欧盟委员会主席冯德莱恩就不再继续介绍了,总结一句话:身在欧盟心在美。
最近,冯德莱恩在欧洲议会上又针对中国搞了一波针对,甚至很可能引发“中欧贸易战”。只能说,中欧贸易战若是出现,最大利好的绝不会是欧洲,当然也不是我们,而是美国。这就像俄乌战争一样,是一种把经济逼入美国的手段。
冯德莱恩表示:必须启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。
什么意思?
就是冯德莱恩认为,中国电车卖到欧洲,卖便宜了,目的是垄断欧洲的市场,让欧洲的车企赚不到钱,然后倒闭,最后一家独大。
那么问题来了,为什么中国的电车卖到欧洲会“变便宜”呢?厂家也要赚钱,也要发展,亏本怎么做生意?
冯德莱恩的解释为:这些厂家从中国政府手里拿到补贴,再把车便宜卖到欧洲,实现垄断欧洲市场的目的。
不得不佩服她的想象力,欲加之罪何患无词?这说法最说不通的,就是政府成了冤大头,因为政府出补贴,亏钱。然后电车厂家钱也赚到了,市场还垄断了,大赚。
所以这套逻辑下面最大的问题就是“不合理”,完全属于冯德莱恩想促动欧洲与中国进行贸易战的借口。
不得不说,欧洲人所谓的“自由贸易”,这会儿再看,真的是令人感到恶心至极。欧洲油车进入中国市场赚钱,甚至倾销赚钱,已经十几年。而在此期间,虽然中国有了自己的燃油车,却始终没有对欧洲进行反倾销制裁。
可现在中国电车走到时代前沿,才刚刚进军欧洲市场,反倾销马上就来了。前天,10月4日,该项针对中国的调查正式展开,欧盟有权向中国电动汽车征收9个月的临时反补贴税。并且,如果欧盟找到任何证据,那么还要对中国电动汽车加征10%-27%的关税。
前段时间特斯拉连续搞降价,把国内一众电车弄得很尴尬,即便那样,我们都没有说特斯拉是在倾销垄断中国市场,逼中国车企关门。
什么叫他妈自由市场,这才是!
冯德莱恩虽然作为欧盟主席,但她所倾向的还是美国的利益。可难道中国会束手就擒吗?就算脑子比别人少一截也知道,不可能的呀。
这件事一旦有什么中国无法接受的后续出现,第一个倒霉的便是德国。从各类报道看,此事除了冯德莱恩,最卖力推动的国家就是法国,因为法系车在中国基本没有销量,可德系车呢?众所周知,中国是德系车的第一大市场,一旦对等制裁,德系车直接凉凉。
再一次证明了冯德莱恩就是美国在欧盟的打手,因为她本身是德国人,所有的亲戚家人本身也是德国人,现在全都移民了美国,她自己还要刨德国的祖坟。
德国总统朔尔茨和副总理罗伯特·哈贝克已经先后表示“强烈反对”欧盟要对中国电车调查的行为。
其实很可笑,因为只要中国也来个反倾销调查,欧盟在国内的车企有一大半都得受到处理。甚至别说调查了,我们查查价格就能得知。
倾销,简单说无非是在自己国家高价卖,去别的国家低价垄断。
那么欧洲的车在欧洲的价格和在中国的价格有什么区别呢?其他的不论,按照欧洲发达国家的基准来说,就所有车辆价格普遍高于国内了,其中有些高的还不是一点半点。你要说他是倾销,他都没办法来解释。
至于国产车在国内的价格和在欧洲的价格,说实话一言难尽,基本都是在欧洲卖的价格要高于国内10万以上。
结果欧洲人说咱卖便宜了,是在垄断他们的市场,方便后期加价。
多天之前,中国商务部已经明确表态:中方对此表示高度关切和强烈不满,欧盟此举将对中欧经贸关系产生负面影响。
这意思都懂吧?你们搞事,我们绝不会自认吃亏,伤中国一千,你自己得做好被伤五千的准备。
再加上德国的疯狂反对,虽然法国还在跳,但欧盟已经开始犹豫了。只不过关键时刻,冯德莱恩背后的国家还是登了场,美国贸易代表戴琪抵达欧洲,表示支持法国和冯德莱恩,更称20年前美国也曾有过类似情况。
明眼人都懂,美国的目的就是削弱德国在欧洲的话语权,连德国《时代周刊》都明说了,冯德莱恩不仅瞄准了中国,还想削弱德国高端汽车品牌。
那么,我们和欧洲的贸易战会不会真的到来呢?我想大家都不希望出现那一幕,因为这是中欧互伤,美国得益的结局。
最后,当美国、欧洲开始针对中国电车行业的时候,大家都应该明白,国产电动车现在的竞争力非常强,不仅欧洲感受到了压力,美国也同样如此,所以他们坐不住了。尤其是欧洲,非常清晰的感觉到了中国电车对本土企业的威胁。
虽然国内很多人还在不断黑国产电车,但数据不会说谎,目前我国出口的汽车已经超过日本成为全球第一大汽车出口国。
那么接下来我们会面对什么?显然和之前的光伏产业一样,是国外无尽的打压。
没有完美的对抗方案,我们唯一能做的,就是依靠技术的不断突破+全产业链的成本优势才能打破外界压力。当欧洲人能清晰的感觉到谁的性价比最高之时,无论是冯德莱恩,还是法国业界人士,他们再怎么蹦跶,也不会起到丝毫效果。人们会把钱送来换取自己最心仪的产品,然后告诉阻挠他们的小丑,“滚开,不要妨碍我的自由,别妄图继续欺骗我的眼睛。”
作者:琼林先生;来源: 西方日记微信号
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