在我们欢度佳节的时候,印度那边有两大事件,矛头直指中国。
第一、印度阿塔尔(Atal)隧道贯通。
据印度新德里电视台(NDTV)3日的报道,长9.02公里,耗时10年的印度阿塔尔(Atal)隧道终于贯通。
印媒很嗨,自诩这条隧道是“海拔10000英尺(约3000米)以上世界最长公路隧道”,设计最高时速为80公里。
这个隧道有多重要?
看看印媒自己的评论:阿塔尔隧道将喜马偕尔邦默纳利与拉胡尔-斯比蒂山谷连接起来,将默纳利与中印边境拉达克列城之间的道路距离缩短46公里,时长缩短4至5小时。
潜台词就是阿塔尔隧道战略意义重大,对印军行动以及物资补充能力极大提高。
所以,印度总理莫迪极其重视,不顾前一天川普确诊消息的影响,亲率印度防长辛格、印度国防参谋长比平·拉瓦特、印度陆军参谋长纳拉万等一起出席了隧道贯通仪式。
莫迪还发表讲话,兴奋的称:“这是历史性一天”。
“这条隧道不仅对喜马偕尔邦很重要,而且它为通往‘拉达克地区’提供了便利。”
“对我们来说,没有什么比国家利益和保护国家更重要的事了。”
印度疫情这么严重,还是有人不戴口罩!
莫老仙,要注意啊!
除此之外,印度正加紧在中印边境建设路桥等基础设施。据路透社报道,印度防长辛格上月底曾透露,印度政府已将中印边境的基建预算增加了一倍。
第二、就在阿塔尔隧道贯通的同一天,印度还成功试射了“无畏”短程超音速战术导弹。
印度“无畏”巡航导弹试射画面
印媒称,这种新型导弹飞行速度为0.7马赫,可击中大约800公里距离的目标,而且具备地形匹配和掠海飞行能力,可以规避敌方侦察和反制手段。
目前印度已经将“一定数量”的“无畏”导弹部署到了中印边境实际控制线地区。
最近,印度一直大力发展导弹武器,在9月30日,还曾成功试射一枚增程版“布拉莫斯”超音速巡航导弹,该导弹能够击中400多公里外的目标。
印度为什么一直强调400-800公里的射程?
因为,印度想警告中国,他们的导弹已经能够覆盖整个西藏。
所以,在边境上无论中国释放怎样的善意,都无法阻挡印度对领土的贪婪,对西藏地区的觊觎。
要知道,在8月31日中印对峙冲突中,印军已经喊出打到阿里机场的口号。
所以,还是要警惕在11月份前,印度可能犯癫痫似的在边境挑衅。
东风快递表示业务范围覆盖新德里!
印度用10年之久才贯通的一个隧道,就认为自己拥有了基建狂魔的能力,真不知道谁给他们的自信。
无论是有意还是无意,在欢度佳节之际,解放军通过央视立即发布一条消息。
着重介绍了我阿里地区官兵野战营地建设情况。
虽然新闻里没有透露具体地点,但是,地球人都知道,目前中印对峙最激烈的班公湖地区就属于西藏阿里。
一般来说,大家对于野战营地的印象应该是这样的:
一大片可拆卸简易帐篷,如下图。
这种帐篷,冬季不保温,夏季不防暑,尤其是阿里地区平均海拔达到4500米以上,冬季最低温度可以达到零下30℃,氧气含量最低时只有内地的40%。
如果在冬天大雪封山,战士们还住在这种简易帐篷里,室内室外温度基本上没啥区别,艰苦程度可想而知,一不小心很可能还有生命危险。
这对我边防官兵长期驻守边疆非常不利,于是国家就立即建造了一种新型营房。
即考虑高原高海拔地区的特殊环境,又在冬季采暖、氧气保障、隐蔽性方面进行针对性设计。
这种新营房不仅方便官兵日常生活和训练,为了部队能够快速装载和出动,还将战备物资、库房与车库进行无缝对接。
好了,看看我军在世界屋脊上的野战兵营。
小金子看了这个新闻,就喊,稻哥,解放军欺负人,竟然管这叫野战营地!我还以为是布拉达宫!
的确,这是玩红警吗?点一下,就是一个建筑!
视频里有详情。
住宿条件可以改善,但是,大自然却无法改变。
比如在前沿哨所以及边境对峙点,大自然带给的困难却没办法克服。这其中最主要的就是物资补给困难。
大家都知道,打仗,打的就是后勤。
后勤供应不上,前线官兵就可能增加不必要的流血牺牲。
想想看,打一场架,印军就有20人冻死。在根本不适合人类居住的高原地区,任何后勤保障不到位,就可能出人命。
而在寒冷的高海拔地区戍边,官兵主要急需燃料、饮用水、食品蔬菜等物资保障。
但是,运输的难度往往就卡在“最后的一公里”。
除了早前媒体报道,印军有骡马外,我们看一下印度是如何运输的。
远处小黑点,是印军运输车
同样,解放军也面临最后一公里的补给困难。
比如位于班公湖南岸海拔5100米的我国秋迪检格拉哨所,面朝曼冬错,背靠班公湖。
我边防官兵日常巡逻时登上海拔5681米的黑顶,站在山顶,班公湖和印军兵营、哨所尽收眼底。
战略位置十分重要,但是物资补给也实在困难。
看看下图中那天梯一样的之字形上山公路,就明白其中艰辛。
如果大雪封山,几乎就是与世隔绝。
怎么办?
无人机出动。
只要天气合适,就能用无人机群大规模进行补给。
万里赴戎机,关山度若飞!
这一点,在墨脱也得到了实战验证。
墨脱在哪里?
很多喜欢徒步的驴友几乎都知道墨脱线,那是在天堂口莲花开处最后的秘境。
墨脱县行政上属于西藏林芝地区,位于西藏的东南部,喜马拉雅山脉东端,雅鲁藏布江贯穿县域全境,海拔由7000多米急速过渡到低谷地带的200米,陡峻的山、湍急的水阻“置”墨脱于“井底”。
这里地震频发、滑波、塌方、泥石流、高雨量和局部的强降雨,使墨脱成为我国名副其实的“高原孤岛”。
截至2010年,墨脱县各乡之间仅通骡马驿道,村寨之间只有羊肠小道。是我国最晚开通公路的一个县。
其实通往墨脱的公路从1975年就开始动工,首次通车后,第一辆卡车开进墨脱后,就再也没能开出来。因为公路多次遭到自然灾难破坏。最后一直是修修停停,停停修修,始终没能完好的全线通车。因为施工难度实在是太大。
一直到2009年,国家重新投资9.5亿元,通过挖隧道,历时4年,直到2013年才改建成功。
但是,这里位于中印边境东线,紧挨着被印度侵占的我国藏南地区。凭着印度癞蛤蟆式的领土蚕食政策,墨脱县的国防位置极其重要。
墨脱县城公路都通的这么晚,位于边境线的解放军哨所的环境条件可想而知。
这里是全军唯一一个,所有物资补给,需要官兵自己徒步、接力背运的边防部队。
这里山高林密,从遮天蔽日的茂密森林一路向上,山峰陡峭,自然灾害多发。穿过森林,走过高原草甸,一日见四季,雪线之上才是哨所。
为了保障哨所的物资供给,驻守墨脱那里的官兵每年几乎有三分之二的时间,是在背运物资的路上度过的。
背运物资上山有多难?
在墨脱已服役4年的战士齐朕介绍说,“从起点走到最前线,一般需要120人接力2到3天,来完成物资背运任务。天气不好,时间还会长一些。”
在这种条件下,前线的官兵基本上吃不到新鲜蔬菜,常年只能吃易于保存的脱水蔬菜、干菜和罐头等。就是罐头也不是很充足,因为遇到大雪封山或地质灾害,就会断供。
而且,这里还有世界上最可怕的吸血旱蚂蟥。
没错,这里的蚂蟥不是生在水里,而是在草地上,树丛中,甚至大树上,只要人畜经过,就哗啦啦的往身上掉。而且还能隔着衣服钻进去吸血!
蚂蝗的可怕,在咬人于无声,被咬而无知觉,想避又无处躲藏!
神马军靴,双层衣裤在旱蚂蟥面前统统无效。
胆小者勿看
现在呢?
启动无人机模式。
即使有无人机,也需要中途转运。
先在山下用大型无人机运到山上的物资中转站,然后再用多翼无人机分别运往其他边防执勤点。
有了无人机作为物资运输保障,既节省人力,又安全、快捷。最关键的是,边防官兵可以吃上时鲜蔬菜,以及有营养且品种丰富的肉蛋食品。
在西南边陲,众所周知的某河谷地带,有一处名叫神仙湾的地方。
这里位于喀喇昆仑山脉中段,海拔5400米,空气氧含量不到平原的45%,而紫外线强度却高出50%;全年平均气温低于零度,昼夜最大温差30多度,冬季长达6个多月,一年里17米/秒以上大风天占了一半,这里是不折不扣的“高原上的高原”。
很显然,条件恶劣到神仙都没法居住。
而在这里的只有中国人民解放军边防官兵。
神仙湾哨所
自然环境恶劣到什么程度?
每个驻守这里的官兵无论任何防晒护肤品都失效,用不了多久各个都被强紫外线晒成黑脸大汉。
晒黑点还是次要的,有时还要人命。
在央视军事的一次报道中,镜头聚焦在康西瓦烈士陵园里一个烈士墓碑上。
魏正杰,1999年--2019年。
牺牲时年仅20岁!
相信应该比看此文的绝大多数文友都年轻吧。但是这么年轻的生命在体能训练时,突然就离开了。
还有一次,在采访报道时,就有战士突发疾病倒下的罕见镜头。
大家都知道,在这不适合人类生存的地方,我们的边防官兵面对的不仅仅只有自然环境这一个对手,还有癞蛤蟆般的阿三。
当然,印军那边情况也不乐观。
10月2号,有印媒报道,一名印军在印控克什米尔地区执勤时,突然举枪自尽。
一周之内,这是第二起边境印军自杀事件。
据印度国防部国务部长谢利帕德·纳伊克在9月中旬证实,2010年至2019年间,已有901名印度军人自杀。
还有印军在网上晒出他们的野战营地。
从下图看,印度营地已经下起大雪,三哥们却只能在小帐篷外露天做饭!
就是不知道做出来的咖喱是稀的,还是硬的。
这样的条件,坚持几天还行,要想坚持一个冬季,不知道明年开春图上的这些人还能剩下几个。
但是这样恶劣的自然条件,依然没能吓倒中国军人。
用我们边防官兵的话讲:
在祖国没有界碑的领土上,我们就是祖国的界碑!
不需要你认识我 不渴望你知道我我把青春融进融进祖国的江河山知道我 江河知道我祖国不会忘记不会忘记我
看着这些面庞黝黑的军中锐士,谁能想到沾满泥土、一身甲胄的他们也仅仅只有十八九、二十来岁!
黄沙百战穿金甲,不教三儿度昆仑!
我们不是生活在和平的世界,而是生活在和平的国家。
哪有什么岁月静好,不过是有人替我们负重前行!
在举国欢度双节的日子,绝不能忘记他们!
不赞网红,不赞星,只赞人民子弟兵!
来源:全网特大事件
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