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事关4亿新老司机!共享单车之后的下一个战场来了!
点击:  作者:杜博奇    来源:刘鹏看未来  发布时间:2018-05-09 09:44:34

 

          互联网巨头入局共享停车。根据贝恩公司的报告,预计到2021年中国停车行业收入将突破一万亿人民币。

| 杜博奇

摩拜并入美团旗下,让跌宕起伏的共享单车战场充满了戏剧性。那么,下一个巨头争夺的桥头堡将是什么?

一个可能的答案是,共享停车。或者,严格意义上来说,叫做依托互联网、物联网的智慧停车行业。

部分互联网停车公司  来源:IT桔子

事实上,多个巨头已对这一领域展开布局。

2016年,万达15.5亿人民币投资智慧停车领头羊ETCP2017年,美国华平投资、红星美凯龙联手15亿人民币投资停车资产管理企业阳光海天。20182月,蚂蚁金服2亿人民币战略投资深圳捷顺,随后阿里巴巴领投北京停简单”C轮融资。3月,中民投与光大控股旗下特斯联科技设立300亿科技停车基金,专项用于打造智慧停车等出行领域创新服务及相关行业资产投资

共享停车:一个亟待整合的刚需市场

汽车驾驶员是中国增长最为迅速的人群之一。最近五年,每年都有2500万中国人取得驾照,使得中国司机数量达到3.85亿,比世界第三大人口国美国的人口数量还要多6000万。

今天,中国的道路上奔驰着2.2亿辆汽车,按照现在的增长势头,用不了几年就会超过美国,成为世界第一。不论新老司机,当他们开车上路,必将被同一个问题困扰:停车。

北京、上海等一线城市,核心地段的停车费高达80元每小时,小区停车位月租金动辄上千元。就连许多二三线城市,一个车位的售价也高过一辆普通家用轿车,人们花在找车位这件事上的时间甚至超过了开车的时间。开车十分钟,停车半小时的现象早已屡见不鲜。

与共享单车一样,共享停车同属高频、小额交易,却是一个门槛极高、增长迅速、市场巨大的刚需行业。在共享经济概念起飞的2015年,中国出现了上百家共享停车创业公司,其中多数从事C2B2C停车位分时租赁业务,类似于Airbnb的商业模式,也就是通过共享停车平台,业主将车位出租给车主,车位业主、物业公司和平台从每笔交易中分成。

 “Airparking共享停车”APP创始人、广州悦停网络科技有限公司CEO冯志东介绍,共享停车C2B2C的商业闭环中,最难攻克的环节是位于中间的物业公司。出于安全等方面的考虑,物业公司对共享停车抱有谨慎的态度。

停简单投资人、峰瑞资本创始人李丰认为:线下资源的积累是停车O2O竞争的最重要因素。共享停车属于重资产行业,涉及智能硬件开发、物业消防安全等领域,并且离不开各个城市主管部门的政策支持,需要撬动的资源远超共享单车。比如杭州本地的共享停车软件共停,就是由杭州市城管委牵头、杭州钱投集团下属杭停股份打造。最近有媒体报道,北京市也将打造停车管理系统,将企业和个人车位纳入进来。

蚂蚁金服投资的捷顺科技成立于1992年,一开始是做停车场、人行通道道闸设备,2015年推出捷停车”APP。捷顺科技总经理赵勇曾说,排名前十的地产商,几乎都是他们唯一的合作伙伴,这些服务网点不是说花钱就能建起来的

广州悦停则是越秀地产的战略投资项目,得以之2015年起步之初与越秀物业合作,进入越秀地产旗下写字楼和小区。它还与中海物业、保利物业和粤华物业等物业公司合作。据称,目前已扩展到武汉、青岛、济南等11个城市,覆盖超过40万个停车位。

2018424日,广州人大将共享停车写入《广州市停车场条例》,鼓励有条件的机关、企业、事业单位将自用停车场向社会开放,实行错时共享停车悦停CEO冯志东作为行业代表参加了立法听证会,他认为此举有助于破解物业公司以及车位业主顾虑的安全性和合法性问题

共享停车凭什么赢得巨头青睐?

可以预见,随着共享停车领域的商业模式逐渐确立,即将迎来标准化运营大规模复制的井喷阶段。此时资本的强势介入,必将把这个分散化、碎片化的市场推向集中化。而随着共享单车、团购、外卖、出行等领域的竞争告一段落,停车行业极有可能成为巨头争夺的下一堡垒。

根据易观千帆的数据,截至20178月,中国在线停车行业活跃用户约92万,启动次数487万次,使用时长21.19万小时。这些数字还比较小,但有着巨大的增长空间。无论对美团、腾讯、滴滴、百度、还是阿里、蚂蚁,在深度整合消费场景、支付场景、智能出行、打通线上线下等层面,均具备战略投资价值。

例如,阿里投资的停简单早在2015年就接入支付宝,目前已覆盖10余个城市的40万个车位,每日处理停车业务订单超过100万笔。停简单天使投资人峰瑞资本创始人李丰认为,国内停车市场发展较晚,但是包袱较少,极有可能像电子商务一样弯道超车。停简单”2016年还拿到了复星集团、红星美凯龙、峰瑞资本、中民投上亿元B轮投资。

广州悦停20177月获得了赛富基金独家数千万元Pre-A投资,最近又获得广州越秀产业基金A轮投资。据悉,赛富基金合伙人阎焱与创始人冯志东聊天半小时就达成投资意向。

根据贝恩公司发布的中国停车产业报告,预计到2021年,中国停车行业收入将突破一万亿人民币。而共享停车,或者更宽泛意义上的智慧停车,将成为行业的主流趋势。

共享停车是一门好生意吗?

所谓物以稀为贵。停车贵的原因,在于停车难;但是,停车难的原因,则不仅仅是因为停车位稀少,还有供需错配的深层因素,或者说,由于供应无效而导致的需求堰塞。一个典型的例子是,上下班高峰期,小区和写字楼分别出现停车位的大量空置和供不应求。

同时,据ETCP智慧停车产业研究院与第一财经商业数据中心联合推出的《2017中国智慧停车行业大数据报告》显示,中国的停车场仍以人工管理为主,而人工管理的上限只有30个车位。

为了缓解停车问题,许多城市试图通过建设立体停车场,增加车位供应,提升停车场智能化水平。然而,开拓增量的同时,如果无法盘活存量资源,也无法从根本上解决停车问题。

一切能够对冲时间消耗的都是好生意。那么,共享停车行业到底能走多快?能走多远?

责任编辑:向太阳
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