陶余来：只有小人物 没有小产业

 

在浙江海宁皮具大市场，看到店家推销皮夹克，常少不了这么一句-----“你瞧这拉链，YKK的。”卖皮衣的商家熟悉“YKK”自然不足为怪，可夸耀于普通消费者，却往往不免对牛弹琴。只是经皮衣商家这么一宣传，我们也明白了，“YKK”应该是拉链界的名牌。百度一搜，果然：“YKK全称为Yoshida Kogyo Kabushikigaisha，是拉链行业的鼻祖，代表着行业标准。”

 

最近买了一辆捷安特自行车，装车师傅告诉我：捷安特车在江苏昆山生产，那里台湾企业扎堆，但捷安特车的变速器却是日本品牌、印尼生产。买捷安特自行车之前，我骑的是某品牌大陆产自行车，变速器用了不久就坏了。师傅说，那车用的是台湾产变速器，质量不如日本变速器。赛车最大功用是能变速，看似不起眼的变速器，实乃赛车的核心部件，直接关乎完美“驾驶体验”。变速器质量优劣，与制造精度相关，也与钢材质量有关。如果是不耐磨的钢材，轻易磨损变形，也影响变速效果。“国产自行车变速器怎么就弄不好呢？”我很沮丧地问。“国产自行车变速器也在加紧突破。”师傅这句话倒是给我点安慰。

 

不久前看到一篇文章，说中国人自古擅长长城、大运河、故宫之类的大制作，日本人或许因为身居岛国的缘故，只善于关注小制作，所以精益求精；中国人不妨继续专注大工程，让日本人“螺蛳壳里做道场”好了。这话自然不乏当代中国人“终于可以平视这个世界了”的自信，可也有点孤芳自赏沾沾自喜的味道，给人感觉一种“吃不到葡萄说葡萄酸”的心理。一方面，大小总是相对的，就如“色即是空空即是色”，再大的工程，都是由无数细节构成，大工程总体质量来自每一个细节质量的合力，正如劳模精神、劳动精神、工匠精神三位一体密不可分。另一方面，我们不是自豪有世界最完备的工业体系、最完整的产业链吗，小小拉链、小小自行车变速器之类弄不好，受制于人，怎能说完备、完整？再说，“只有小人物，没有小产业”，看似不起眼的小玩意儿，做精做强，也能成为大产业。就如YKK，正因为采用精确工艺、原料和管理方法，价格是其它牌子拉链的10倍左右，YKK也因此成为拉链和纽扣行业最大的市场份额拥有者。

 

跟国产拉链、国产自行车变速器质量不过硬一样，国产服装松紧质量差，也常给人们日常生活带来很大不便。然而松紧问题，一说起来立马人人都有同感，可如果没人说，大家似乎又都没把这当回事，可谓“人人心中皆有，人人笔下皆无”。估计日本松紧产品行业也有类似“YKK”拉链这样的过硬品牌。让人民群众有更多的获得感、幸福感，我们应不应该像太钢不锈公司攻克圆珠笔笔头“球珠”填补国内空白那样，正视民生领域里如拉链、自行车变速器、松紧质量等等一系列小问题，并下大力气予以逐一解决呢？

 

（作者：陶余来  合肥市包河区总工会 ；来源：昆仑策网【原创】图片来源网络 侵删）