遇见我，你算是碰到钢板了！

点击：  作者：记者    来源：国资小新微信号  发布时间:2024-03-28 10:52:13

 

 

钢铁业是我国的传统优势产业，

目前我们已经形成了

全球产业链最完备、

规模最大的钢铁产业体系。

 

然而在很多人的印象里，

它被贴上了

“傻大黑粗”、高污染、高能耗的标签。

 

眼下，在新质生产力导向下，

钢铁业如何转型升级，

向新向绿蜕变？

和小新一起来看！

↓↓↓

 

“定海神钢”是这样炼成的

 

塔克拉玛干沙漠腹地，

我国首口万米科探井

——塔科一井，

刚刚突破万米大关，

这背后，是我国最新研发

超高强度、超高韧性的钢管

在提供坚实支撑。

 

在广东珠江口盆地海域

总重量达3.7万吨的亚洲第一深水导管架

——海基二号

成功滑移下水，

创造了固定式海洋平台

重量、高度、作业深度等多项亚洲纪录。

为了解决超大型深水导管架的

柔性变形难题，

海基二号首次大规模采用了

国产高级别超高强度钢材。

 

这些高强度钢材，

都来自地处内陆地区的湖南钢铁集团。

企业与铁矿和煤炭生产基地相距甚远，

与我国钢铁需求最为旺盛的

长江三角洲地区和珠江三角洲地区

也有不小距离，

原材料运输和产品销售

均处于不利位置。

 

然而就是这样的一家企业，

在钢铁行业下行趋势下，

以不到国内3%的产量，

实现了国内钢铁业20%的利润，

在国内钢铁业中排名第二。

 

走进湖南钢铁集团位于湘潭的

湘钢五米宽厚板厂轧钢生产车间，

可以看到

一块重20吨的钢坯，

经过加热、轧制、精整、检验等工序后，

成为一块块钢板，

将被用在我国的深海装备上。

它的规模化使用，

让亚洲第一深水导管架

稳稳地扎根在海底，

是名副其实的“定海神钢”。

 

 

湖南钢铁集团湘钢五米宽厚板厂副厂长张勇伟表示，

海基二号的钢板生产线

用的是最大厚度达到100毫米的高强度钢板。

行业有个说法

——一寸厚度一份难，

对钢板均匀性提出了更苛刻的要求，

钢板纯度的水平

达到了相当于99.99%黄金的纯度。

 

张勇伟介绍，

之所以敢接这个工程，

得益于生产线近年来的持续升级改造。

工厂里的轧机，

最大能力是一万吨，

在世界上也是领先的，

通过这么大的轧制能力，

可以最大限度地

让心部各个组织能够均匀变形。

 

高端装备为技术人员

提供硬核技术支撑，

但要实现“定海神钢”的纯度要求，

这背后的技术突破并非易事。

为了实现零缺陷的铸坯，

研发团队从成分设计、冶炼工艺等方面

进行技术攻关。

 

 

由于钢铁长期服役在深海里，

既要面对海浪暗涌，

还要克服海水腐蚀，

同时在整个生命周期，

不能产生任何微小的缺陷。

 

为了满足这些苛刻条件，

湖南钢铁集团联合科研院所专家

进行专门攻关。

三个月时间里，

经历了一次又一次的挫折，

最终，产品获得了突破。

 

张勇伟表示，

国家向深海发展，

才给技术人员提供了研发方向。

“以前我们跟国外先进的钢厂相比的时候，

可能还不那么自信，

但是通过这个项目，

我觉得我们也不比这些先进的钢厂差。”

 

项目的成功，

让湖南钢铁成为国内首家大规模生产

新一代轻量化高强度海工钢的企业。

2万吨高强度海工钢，

首次大规模在亚洲第一深水导管架上

成功使用，

仅此一项，

就让海基二号瘦身5000吨，

降本1亿元。

 

湖南钢铁集团技术研究院钢铁研究中心副主任肖大恒表示，

近年来，

通过和科研院所以及上下游企业

联合成立研发实验室和技术中心，

从产品的设计、研发到应用，

在推动产品不断迭代升级的同时，

推出差异化的高端产品。

 

不断创新、不断升级，

湖南钢铁集团近年来

实现了新质生产力的快速发展。

在深中通道、港珠澳大桥、

北京大兴国际机场、

深海一号等多个“超级工程”中，

都有湖南钢铁的身影。

目前，湖南钢铁集团重点品种钢

占比达到62%，

应用于100多家世界500强企业、

全球1000多个超级工程和重点项目。

 

工艺技术“加减法” 助力钢铁业绿色低碳发展

 

通过技术创新，

湖南钢铁正逐步摆脱低端竞争的泥潭。

眼下，湖南钢铁集团也在

节能、减排、降耗方面

持续做“减法”，

在工艺设备技术升级改造方面

积极做“加法”，

助力绿色低碳转型。

 

在湖南钢铁涟钢厂区， 

可以看到一台

重达138吨的大功率纯电新能源机车。

 

这是国内首台最大的

六轴大功率纯电新能源机车，

正替代传统的燃油机车

承担起厂区内的物流运输任务。

 

 

湖南钢铁集团涟钢物流管理中心副主任黄军称，

与原来的燃油机车相比，

这些新能源机车

一年就可以节省燃油费100万元，

减少碳排放150吨，

环保工作和经济效益

都得到巨大提升。

 

这些新能源机车在试用过程中

曾面临诸多挑战。

作为国内首台大功率纯电新能源机车，

它们需要轻松带动1200吨的铁水罐车，

爬上19度坡。

 

然而，在实际运行过程中，

由于铁路状况的复杂性

以及缺乏可借鉴的经验，

各类问题频发。

 

据黄军介绍，

经过一个多月的调试摸索，

研发团队对充电模版、软件

进行了优化，

对硬件设备进行了改造。

最终，其性能得到了极致发挥，

问题也得到了有效解决。

 

 

新能源机车的投运，

是湖南钢铁加快“绿钢”制造的举措之一。

此外，

这里还加大了资源循环利用。

 

厂区的两座中水处理站，

每天可以处理

高炉、炼钢厂等生产和生活污水

达21万立方米。

同时，每天钢铁冶炼过程中

产生的高炉煤气，

也被高效发电机组充分利用，

每年可实现发电近40亿度，

减少二氧化碳排放160万吨。

 

 

湖南钢铁集团湘钢能源环保部副部长王泓介绍道，

通过二次能源，

包括煤气、余热等的回收利用，

不仅有效降低了公司的外购用电成本，

还实现了节能减排。

近年来，余能再利用

已经创造了超过百亿元的产值。

 

2019年以来，

湖南钢铁集团累计投入100多亿元，

实施了上百个环保治理项目，

使烟粉尘、二氧化硫等重点污染物

实现了超低排放。

与2018年相比，

2023年主要污染物排放指标如烟粉尘，

年排放总量降低2380吨，

二氧化硫年排放总量降低6333吨，

氮氧化物年排放总量降低4009吨。

 

 

湖南钢铁集团副总经理谢究圆表示，

下一步，计划再投入100亿元

用于超低排放改造和减污降碳项目建设，

统筹推进高质量发展和高水平保护，

着力构建绿色低碳循环经济体系。

 

推进智慧工厂建设 打造世界一流“智慧钢厂”

 

随着数字化、智能化的快速发展，

传统产业也面临着转型机遇。

5G、人工智能、工业互联网等

新一代信息技术

怎样与生产现场融合？

“智慧工厂”给出了答案。

 

在湘钢棒材厂，

生产线上每半分钟左右

就有一根棒材生产出来。

与此同时，

质检设备正在用“火眼金睛”

检测每一根棒材产品的表面质量。

 

 

湖南钢铁集团湘钢棒材厂工程师刘维佳介绍道，

红色的装置是检测元件，

上面的8个相机

正在对棒材进行360度实时检测。

这里运行速度快，

温度又高，

以前没有办法实时检测，

现在发现瑕疵后，

就能及时处理。

 

一边生产一边进行质检，

背后靠的是湘钢引进的人工智能大模型。

依托这个平台，

在无需掌握专业的人工智能理论知识

和编程技巧的情况下，

普通职工也可以快速开发

人工智能模型应用。

 

湖南钢铁集团华菱云创工程师汪烁枫说，

以前棒材表检需要工艺人员目视抽检，

如今工艺人员

可以自行开发人工智能应用，

自动检测缺陷，

检测时间缩短80%以上，

且无需传统的检查人员参与。

 

大模型的应用，

让生产线实现了感知的无人化。

而在湘钢的智慧中心，

集控技术的运用，

则让控制和决策更加协同、高效。

 

 

在湘钢智慧中心，

现场的上百个实时画面信号

汇集在大屏幕上，

同时，上万个感知点位的实时数据

也汇聚到数据中心，

工人不需要到现场，

系统就能自动识别

并处理现场的生产异常，

钢铁工人从“干粗活”到“坐办公室”，

“喝着咖啡炼钢”成为现实。

 

5G、人工智能、工业互联网等

新一代信息技术与生产现场深度融合，

自动转钢、废钢人工智能定级、

自动加渣、AR远程装配、

无人码头等场景，

让各个环节多了很多双“手”和“眼”，

让生产更加流畅。

 

 

湖南钢铁集团华菱云创执行董事夏时谦表示，

近5年来，

湘钢已累计投资8亿元用于智慧工厂建设，

打造智能机器人55台、

无人生产线3条、

智慧集控中心7个，

实现运营成本降低20%、

生产效率提高20%，

带动年直接经济效益上亿元。

 

目前，湖南钢铁实现了

全国首例5G+边缘计算+工业云

在钢铁领域投产使用，

首创5G无人车、5G加渣机械臂、

5G超密视频回传、

5G无人机巡检等应用场景。

 

数说一“钢”到底

 

钢铁，作为现代工业的骨骼，

始终承载着时代的“重量”。

在新质生产力的驱动下，

这个被标签为“传统产业”的领域，

究竟经历了怎样的蜕变？

通过数据洞察，

让我们一起揭开钢铁行业的新面貌。

↓↓↓

 

2023年，

中国粗钢产量是10.19亿吨，

稳居世界首位。

也就是说，

全球每两吨钢材中

就有超过一吨来自中国。

 

深藏于这些数字背后的，

是一个跃动的趋势：

随着我国新能源、新材料、

高端装备等新兴产业如火如荼地发展，

中国钢材消费的大盘正在悄然转动。

 

从用钢领域看，

以前建筑领域，

特别是房地产用钢需求非常大，

2021年占比55%左右，

但到2023年，

这个比例变成了51%，

而机械、汽车、船舶、

家电等制造业的用钢需求

越来越旺盛，

从2021年的45%

上涨到了2023年的49%。

 

 

从用钢种类看，

以前主要用于传统混凝土建筑的

钢筋、线材，

近三年用量不断缩水，

与2020年比，

降幅超过了15%，

反观主要用于制造业、钢结构建筑的

中厚宽钢带，

需求量从2020年的1.66亿吨

一路飙升到2023年的1.95亿吨，

增幅高达17.8%。

 

 

从低碳环保看，

2023年，钢铁行业重点企业

在节能环保方面的投资

占固定资产投资的比重

已上升至35%。

同时，钢协会员企业的用水效率

也在不断提高，

每生产一吨钢用水量

比以前少了0.95%。

与此同时，

他们的废水、化学需氧量、氨氮、

二氧化硫和颗粒物的排放量

都在下降，

分别减少了12.39%、17.68%、

14.78%、9.08%和8.8%。

 

显然，

我们的钢铁行业

正在变得越来越绿色环保。

 

从这些变化可以看出

中国钢铁不再只是

构建高楼大厦的庞然大物，

而是正在以更加绿色和灵动的姿态，

融入到新能源风电叶片、轻薄的新材料设备

以及能够航行云海的高端装备之中。

 

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来源：国资小新微信号