海参崴港口

中国海关总署日前宣布，同意增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港为内贸货物跨境运输中转口岸。15日，海关总署就相关问题表示，这是一项相关国家间互利共赢的合作模式。海关总署将在跟踪评估的基础上，积极支持该项业务发展。

黑龙江省社会科学院东北亚研究所所长笪志刚表示，海参崴正式成为中国内贸货物跨境运输的中转口岸，这是中俄经贸合作在俄乌冲突下实现的又一个新突破，也是中俄地方合作的新突破。中俄之间在中国东北地区的经贸合作有很大潜力。黑龙江对俄有明显的货物贸易以及投资的巨大潜力和优势。这些优势和潜力随着通道的开通，会获得进一步发展。

俄罗斯符拉迪沃斯托克港，也就是咱中国人常说的海参崴，在地理位置上紧靠吉林和黑龙江。自此，吉林终于有了自己的出海口，不必再绕远路借道辽宁、山东，甚至更远的浙江。

那么，现在俄罗斯为什么突然又愿意把比较敏感的符拉迪沃斯托克港租给中国了呢？

其实，最根本的原因，就是美国的神助攻！

2022年2月，经过8年的准备和酝酿，美国终于达到了挑起俄乌战争的目的，俄罗斯与欧洲彻底对立，再加上美西方对俄罗斯的疯狂制裁，俄罗斯与西方已经形成了事实上的“冷战”。在这样的背景下，俄罗斯的经济只能依靠以中国为首的非西方国家。也正是基于俄罗斯在经济发展中向西失败、彻底无路可走的背景，莫斯科才真正把远东开发这件事放在了心上，我们也因此看到了俄罗斯把符拉迪沃斯托克港租给中国的消息。

中国在日本海拥有出海口的意义太重大了！至少有4大战略意义：

一、中国将可以扮演俄罗斯与欧洲转口贸易的角色

俄罗斯与西方的经贸投资基本都摁下了暂停键，短期内恢复的可能性非常低。在这种情况下，中国某种程度上就可以扮演俄罗斯与欧洲转口贸易的角色。

试想，如果中国把俄罗斯的资源产品，以及中国基于资源产品做的工业品，通过符拉迪沃斯托克港转运到欧洲，是不是俄罗斯向西方的贸易也打通了？中国当然也有了更多的业务和市场。

更为重要的是，随着气候变暖，北极航道的通航期正在延长，现在已经可以长达3个月，未来随着气候变暖还会继续延长，这使得从东北地区向欧洲、美洲走的货运距离大幅缩短，这能够大幅节约中国到西方的贸易成本。甚至，想象一下，未来我们一旦开发出核动力的大型破冰船，完全可以用大型核动力破冰船拖着大型集装箱船搞运输。这些，都是符拉迪沃斯托克港对我们来说的巨大的经济价值，可不止内贸价值那么简单。

二、中国参与北极开发将更有基础

随着大气变暖，北极未来将会迎来大开发，中国当然也是北极开发的重要参与者。很显然，如果我们在日本海有了港口，距离北极就更近了，当然就能更好地参与到北极开发当中去。

三、中国东北将可以对日本、韩国形成产业替代

一旦我们在日本海有了出海口，虽然开始可能内贸为主，但未来最核心的业务其实不是内贸，而是东西方的贸易。当我们有了东西方贸易的物流成本优势后，那么以我们国家的成本，东北地区就能在某些产业方面形成对日本、韩国的产业替代。

尤其需要指出的是，如果我们再与朝鲜合作，由朝鲜向中国境内派出工人，那么不但可以帮助朝鲜挣外汇，还能降低东北地区工业生产的劳动力成本，如此就能形成新的成本优势。

四、为中国整合东北亚经济打下了战略基础

从更长远角度看，我们国家有技术、有资金、有工人，俄罗斯在远东地区有资源，朝鲜有工人，这样的配套一旦发展起来产业，就能形成以中国东北地区为核心的东北亚经济新格局。未来，日本、韩国能融入进来就融入，不融入也无所谓。当然，他们只要想发展，融入其中是唯一选择。所以，这个出海口，长期看能给中国整合东北亚经济打下战略基础。

从俄罗斯将符拉迪沃斯托克港租给中国可以看出，这次俄罗斯开发远东地区是真的了。接下来，远东地区必然会迎来大开发，中国将从中获益。对俄罗斯来说，这无疑是最好的选择，因为有了中国的发展带动，俄罗斯经济面对西方的制裁不但不会崩溃，还会迎来新的发展契机。

俄罗斯与中国合作得好，经济数据立刻转好；美国不断打压中国，结果自己的通胀压力高企。现在，欧洲主要国家已经看出来了，与中国合作才是发展王道，所以纷纷调整对华政策。

其实，看到中国获得了日本海的出海口，真正难受的就是美日韩。对美国来说，中俄深度合作无疑是当头一棒。而对日本和韩国来说，中国获得了日本海的出海口，无疑将会对两国构成压力！其中滋味，慢慢品吧！

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