对于整个市场的意义是非常大的。对此，你们怎么看?