2015年，合（肥）福（州）、吉（林）图（门）珲（春）、成（都）渝（重庆）、金（华）温（州）、海南环岛、张（家口）唐（山）等一批高铁新线相继开通。截至2015年底，我国铁路营业里程达12万公里，其中高铁里程达到1.9万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”。

2015年1月，一列贵（州）广（州）高铁动车经过贵州省榕江县境内。

建设速度最快

2004年，中国高铁踏上引进消化吸收再创新之路，正式开始“加速跑”。短短10年间，“四纵四横”的高速铁路网骨架已基本成形。“十三五”期间高铁营业里程达到3万公里，一张以高铁为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，基本覆盖50万人口以上城市。

一列高铁动车在（上海）沪昆（明）高铁贵州段区间高速行驶。

运营时速最高

时速486.1公里——这是喷气飞机低速巡航的速度！2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速度。

（北）京沪（上海）高铁工程荣获国家科技进步奖特等奖。

世界首条新建高寒高铁

2012年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨——大连高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里，设计时速350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。根据最近30年的气象记录，东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在这样冷的地方经受住了考验，赞！

一列动车行驶在冰雪交融的哈（尔滨）大（连）高速铁路线上

世界单条运营里程最长高铁

2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。有专题分析说，仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758.44亿元。建一条高铁，拉动一方经济，此言不虚。

世界运营里程最长的高铁线——（北）京广（州）铁路客运专线

世界等级最高的高铁

2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长1318公里。

世界运营里程最长的高铁线——（北）京广（州）铁路客运专线

世界上一次性建成里程最长的高铁

2014年12月26日，兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。除此之外，它还享有不少“第一”：一是它途经烟墩、百里、三十里及达坂城等四大风区，同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠，是首条穿越沙漠大风区的高铁；二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，16.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米，被誉为“世界高铁第一高隧”。

中铁四局承建的兰（州）新（疆）铁路客运专线，是国内最长的铁路干线。该铁路穿越了世界风害最严重的烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区，其中，防风明洞设计在国内高铁建设中首次使用。

最惊人的高铁运量

这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、武广等线路，高铁也出现“一票难求”啦。2015年，累计发送旅客量达25亿人次，其中最繁忙的是京沪高铁，一条线就有过亿人次乘坐。

中铁四局承建的亚洲最大的火车站之一——杭州东站

不可否认，与国际同行相比，中国高铁不仅运营规模大，而且还具有系统技术全面、造价低、建设速度快等优势，成为“中国速度”“中国制造”的新名片，一再让世界惊叹。

虽然美国方面突然宣布终止中美合作的高铁项目，但据新华社洛杉矶分社报道称，负责美国第一条高速铁路建设的加利福尼亚州高铁局近日表示，美方在加州高铁项目上与中方的接洽，不会受到西部快线公司单方面宣布终止与中国公司合作的任何影响。

加州高铁局首席执行官杰夫·莫拉莱斯接受采访时说：“中国高铁建设情况令人印象深刻，我们非常希望中国能够参与竞标加州高铁项目。这是一场公开的竞争，我们期待中国公司有优秀表现。”

该机构董事会主席丹·理查德今年2月在接受新华社记者采访时也表示，美国至今没有高铁，在此领域要向中国学习。

虽然美国西部高铁项目暂时遇到一些波折。但是中国跟智利、巴西合作的“两洋铁路”（连接大西洋到太平洋），以及莫斯科到喀山的高铁，都在加紧推进。 

小新相信，中国高铁走向世界的大趋势，不会因此而改变。内容来源：中国中铁四局集团