中国企业出口到欧洲的汽车
德国副总理哈贝克
最近，中国和欧洲的贸易关系陷入紧张状态，起因就是欧盟罔顾事实，不顾中方的警告，对中国电动汽车企业挥舞“关税大棒”。欧盟委员会宣布对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。而对中企征税第二天，有消息称，德国二号人物副总理哈贝克将访华，并且将“不可避免”地谈到近期的加税问题，哈贝克呼吁避免“关税竞赛”。可以看出，我们的反制确实打在了德国的痛点上。据报道，德国副总理同时也是经济部长的罗伯特·哈贝克，计划从6月19日起对中国进行一次访问。在访问期间，哈贝克将讨论关于贸易、环境保护以及能源政策等方面的重要议题。
要知道，这次是德国政府高层今年第二次访华，今年4月14日，德国的一号人物，总理朔尔茨对中国进行了正式访问。而在朔尔茨访问期间，他还带着负责环境、农业和交通的三位内阁部长，以及十几位来自西门子、奔驰、拜耳和宝马等德国大公司的高层管理人员一同前往，展现了德国想要加强与中国实际合作，并紧密连接双方利益的明显意图。而时隔两个月，德国二号人物也来中国访问，可以看出，德国对中国关系很重视，而这次德国副总理的访问，也说明了两个问题，第一就是最近中欧关系的变化，欧盟对中国车企征收的关税政策，引发了中方强烈不满，而中方的反制很有可能让德国受到更大冲击，毕竟德国与中国的经贸合作联系，相较于其他西方国家更加密切。那么第二点就是德国不想让总理朔尔茨访华取得的成果泡汤，因为德国在中国的市场有很多的利益。根据路透社的报道，中德去年的贸易额高达2540亿欧元，这几乎占到了德国全部货物贸易的8%。而法新社提到，中国不仅是德国最重要的贸易伙伴之一，近年来德国的出口商也越来越依赖与中国的贸易联系。考虑到德国在汽车行业的巨大投资规模，特别是在中国的众多投资，这样的关税争端对德国而言可能带来严重后果。所以，德国副总理哈贝克访华势在必行，陪同哈贝克一同访华的，还包括一些德国企业界人士和德国的国会议员，将对中国的北京、上海和杭州三个城市进行访问。而此行的目的很明显，第一，是稳定欧中关系，德国经济部长哈贝克在欧盟提出要对中国的电动汽车征收关税之后，立刻建议应该同中国进行对话，以避免潜在的贸易战升级。他强调征收关税应该是最后选择，因为通常这种做法结果都很糟糕。第二，就是维护德国的利益，哈贝克表示，德国作为一个以贸易和出口为主的国家，必须维持市场的开放性和公平性。他比喻说，如果德国跟中国展开一场关税战，那就像是“把孩子连同洗澡水一起倒掉”，意思是可能会造成无谓的损失。那么早知如此，何必当初呢？中方在欧盟委员会宣布征收关税之前，就已经多次警告过后果，中方不会坐视不理。虽然德国在关税问题上表示会尽量压低征收关税的比例，但是也没有明确的反对欧盟委员会的政策。这次却突然释放友好的态度，可以说，中方的反制措施，很有可能打在德国的痛点上，这也不得不让德国开始正式面对这个问题。
根据最新消息，中国工业界正在申请对欧洲的一些产品展开反倾销调查，欧洲的做法终将是搬起石头砸了自己的脚。可以看出，对于欧盟一意孤行的行为，中方完全可以进行对等反制。根据新加坡《联合早报》的报道，有分析师和业内人士担心，如果中国决定限制从欧洲进口的猪肉，欧洲的猪肉行业可能面临价格和利润大幅下降的困境。路透社在6月14日的报道中也提到了这种可能性。在一次中国商务部的新闻发布会上，有记者提问，中国工业界是否正试图游说政府对欧盟乳制品进行反补贴和对欧猪肉进行反倾销调查时，中国商务部发言人表示，国内产业有权利提出调查申请来保护市场竞争和自身的合法权益，并强调有关部门会依法审查这些请求。
可以看出，中国的回答非常谨慎，既没有直接承诺要开始调查，也没否认存在问题。同时，中国提到本国的生产商可以要求展开这样的调查，这也是在向欧盟发出一个信号，如果你们继续使用关税打压，我们可能真的会采取行动。现在，一切都取决于欧洲接下来怎么做。如果欧盟固执己见，继续用关税来施压，中国很可能迅速反击，通过调查作为回应措施。而且中方的反击会直接打在七寸上。要知道，去年中国进口了价值60亿美元的猪肉产品，其中超过一半是来自欧盟国家。中国进口的这些产品包括猪耳朵、猪鼻子和猪脚等部位。出售这些部位给中国可以显著提升整个猪的价值，为欧洲猪肉行业创造了一个极其重要的市场。所以如果这些出口订单被终止，将给欧洲的猪肉供应商带来巨大的损失。荷兰合作银行的一位全球动物蛋白策略师就表示，如果欧盟至中国的猪肉出口完全停止，将是一个恶梦，会影响整个欧盟能否找到其他市场来销售这些猪肉产品。而这只是我们反制的一小部分，我们手里的牌还有更多。
对于西方国家明目张胆的做法，我们已经做好了准备，能够应对任何挑战。并且一旦实施，欧盟必将“自损一千”，得不偿失。也难怪德国会派高管访问中国，而且有消息称，意大利总理也将来中国访问。不过无论如何，我们也还是那句话，中国将坚持自己的两大原则：一个是世界贸易组织的规则，另一个是市场经济的原则。同时，我们也将坚决保护中国电动汽车行业及其企业的合法权利，实施所有必要的对策来应对，所以对欧盟来说，最佳的办法，还是取消对华电动汽车征收额外关税为好。
（作者系昆仑策研究院特约研究员；来源：昆仑策网
【作者授权】，转编自“司马平邦说”微信公众号，有删改，修订发布；图片来自网络，侵删）
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