近期，系列宣传片《淬火》对外展示了解放军南海舰队隶下075型两栖攻击舰“海南”舰进行两栖登陆作战演习的有关内容。从中可以看到，除了老熟人05式两栖步战车和05式两栖突击车外，还出现了726型气垫登陆艇搭载15式轻坦实施滩头登陆的画面。也正是这一幕，让外界颇为感兴趣，毕竟前者是我军遂行两栖登陆作战的关键装备，后者则是助力我军向敌纵深地带挺进的核心手段，正所谓强强联合，可直插敌军心脏！
相比体量庞大，气势磅礴的“野牛”级气垫登陆艇，726型“野马”级中型气垫登陆艇则主打一个玲珑小巧，在吨位级别、总体设计、作战用途等方面来说，更趋近于美海军陆战队装备的LCAC气垫登陆艇。
公开资料显示，726型气垫登陆艇长约33米、宽约16.8米、满载排水量达160吨，与LCAC气垫登陆艇相比，艇体长度及满载排水量逊于后者，但在艇体宽度方面略有提升（LCAC气垫登陆艇宽14米）。726型气垫登陆艇装载甲板长约28.米、最大宽度7.2米，最大载重量约在50吨～60吨之间。
按照原来的设想，与071型两栖船坞登陆舰同步开展研制工作的726型气垫登陆艇，在2006年～2007年间建成下水，然后交艇成军。然而令人没有想到的是，就当071型两栖船坞登陆艇在2007年交付给解放军后，因为重要配套项目的726型气垫登陆艇才进入建造阶段，直到2010年6月底，首批共3艘726型气垫登陆艇，才交付给了解放军。
值得一提的是，上文所提到燃气轮机主机噪音、振动过大等缺陷，并非是由技术问题所造成的，相反是由工程问题所致。至于工程问题相比技术问题，解决起来就更为容易一些，所以燃气轮机主机迟迟没有实现国产化，才是导致726型气垫登陆艇在定型量产阶段出现延宕的真正原因，至于我国的考量也非常简单，那就是不想在关键时刻被“卡脖子”。
解决了令人头疼的燃气轮机主机问题，726型气垫登陆艇于是便从生产线陆续奔赴各作战部队，从而作为071型两栖船坞登陆舰及075型两栖攻击舰的重要子系统，开始乘风破浪。之所以会称726型气垫登陆艇系我军遂行两栖登陆作战的关键装备，原因在于该艇可以将常规装甲集群与两栖装甲集群衔接起来，从而可将两个攻击波的作战效能彻底发挥出来。
特别是那结实的身份，成为人们关注的焦点。15式轻坦早在研制之初就注重装甲防护，其炮塔装甲主要由基型装甲与模块化装甲两种构成，从外形来看，炮塔的模块化附加装甲套件覆盖了正面及侧面大部分面积，其中正面在加装附加装甲套件后总体呈楔形。至于车首下方还加装有模块化的双防反应装甲，能够提高防御破甲弹和穿甲弹的能力。
因此就15式轻坦的炮塔和车体正面装甲防护力来说，能够抵御住105毫米穿甲弹和部分125毫米穿甲弹的打击。另外15式轻坦炮塔两侧还装有格栅装甲，主要用于防御反坦克破甲弹，车体两侧安装的侧裙板，也能有效保护脆弱的行走装置。
简而言之，15式轻坦一旦登岛后，势必会借助机动优势，再佐以极为出色的火力及防护性能，从而像把尖刀一样，直接奔着敌人心脏而去。由此可见，得益于726型气垫登陆艇的“下饺子”，使得15式轻坦的足迹，也就不再局限于在高原山地或水网稻田，所以我们不妨拭目以待！
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