10日，中国海军的“丝路方舟”号大型医院船从广东湛江启航，将赴南海担杆列岛、永暑礁、永兴岛等西南沙及华南沿海岛礁进行医疗巡诊，同步开展海上伤员救治演练，后装业务帮带、文艺演出和送法下基层服务。这被外界认为是中国在为南海可能的战事提前部署。我也是同样看法。“巧合”的是，此前两天，我国连续发布南海海域生态环境的报告。外媒据此认为，这是中国与菲律宾在南海的交锋开始转向法律交锋和道德交锋。但我认为，这更可能是为动手处置菲律宾破船坐滩仁爱礁25年奠定更充分的法理依据。7月8日，自然资源部南海生态中心、自然资源部南海发展研究院联合发布《仁爱礁非法“坐滩”军舰破坏珊瑚礁生态系统调查报告》。
《报告》指出，菲方军舰长期非法“坐滩”已严重损害仁爱礁珊瑚礁生态系统的多样性、稳定性和持续性：军舰非法“坐滩”过程对珊瑚礁生态系统造成致命性破坏，其长期“坐滩”又对周边区域珊瑚的生长与恢复产生了较大抑制性影响；非法“坐滩”军舰锈蚀破损导致的重金属析出及菲方生活垃圾及污水排放等对珊瑚的健康生长造成了长期性危害；菲渔船和非法“坐滩”军舰舰上人员在渔业活动中弃置的渔网渔线等对珊瑚礁生态系统健康造成了严重影响。报告指出，黄岩岛海域环境质量优，海水、海洋沉积物和鱼类样品中均未检出氰化物，海面漂浮垃圾密度处于很低水平；珊瑚礁生态系统健康，调查共记录造礁石珊瑚12科34属109种，为有调查记录以来物种多样性记录最丰富的一次。简要归纳起来，关于仁爱礁，报告的重点是环境生态由于菲律宾破船的长期坐滩，其锈蚀问题和污水排放严重影响了海域生态环境。而黄岩岛海域则生态良好。间隔仅仅两天，我国连续发布仁爱礁与黄岩岛的海域环境生态报告，这其实是从另外的角度释放比较重大的信号。在我看来，这是我国在强调，必须拖走坐滩仁爱礁长达25年的马德雷山号破烂登陆舰。这不仅仅是中菲之间的岛礁主权问题，更是一个生态环境保护问题。第一，中国拦截菲律宾对坐滩破船上运送加固材料是必须的、合法的，是保护南海环境生态的行动，是双方乃至全世界共同的义务。中国还将继续坚决拦截菲方向仁爱礁坐滩破船的建材运输。为了保护南海生态，中方下一步可能还会拦截对菲方坐滩人员进行补给。第二，菲律宾必须拖走坐滩仁爱礁的破船，停止破坏仁爱礁海域生态环境。如果菲律宾不拖走，中国有可能会采取强制手段，代替菲律宾拖走。（来源：昆仑策网【作者授权】，转编自“富强的方向”）
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