五年前写《还不明白吗？从来就没有什么贸易战，只有生死战》的时候，我就在思考这个问题。真的有一种全世界都“合作共赢”的路走吗？你说有，也有，说没有，其实也没有。

为什么这么说呢？因为，就跟奥巴马说的，总的资源是固定的，你多吃一点，别人就少吃一点。蛋糕，其实就这么大。现在科技的发展，事实仍然在瓶颈，人类最核心需要突破的，是能源，能源使用虽然有进步，但并没有质的飞跃。如果你说有合作共赢，确实有，中国和那些发展中国家，本身就是合作共赢。

和西方国家也可以合作共赢，就是，你西方吃的肉，吐出来，你少吃一点，身体还健康一点，这是我们理解的合作共赢。可是，可能吗？丛林法则本就是赢者通吃，西方国家是靠什么发家的呢？是殖民、掠夺、杀戮。我们现在所说的大家觉得还不错的“世界秩序”，是个啥秩序呢？也不是什么好秩序，你看非洲国界那笔直的线，你能说这是好秩序？上帝划的那么笔直？二战后的秩序，就是政治分肥，就是三巨头的割肉，你一刀我一刀。联合国、国家主权什么的，那都是维护分肥的下一层附带收益而已。历史就是任人打扮的小姑娘，如果真的是反法西斯性质的战争，那现在就不会有的战胜国已经在尝试改历史不认了。

台湾省的历史书本，现状再如此维持十年，大概就跟中国没关系了。不过都是理由和借口罢了，就像玛雅人“神秘消失”“去火星”一样。小作文自古就有。

很快，也就有关于编我们的。

看到两个新闻，我想刀已经在磨了。

据韩国《朝鲜日报》7日报道，根据克拉克森的数据，6月，全球船舶的预订量为95艘，CGT（修正总吨）为276万。其中，中国获得71艘（220万CGT）船舶的订单，占全球80%，位列第一；韩国获得10艘（38万CGT）船舶的订单，占全球14%，保留了第二的位置，但与第一差距拉大。

韩国《全球经济新闻》称，韩国造船业与中国造船业手握新订单方面拉开的差距正越来越大。今年5月份中韩获得新订单比例为7：3，而6月份则变成8：1，韩国造船业在如何争取新订单方面正亮起红灯。

数据显示，中国汽车出口量，在最近十年间翻了足足三倍多，去年底已经首次超越德国，晋升为世界第二大汽车出口国。而根据最新的商务部信息，在今年前4个月，中国汽车出口量达到了惊人的149.4万辆，同比增长76.5%。今年一季度，中国超过日本，成为世界第一大汽车出口国。

韩国和日本，该怎样看中国？这是聊聊天就能解决的么？

战争是政治的延续，政治是经济的延续。可能未来有一天会有那样一条路可走，但是从目前看，我觉得是没有的。

任何既得利益者都会为了自己的利益殊死一搏，更何况是盎撒民族体系。

从某种角度来说，这些国家也是“命运共同体”，只不过是利益分肥共同体，好吃懒做惯了，不愿意再去辛苦挣钱了。

换位思考，换你，你会愿意让利么？就这一仗，是跑不了的，就是生死战。

可是，也不是你跪了，求了，就能过得去的。过去了，历史为你而书写，过不去，小作文等着你。目前，我们依旧搏的是“中美握手言和”，美国搏的却是“彻底摧毁中国”，两者目标是不同的，也是有差异的。

所以，必然会有措手不及。

这会有个过程，但是，未来，针对中国的“围剿”只会越来越多。我相信，半导体后，中国汽车应该是下一个被开刀的，有可能是反倾销，有可能是准入拒绝，反正，小作文随便编。很多时候，国人还是应该清楚，就像在国内找工作一样，卷不是只有中国才有，世界也一样：好东西，终究还是靠抢的。马斯克了不起，他知道人类狗咬狗一嘴毛迟早是世界大战，所以必须走出地球。

有时我们需要自豪，有时需要冷静，看清历史趋势和真实情况，不要心存幻想，也不要滥发慈悲，人类逾越不了存在的时代。很多专家从各个角度分析，却似乎在故意模糊本质，或者说，不想谈论那些本质。没有什么人是“神秘消失”的，也没人去得了火星。希望你记得一点：那些你不太了解的事，绝大多数是以悲剧收场的。

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