最近，重庆万州公交车坠江惨剧引发了全民关于乘客抢司机方向盘、殴打司机等干扰司机正常驾驶行为的危害的大讨论，而最近几天的诸如“青岛七旬老人公交车上打司机，被警方拘留10日”，“三亚一男子公交车上脚踹司机，被判刑三年”等新闻则无形中起到了“以案释法”的作用。

其中，澎湃新闻更是花心思整理了近两年至少52名乘客1名公交司机因争吵被判刑的案例，虽然我一向对澎湃没多少好感，但是，凡事有一说一，起码在这件事上，澎湃功德无量。

我们无法苛求新闻媒体，但是，我们依然会忍不住去想：如果澎湃新闻或者其他哪个媒体能够在更早一些的时间对此类新闻做个这样的梳理工作，并用此类新闻给社会敲响一记警钟的话，最近是否还会接二连三发生此类事件？不得而知。

不知道为何，人大多总是在痛了伤了之后才能有所觉悟，或许，这就是中国人常说的“不见棺材不落泪”吧，不过，我们也都知道，当看见棺材的时候再落泪的话，那眼泪已经失去价值了，因为连忏悔的时间都没有了。虽然说亡羊补牢，犹未为晚，但是，如果在羊丢了之前就修好羊圈岂不是更好，很遗憾，现实中并没有多少人有那样的兴趣。

这让我想起码了当年的苏联，当时间进入上世纪八十年代，强极一时的苏联已经步履蹒跚，油价暴跌，经济衰退，民生凋敝，阿富汗战争就像无底洞一般吸取了苏联身上的最后一丝阳气。不过，不管怎么说，苏联这辆“大巴”尽管已经又破又慢，但依然行使在既定的轨道上，起码对于绝大多数苏联人来说，日子虽然苦点却依然能够过下去，然而，由于苏联人对那些试图抢夺这辆“大巴”的“方向盘”的脏手黑手贼手一直缺乏足够的警惕，以至于终于让那些脏手黑手贼手得逞。结果就是，苏联这辆大巴在失去对方向盘的控制后“侧翻”：制度崩溃，国家分裂，国有经济被瓜分，卢布大幅贬值，经济长时间的萧条……

苏联解体给苏联人最直接的感受就是卢布越来越不值钱，一组数据很能说明问题，1987年的时候，1美元可以兑换0.6卢布，1990年11月，1美元可以兑换1.8卢布，1991年12月，1美元可以兑换170卢布，而到了1994年11月的时候，1美元竟已能兑换3235卢布，都说莫斯科不相信眼泪，可是数字是不会说谎的，数字总该信吧？短短7年，卢布竟然贬值了5000多倍……

由此可见，比起一辆大巴失去控制所引发的严重后果，当一个国家失去对前行方向的控制的后果要严重一万倍……因此，既然万江公交车坠江惨剧引发了全民的大讨论大反思，那么，苏联这辆“大巴”的“侧翻”悲剧难道不更应该引起我们的反思吗？

几乎可以肯定的是，今天的中国也有那么一群人伸着他们的脏手黑手贼手想抢夺中国前行的“方向盘”，他们要的是一路“右拐”，至于“右拐”的后果是“撞墙”还是“坠江”，则根本不在那些人的考虑范围。公知无疑是这么一群人的代表，这些年，在经济上，公知要求全盘“私化”，在政治上，公知要求全盘“西化”，而这些无理而野蛮的要求无疑就是为抢夺“方向盘”所作出的试探和准备。

在经济上，公知的选择是大力吹捧私有经济的同时大肆攻击公有经济（一体两面缺一不可），我们可以看到，当国企出现问题时，他们高呼“体制问题”，当同样的问题出现在私企身上时，他们则一片沉默视而不见听而不闻，就好象一切从未发生过。特别是国有企业，一直都是公知的眼中钉肉中刺，尽管这些年国企无论从数量上还是体量上都已严重缩水，但公知依然不肯放过，当国企赚钱的时候，他们说国企是“靠着垄断发财”是“与民争利”，当国企赔钱的时候，他们说国企是“不知进取”是“浪费民脂民膏”，当国企不赔也不赚的时候，他们说国企是“吃饱等死”是“占着茅坑不拉屎”，总之，在公知眼里，国企怎么做都是错，前些年甚至有公知急不可耐的喊出了“公有制是万恶之源”这样的话，让人不由得脊背发凉。

至于在政治上，公知则更加赤裸裸。在公知口中，只要提到前三十年就是“饥饿”，提到后三十年就是“贪腐”，总之，共和国六十多年的历史在公知口中整个就是一片黑暗一无是处的。同时，为了达到在政治上丑化新中国丑化新中国政治制度的目的，公知还不遗余力的攻击共和国的缔造者毛泽东，从根子上挖起共和国的“祖坟”。古人讲图穷匕见，我很奇怪为什么这些人在还没“图穷”的时候就要“匕见”，难道他们就真的那么自信？

客观的说，无论前三十年还是后三十年，都曾走过弯路都曾有过曲折，但就像毛主席说的那样，道路是曲折的，前途是光明的，我们不能因为走过的那些弯路有过的那些曲折就对共和国六十多年取得的巨大成就视而不见。抓矛盾要抓重点，看事情要看主流，我们总不能为了否定而否定，昧着良心去否认这六十多年来人民生活水平的一再提高一再改善，国家的不断进步不断强大吧？

老人家曾说在拿枪的敌人被消灭后，不拿枪的敌人依然存在，毫无疑问，那些试图抢共和国“方向盘”的人就是“不拿枪的敌人”。苏联殷鉴不远，警惕啊，同志们！