申鹏：德国工业，是如何崩盘的？

 

 

德国大众的10万工人正在罢工游行，抗议大众的降薪、裁员、关闭工厂。

 

大众工会代表直接把矛头指向了管理层，称大众汽车集团落后于中国车企，是大众汽车集团高层那些百万富翁们的错误，管理层却给工人减薪使其“背锅”。

 

 

德国没能完成产业升级，还在痴迷于内燃机、变速箱这些落后产业，都搞得产能过剩了，生产了一堆没人买的工业垃圾，于是就遭到了市场经济的“制裁”。

 

大众的销量和利润都在暴跌。

 

今年前三季度，大众在中国遭遇了15年以来的第一次经营亏损，汽车销量合计205.7万辆，同比下跌10.2%，三季度的销量更是下跌15%……遥想2019年，大众汽车在中国狂卖423万台。

 

大众汽车第三季度净利润直接从去年的43.4亿欧元滑落到15.7亿欧元，暴跌三分之二，营业利润同比大跌42%，利润率从6.2%下降至3.6%，是2020年以来最低的水平……没别的原因，就是因为得罪了哈耶克，不尊重市场经济，没有充分的竞争，汽车产品力太差，性价比太低，所以被看不见的手抽了两嘴巴。

 

不只是大众，德国所有的汽车相关工业都在“雪崩”，采埃孚裁员9800人，博世全球裁员5500人，舍弗勒裁员4700人，蒂森克虏伯钢铁裁员11000人……他们当年碾压世界的产业，彻底玩不转了，汽车是个长产业链，德国汽车产业直接雇佣约79万人，间接创造了数百万个就业岗位，大众BBA不行了，这条长长的产业链也会挂掉。

 

 

工业4.0这个概念是德国在2013年提出的，指“制造业的智能化”，利用物联信息系统（Cyber—Physical System）将生产中的供应，制造，销售信息数据化、智慧化，最后达到快速，有效，个人化的产品供应……

 

然而，目前能做到这个的，其实是只有中国本土的汽车“超级工厂”，这背后，是通信、工业机器人、物联网……需要一整个智能化的全产业链工业体系。

 

工业的血液是石油和天然气，工业的神经网络是通信，本来，德国是可以用俄国能源，使用华为的5G通信，来完成工业转型升级的。

 

结果，德国配合美国，深度参与俄乌冲突，卖肾援乌，还眼睁睁看着乌克兰和美国炸了自己的北溪二号管道，断了自己工业的能源血脉；德国没有一点X数，参与到美国对中国的科技战，制裁华为，不使用华为通信技术……现在不要说工业4.0了，德国工业快404了。

 

德国只是一个名词而已，台面上这帮裸官早已把灵魂和肉体都卖给了美国，它根本没有自己的内政外交。

 

生命中的一切馈赠，早已暗中标好了价格。德日这两个二战战败国，在战后美国扶持起来用于反共，保持并且发展了他们的制造业，维持了他们“发达国家”的体面，然而现在这一切要被收回去了……

 

一切历史都是当代史，现在回想一下，当年纳粹德国也是美国资本扶持起来的，最终在战后吃掉德国科技人才和发展成果的，也是美国。

 

德国工人降薪、失业，值得同情吗？

 

当年大众占领中国市场，卖车赚得盘满钵满的时候，这些欧洲人有没有关心过我们？有没有关心过世界上人口最多的“大众”？

 

德国车企在中国市场的巨额利润，大部分都用于养活他们本土的“老爷”和“工贵”们，可从来没在乎过第三世界的劳动者。

 

所以，“全世界无产者团结起来”，这句话是有前提的，如果帝国主义、发达国家的无产阶级日子过得太好，你说他们会不会来团结我们？

 

当年德国工人赚的多、吃得饱的时候，有没有想中国的工人兄弟生活的怎么样？所以，他们不是阶级兄弟，他们是帝国主义用第三世界的脂膏和血汗养肥了的“工贵”。

 

德国人的高薪、假期、高福利从哪里来的？是全世界最大的汽车市场给他们的，一但最大的市场抛弃了它，他们的高福利高待遇高薪水也就无法维持了。

 

天底下哪有一成不变的事情？物竞天择，适者生存，那是西方教给我们的道理，德国非要当发达国家吗？德国非要搞汽车产业吗？他们难道不能去踩缝纫机、“七亿衬衫换飞机”？

 

一个活在短期利益、虚幻快感中的人，是无法觉醒的。

 

人教人教不会，事教人一教就会。

 

只有砸烂他的饭碗，让他体验一下饿肚子的滋味，体验一下50万马克买面包……他们才会反思，才能学会将心比心。

 

 

 

没有谁要针对他们，这是市场经济“看不见的手”在起作用，不尊重市场规律，得罪了“甲方”……日子自然不会好过。

 

德国的支柱产业和日本一样，是汽车工业，大众、宝马、奔驰、奥迪都是造车的，采埃孚是做变速箱的，博世是做汽车ESP系统的，舍弗勒是做变速箱和轴承的，蒂森克虏伯是造汽车钢铁零部件的……

 

现在，中国的钢铁产业世界第一，高强度热成型钢普遍用在了国产自主品牌上；中国炼铝产业更是断崖式碾压世界，国产汽车底盘大量使用全铝底盘；新能源汽车大量采用电机响应极快的“无级变速”，复杂易坏的变速箱成了鸡肋；由于新能源汽车的普遍电气化，国产自研的ESP、智能驾驶、主动安全比老牌车企的传统方案更加实用……这是市场选择的结果。

 

欧洲人也喜欢讲什么“百年传承”、“工匠精神”，一个小技术打磨上百年，卡着专利不松手，长期靠收智商税过日子，发动机变速箱打磨出花儿来，本质上也就和马车时代培养“纯种马”一样……看起来是“匠心”，本质上是贪婪、短视、尾大不掉、不肯创新，最后的结果就是被市场淘汰。

 

德国人依赖的精密制造、汽车、化工等高附加值工业，在新能源的冲击下，已经是日薄西山。而新的机器人、无人机、自动驾驶、AI等产业，他们更是全面落后，而且根本没有发芽的迹象。

 

德国当年的工业4.0PPT中，最关键的是智能制造中的通信技术，但是德国错过了信息技术革命，他们的通信网络根本无法支持“智能制造”，在默克尔时期，德国经过综合考量，认为华为的技术最符合要求，与华为展开了深度合作，德国的工业4.0很大程度上是在华为技术支持下展开的……然而，在2019年，德国追随美国制裁华为，导致自己的通信技术无法革新，“智能制造”也就成了梦幻泡影。

 

德国的工业4.0的两大样板工厂中，博世集团的洪堡工厂在2021年关闭，大众沃尔夫斯堡工厂在2023年也是大规模减产。

 

 

 

 

由于能源价格飙升和经济持续疲软等原因，部分企业正在迁离德国，令德国作为汽车制造中心的地位再次受到打击，跨国轮胎巨头固特异和米其林先后宣布计划关停德国工厂……

 

在俄乌冲突中，德国坚决站在美国一边，卖身援乌，甚至默许美乌联手炸掉北溪二号天然气管道……在能源危机下，德国工业出现大规模的衰败和外迁。

 

 

 

 

德国选择党党首魏德尔女士嘲讽道：德国总理舒尔茨在不到两年的时间里，帮助美国"干掉"了德国的制造业。

 

“40多年来，整个欧洲和日本的企业，都靠中国市场吃的盘满钵满”，德国汽车百分之60的利润来自中国市场……然后他们一点都不感恩，一边卖高价产品压榨中国消费者，一边在技术上封锁制裁中国，既要赚中国的钱，还不让中国发展。

 

现在好了，他们藏着掖着的那些宝贝，要么进博物馆，要么流向别处，眼睁睁看着在更加尊重科学、技术的土壤里开花结果。

 

工业汇聚的方向，才是文明的方向。

 

至于德国，有识之士在议会上滔滔雄辩，怒斥德国政府是“美奸”，是骂不死卖国贼的……魏德尔女士还是换一个手势比较靠谱。

 

（作者系昆仑策研究院特约研究员；来源：昆仑策网【作者授权】，转编自“平原公子”微信公众号；图片来自网络，侵删）