• 张志敏｜不应让无人出租车成为第二个滴滴

  2024-07-18
   

   

   

  最近无人出租车的话题很热，有两个因素，一个是，因为144小时免签让大量国外的自媒体蜂拥而至入中国，外国对中国先进的无人出租车非常感兴趣；第2个因素是，武汉的无人出租车大量上市，因为其出行的价格非常低廉，因此导致很多人质疑：这样下去将会让更多的网约车司机、出租车司机失业，而由于无人出租车项目是资本主导的，所以它的收益将被资本获得，由于没有司机参与，所以人作为劳动者就不存在参与分享出租车所带来的收益，因此，它如果成为第2个滴滴，即先期通过极低廉的价格获得用户，用这一招把竞争者搞死，从而获得垄断的市场地位，则必然会出现相关的从业者严重失业的局面。

  这种冰火两重天的局面，让现在的无人出租车备受世人关注。我们一方面感叹这个无人出租车的先进，而另一方面又担心资本通过像滴滴那样的模式形成一家独大的局面。而好事的网友通过股权结构发现，在中国最大的无人出租车公司的股权结构和滴滴很像，他们认为这样其实就等于中国市场赚到的钱被这些股权复杂的背后资本给拿走了，而且这些背后大老板要获得相关数据，该公司还能抗拒？

  滴滴好歹有大量的网约车司机，但无人出租车司机却消灭了这一群体，这对于保就业，促进就业增长和增加人民收入是起到反作用的。这也是这次大家反感无人出租车的根本原因，毕竟，这是关系到底层职业司机饭碗的。

  而且我们也发现竟然出租车都能这样，那么卡车也能这样，而且由于是机器操作的原因，所以它们能24小时运营，这样，人类司机没法和它们比，要知道，人类的卡车司机到了点必须休息。但无人驾驶的卡车一次能跑3000公里，用时30小时，这真的是无敌的存在，因为，时间对物流的限制是非常明显的，只要能突破时间限制，物流的价值就非常明显，到那时候人类司机就会喝西北风去。

  无人出租车、无人卡车作为一种补充的存在，其实是有必要的。因为那样的话可以弥补一些欠缺，是社会多样化发展的必然结果。但问题是，现在是资本在主导发展，资本在前期投入了大量的人力、物力研发和运营，同时为了收回前期大量贴补消费者的烧钱行为，今后它必然要扩大规模，达到像滴滴那样的级别才能通过高收费去赚钱。因此，这样的结果必然导致它一家独大，打破既有的平衡。这才是我们最反对的地方，这个趋势我们必须看到，现在武汉的网约车和出租车司机集体用行动表达他们的不满，前后有好几天，这些司机集体不干活，有干活的看到了无人出租车就别车，甚至还有私家车司机也别车。

  对无人出租车今后将导致社会大量失业的现象，有人在网上用马车司机当年对汽车的抱怨来说事，他们认为我们现在的担忧是杞人忧天，更先进的技术的出现和一统天下是必然的。

  但他们却仅仅是用一个简单的历史对比来说明问题，却有意、无意忽略了一个最根本的问题，因为在过去，无论是马车还是汽车，都需要人来操纵，现在的无人出租车不需要人驾驶。这对人参与生产、就业、消费的经济模式造成了根本破坏，如果任由它发展下去，那么美国现在的问题也还是小问题，因为它真的是颠覆性的，会导致地动山摇的。

  面对民众对未来趋势的深刻担忧，在武汉运营的这家无人出租车公司放出了其后台图片，大家也看到了，在无人出租车无法机器驾驶的时候，有不少的人在后台通过远程操控驾驶车子。这家公司就是以此方式向社会证明，我们并没有消灭就业，在我们这里，还有大量的人因为无人出租车而就业。他们企图用这种方式平息大家的质疑，然后就能复制当年的滴滴。

  但我们必须看到，这其实是无人出租车1.0版本的，今后随着技术的迭代，随着海量数据的加入，无人出租车就越来越不需要人工在后台干预。现在这家公司的技术迭代和数据还不足以让我们看到它牛逼，但华为的智驾就让我们发现，在无人驾驶方面，只要有足够的技术含量和海量的数据去训练，无人驾驶就会越来越智能，越来越牛。因此，今后人工后台远程操控就会越来越少，因此，无人出租车带来的失业问题是必然的发展方向。

  相比之下，我认为华为的发展才是未来的发展方向，一方面我们能充分利用极其先进的无人驾驶、人工智能技术，另一方面也不会导致大量人口失业。这是因为华为把它的智驾用在了私家车、公务车身上，这释放了人的双手和双脚，今后就是解放了人的头脑、眼睛也不会造成人失业。因为它应用的场景就是个人和家庭成员用车。而且就算是公务用车，其实现在的司机已经不仅仅只是司机了，他还包含着秘书和服务员等身份。

  而华为发展无人驾驶卡车也会符合华为的一贯生态化思想，是不会去干掉卡车司机的，华为也只是应用无人驾驶技术让卡车司机更加舒适和让驾驶更安全。其实，华为现在的智驾已经能让它和相关的公司合作发展出无人驾驶出租车，但它并没有这样做。而华为一开始就把重点放在了庞大的私家车、公务用车的这一群体上，实践证明它的方向是对的，也很成功。人工智能帮助人民更好的服务，但不对人参与就业、消费的经济模式以革命，也只有这样的发展才是可持续的。

  滴滴平台等网约车平台现在的收费也贵，有很多网友反映，他们付出的钱和司机收到的钱差别很大，有的甚至达到了一倍以上。这其实就是资本作恶的体现，因此被资本掌控的无人出租车在不远的将来也必然会重蹈前辈的覆辙，这绝对不是我们所希望看到的。被资本深度控制的美国如今已经问题众生了，现在我们再也不能再重复这一历史。

  对，我们并不反对无人出租车，我们反对的是资本主导下对就业、消费经济模式的革命，因为这样会导致天崩地裂。因为背后的逻辑是，资本是绝对不会对闲人、失业者给予利益补偿的，因此，在资本主义社会里，这样发展绝对是黑洞产生。但在社会主义社会里，这样做其实是解放人类的，因为整个社会创造的财富可以为全民共享，共同富裕就避免了资本主导下的彻底去人工化给百姓造成的悲剧，因为资本到了最后，它必然会因为彻底去人工化而去消灭所谓的垃圾人口，到那时候，就必然是整个人类的悲剧，也让生物演化到尽头，最后玩不下去。因此我们绝对不能让资本主义终结历史，也只有不断的新陈代谢，优性劣汰才能保证这个世界长久发展，也只有让社会主义来主导发展才是根本出路和方向。

  当然有人会问，机器帮助人民干很多很多事，人民就会安逸，这同样会出现死于安乐的局面。实际上，社会主义今后能和先进技术结合的非常好，能发展出一个非常好的模式来，从而避免这一问题。在今后，我们将利用数字化技术、人工智能技术去建立一个超级大系统，用它去全面了解人们对社会的贡献、行为价值（含人民健康合理的生活、工作、学习等），然后让大家凭借这些去分享社会财富，这样，大家就不会安逸，就会努力做一个对社会有价值、有用的人，大家为了获得更多的利益就你追我赶，这就必然会让整个社会出现更多有价值的行为和东西出来，这就让这个社会健康发展、可持续发展。

  对，先进科技要配年轻有活力的人应用才是根本，否则，给快要入土的人用就是个大麻烦。先进的人工智能给社会主义用才会发挥最大的价值和作用，给现在已经日落西山的资本主义用，只会把社会拖入无底的深渊中。为了人类的未来，我们必须选择社会主义。

  （作者系昆仑策特约评论员；来源：昆仑策网【作者授权】，转编自“共产主义之家”微信公众号，有删减，修订发布；图片来自网络，侵删） 

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