“2023年，汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。其中，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归400万辆；新能源汽车继续保持快速增长，产销突破900万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口再创新高，全年出口接近500万辆，有效拉动行业整体快速增长。”在1月11日中国汽车工业协会召开的月度分析会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华透露了这样一组数据。

值得注意的是，这是我国汽车产销量首次双双突破3000万辆。同时，我国汽车出口达491万辆，有望成为世界第一汽车出口国。

展望2024年，陈士华表示，随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力，将会进一步激发市场活力和消费潜能。预计2024年，汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，呈现3%以上的增长。其中，乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。

中国品牌乘用车市场份额持续稳超50%

2023年12月，乘用车共销售279.2万辆，环比增长7.2%，同比增长23.3%。在乘用车主要品种中，与上月相比，除交叉型乘用车销量小幅下降外，其他三大类乘用车品种销量均呈不同程度增长；与上年同期相比，交叉型乘用车销量呈两位数下降，其它三大类乘用车销量呈明显增长。

2023年，乘用车共销售2606.3万辆，同比增长10.6%。在乘用车主要品种中，与上一年度相比，运动型多用途乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）销量呈两位数增长，基本型乘用车（轿车）销量小幅增长，交叉型乘用车销量呈两位数下降。

值得关注的是，中国品牌乘用车市场份额持续稳超50%。2023年12月，中国品牌乘用车共销售161.9万辆，环比增长4.1%，同比增长25.9%，占乘用车销售总量的58%，占有率比上年同期提升1.2个百分点。2023年，中国品牌乘用车共销售1459.6万辆，同比增长24.1%，占乘用车销售总量的56%，占有率比上年提升6.1个百分点。

此外，高端品牌乘用车的环比和同比实现双增长。2023年12月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成47.7万辆，环比增长13.7%，同比增长26.6%。2023年，国内生产的高端品牌乘用车销量完成451.6万辆，同比增长15.4%。

陈士华认为，乘用车全年走势与汽车市场整体基本一致。开年受到政策切换与价格波动影响，市场承受了较大压力。伴随消费日趋回暖，乘用车市场形势逐渐好转，回归正常节奏。尤其是去年下半年以来，在国家及地方政策推动下，加之多地车展与促销活动持续进行，各大车企新品持续发布，进一步拉动了乘用车消费，继重迎“金九银十”后，年底也再现热销现象。

商用车产销回归400万辆

2023年12月，商用车产销分别完成36.6万辆和36.4万辆，环比分别下降5.7%和0.4%，同比分别增长41.7%和25.1%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产销呈不同程度增长，货车产销呈小幅下降；与上年同期相比，客车、货车产销均呈不同程度增长。

2023年12月，在货车细分品种中，与上月相比，轻型货车和微型货车产量下降、销量增长，重型货车和中型货车产销均呈两位数下降；与上年同期相比，重型货车产量呈两位数增长、销量小幅下降，其他三大类货车品种产销均呈较快增长。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，轻型客车产销较快增长，其他两大类客车品种产销呈不同程度下降。

2023年，商用车产销累计完成403.7万辆和403.1万辆，产销重回400万辆，同比分别增长26.8%和22.1%。在商用车主要品种中，与上一年度相比，客车、货车产销均呈两位数明显增长。

2023年，在货车主要品种中，与上一年度相比，四大类货车品种产销均呈两位数增长，其中重型货车产销增速更为显著。在客车主要品种中，与上一年度相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长，其中轻型客车产销增速更为明显。

陈士华表示，近年来，我国商用车市场销量跌宕起伏。2020年，受国Ⅲ产品淘汰、治超趋严以及基建投资等因素拉动，商用车市场大幅增长，产销达到峰值；随后2021年市场需求出现下降；2022年跌落谷底，为2009年以来的最低水平；2023年，受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好政策的拉动，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长。

新能源汽车产销突破900万辆

2023年12月，新能源汽车保持快速增长，产销量再创历史新高。当月，新能源汽车产销分别达到117.2万辆和119.1万辆，环比分别增长9.1%和16.1%，同比分别增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类新能源汽车品种产销均呈现出不同程度的增长；与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈较快增长。

2023年，新能源汽车产销累计完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。在新能源汽车主要品种中，与上一年度相比，三大类新能源汽车品种产销均呈现出明显的增长。

2023年，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为824.1万辆，同比增长47.7%，占新能源汽车销售总量的86.8%，市占率高于上年同期5.8个百分点。

陈士华指出，“我国新能源汽车近两年来高速发展，连续9年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023年，新能源汽车持续快速增长。”

汽车全年出口接近500万辆

2023年12月，汽车出口49.9万辆，环比增长3.5%，同比增长54.3%。分车型看，乘用车出口42.2万辆，环比增长3.7%，同比增长53.3%；商用车出口7.8万辆，环比增长2.5%，同比增长59.9%。2023年，汽车出口491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。分车型看，乘用车出口414万辆，同比增长63.7%；商用车出口77万辆，同比增长32.2%。

2023年12月，在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达12.9万辆，同比增长5.7%，占总出口量的25.9%。与上年同期相比，北汽出口增速最为显著，出口达2.8万辆，同比增长3.2倍。2023年，在整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口25.2万辆，同比增长3.3倍；奇瑞出口92.5万辆，同比增长1倍；长城出口31.6万辆，同比增长82.5%。

“2023年，汽车出口再创新高，已成为拉动汽车产销量增长的重要力量。”陈士华说道。

作者：马艳 来源：中国工业报微信号  图片来源网络 侵删