郭松民 | 蒋记“中国空军”鲜为人知的真实数据和故事

点击：  作者：郭松民    来源：昆仑策网  发布时间:2020-08-20 10:48:59

 

这就是所谓“中国空军”的故事，没有美丽，没有伤感，只有低能、腐败和昏庸，以及因此而导致的惨败！

 

 一 

 

前天，也就是“八一五日本投降日”当天，一篇关于“中国空军”的年度月经帖《1700个集体赴死的年轻人，平均23岁！今天的头条只属于他们！》在朋友圈刷屏了。

 

说它是年度月经帖，是因为每年的这个日子前后，这个帖子就会改头换面地冒出来。

 

去年刷屏时的标题叫《1700个人集体赴死，平均23岁。他们曾为中国的自由斩断未来，如今却无人记得…》，《他们是死士，牺牲时平均23岁！这部纪录片台湾不卖座，大陆未公映，但豆瓣9.1分，看后泪目！》，等等。

 

今年刷屏时，还有更微妙、更具有挑逗意味的标题：《8.15日本投降日！记住这群中国的富二代、官二代！》。

 

 

这篇月经贴，干货不多，但手法考究，深谙“颜值即正义”的网络营销规律，极尽煽情之能事，把一支在保家卫国方面极其无能的军队，包装成荡气回肠的英雄史诗！

 

估计也赚了不少人的眼泪。

 

可以确定的是，越是被这个帖子所感动的人，就越是会被帖子的作者所鄙视，因为你真诚的泪水，滋润了他的智力优越感。

 

他确定了你一定会感动，就肆无忌惮地愚弄你。

 

帖子当中最令人“感动”的是这样一段话——

 

至抗战胜利，总共有十六期毕业生，

1700人冲天参战，

击落日军敌机超过1200架，

牺牲官兵超过4321人，

平均年龄不足23岁。

 

给人的印象是，这些人都是抗战当中牺牲的，有的标题甚至含糊其辞地暗示，有1700名国军飞行员牺牲。

 

真实情况如何呢？

 

查了一下资料，随手举几例——

 

第一期航空班97人。7人与红军作战时阵亡；4人与日军作战时阵亡；10人因各种事故殉职。共计21人。

 

第九期航空班168人：6人在解放战争中阵亡；6人在与日军作战时阵亡；19人因各种事故殉职。共计31人。

 

第十期航空班125人：10人在解放战争中阵亡；14人在与日军作战时阵亡；13人因各种事故殉职；另有2人在国民党逃台后驾机骚扰大陆被人民空军击落阵亡。共计39人。

 

第十二期航空班106人。11人在解放战争中阵亡，20人在与日军作战时阵亡；9人因各种事故殉职；3人在国民党逃台后驾机骚扰大陆被人民空军击落阵亡。另有1人因为当了汉奸被枪毙。共计44人。

 

……

 

不一一例举了。

 

概括起来，数据是这样的——

 

十六期毕业生总计1809人，因追随蒋介石参加反人民内战，在土地革命战争、解放战争和解放后国土防空作战等不同时期，共有100人被我军击毙；

 

抗战中牺牲236人，1人因为当了汉奸被枪毙，因各种事故殉职198人。

 

 

 二 

 

尽管因汉奸罪被枪毙的只有1人，但国民党空军中驾机投敌并不止一人。

 

1941年9月27日，空军第一大队奉命轰炸湘北日军，该队上尉分队长张惕勤，挟持轰炸员汤厚涟、通讯员梁文华，驾驶一架苏制SB-Ⅱ快速轰炸机趁机叛变，飞往宜昌投敌。

 

此事开创了空军投敌之先河，造成了极坏的影响。

 

爱写日记的蒋介石闻讯震怒。他在10月1日的日记中写道：“此为我空军成立以来，最大之奇耻污点。”

 

张惕勤后担任“伪南京国民政府航空署”科长和“伪中央空军学校”校长。汤厚涟、梁文华曾任“伪中央空军学校”教官。

 

抗战中最恶劣的驾机投敌事件，则为“彭鹏事件”。

 

彭鹏原名彭周，1937年10月1日，他驾驶一架霍克Ⅲ战机，在汉口机场将国军一架正准备着陆的德制He-111A0轰炸机误认为日军飞机，俯冲攻击后击毁了该机，造成包括分队长周莲如在内的6人遇难。

 

这次误击也结束了这款轰炸机在中国的战斗历程。因为全军仅剩一架该机型，无法再进行编队轰炸，只能改为运输机使用。

 

彭鹏因误击事件，被延至12期才予以毕业。但他对误伤战友毫无悔恨之心，反而因为被延期毕业，心生不满，遂驾机投敌。

 

1942年3月后，彭鹏曾任“伪中央空军学校”飞行一连三分队分队长、伪空军副总队长等职。抗战胜利后，被判处死刑。

 

 

还有一些资料非常令人无语：

 

◆ 抗战中，“中国空军”执行任务时，平均每3.5架次就被击落或因各种原因（机械故障或操纵失误）坠毁，损失率不是一般的高；

 

◆ 抗战中第一次击落日军飞机的“国军飞行员”，竟是美国飞行员肖特（被聘为空军教官）；

 

◆ 抗战初，“中国空军”仅3个月就消耗殆尽。到1937年10月22日，只剩下81架作战飞机，而又因西方禁运无处购买飞机。

 

◆ 只有苏联愿意对中国施以援手，低息贷款2.5亿美元给中国购买战机，又派出志愿航空队，在两年左右的时间里，共有236名苏联飞行员与日军作战时牺牲；

 

 

◆ 由于“中国空军”基本丧失了作战能力，国民政府只好到美国招募雇佣军，这就是陈纳德的“飞虎队”。【点击阅读】

 

“飞虎队”的飞机、航材都是国民政府花钱购买的，人员都是高薪聘请：飞行员每月600美元，队长750美元，机械人员350-400美元，每年30天带薪休假，外加每月30美元生活津贴，还有每击落一架日机500美元奖金。远高于美军待遇。

 

◆ “飞虎队”1941年8月组成，但由于飞行员大多为运输机、轰炸机飞行员，还进行了几个月的训练，直到1941年12月20日才开始第一次空战。

 

不到一年之后，即1942年7月4日，“飞虎队”解散并入美国空军第十航空队，很多“飞虎队”飞行员嫌美军薪水低而选择回国。

 

◆ 国军的机场防卫极其空疏。

 

1938年7月18日，日机轰炸南昌，两架日本飞机竟肆无忌惮地降落于新机场，将国军停放于地面的5架飞机放火焚毁，再升空归队，其嚣张气焰不可一世；

 

1940年10月4日，日海军第12航空队的四名飞行员驾机降落于成都太平寺机场，其中东山、中濑两人在光天化日之下，竟徒手一举将“中国空军”指挥所纵火烧毁，再升空扬长而去！

 

 

 三 

 

国民党的“中国空军”在抗战中，军事上的作用极低，不仅谈不上争夺制空权，连最起码的“要地防空”也做不到，开战几个月就把天空拱手相让，任由日本飞机肆意侦察、扫射、轰炸。

 

原因何在呢？

 

这样一个故事非常说明问题——

 

1937年，当卢沟桥事变爆发时，蒋介石在庐山询问航空委员会主任周至柔，能用于和日本作战的空军战机有多少？

 

周至柔的回答令蒋介石大吃一惊：只有305架！

 

蒋介石大惑不解。

 

因为此前一年，即1936年蒋介石50大寿时，国民政府发起了全国规模的“献机祝寿”运动。当时全国各大中小学，甚至包括寺庙道观的和尚、道士、尼姑都被迫捐款。

 

这些款项，按照当时的数额计算，足够购买1300余架美国、德国生产的先进飞机！！

 

为什么只有305架呢？

 

原来，按照肥水不流外人田的原则，蒋介石把购买飞机的事委托给夫人宋美龄去办，任命宋美龄担任航空委员会秘书长，实际上大权独揽。

  

但问题的关键在于，宋美龄毕业于美国一所女子大学，她英语不错，会弹钢琴，会跳舞，爱穿旗袍，但不懂空军。

 

在向美国飞机制造洽谈合同的时候，有人对宋美龄说“现在飞机更新换代的太快，现在买了，很快要落后，不如先把这些钱存起来，等战争爆发时再买，可以买更多的飞机。”

 

只懂钢琴不懂空军，但又自称“中国空军之母”的宋美龄并没有想到，飞机不是网球拍，拿来就能用，飞行员需要训练、培养、演习，人机之间需要磨合，设备需要调试，等到开战再去买飞机，黄花菜都凉完了。

 

虽然日本咄咄逼人，但她对中日即将开战也毫无预判。

 

宋美龄觉得很有道理，于是把这些钱大部分存到了纽约银行的帐户上，但等到战争爆发，西方标榜中立，实行武器禁运，再加上日本的封锁，再买飞机已经不可能了。

 

抗战爆发后，由于蒋介石的私心自用和宋美龄的愚而好自用所导致的空军的缺位，使前线将士和无辜百姓在日本飞机的狂轰滥炸下多流了多少鲜血？多付出多少生命？现在已经无法统计。

 

在前述的月经帖中，竟这样无耻地替蒋介石和宋美龄洗地——

 

那时，中国航空工业刚起步，

空军所用的飞机不仅性能比不过日本，

数量更是远远不如人家。

全面抗战开始时，

国民政府只有不到300架飞机，

而日本投入的飞机多达2000多架，

 

中国军民付出无量的鲜血和生命，难道连个教训也买不来吗？

 

那些为连保家卫国的基本责任都尽不到的国民政府和“中国空军”唱赞歌的人，究竟安的是什么心？

 

在任何一个正常的国家里，宋美龄都会被送上军事法庭！

 

身为最高统帅的蒋介石，在战争爆发时才知道空军并不存在，也应该吞枪自尽，以谢国人！

 

这就是所谓“中国空军”的故事，没有美丽，没有伤感，只有低能、腐败和昏庸，以及因此而导致的惨败！

 

作者系昆仑策研究院高级研究员；来源：昆仑策网，原载“独立评论员郭松民”微信公号