英国《每日电讯报》网站3月21日发表题为《在对人工智能军事技术的最新尝试中，中国尝试无人坦克》的文章称，随着中国寻求对武装力量进行革新，现正在测试无人坦克。并称，中国中央电视台播出了一个简短的电视片断：一辆老旧的59式坦克装备了新型遥控技术装置，坐在附近操作台上的一名军人似乎在驾驶它。从画面看，坦克进退自如，足见操作灵敏。

无人驾驶，对于中国而言，不是一个新词汇。而是一个接近普及的老词汇。如百度的阿波罗技术，据说明年就可以上路行驶。半月前，中国航天科工二院二部也宣布成功研制“基于深度学习的智能辅助驾驶系统”功能样机，可满足军用车辆全天时、全天候辅助驾驶的需求，实现了军用车辆的无人驾驶技术的突破。

但是，将无人技术嫁接到59式坦克上，其释放的信号就异乎寻常。59式坦克是老旧的主战坦克，因定型于1959年而得名，装备规模数以千辆计。到上个世纪80年代已经停止规模生产，现几乎全部退役，为99式或更先进的四代坦克所取代。在这种情况下，将退役的老旧坦克进行无人化改装，其重大价值无疑是赋予废弃杀器以新的生命，上演的完全是变废为宝的军事魔术。

将59式坦克作无人化改造，至少可以发挥四个方面的重大作用：一是发挥“疑敌”作用。以它做武装坦克，有意无意暴露在敌人目光之下，转移敌人注意力，为真正的攻击力量作掩护。二是承担自杀式攻击任务。比如扫雷、消耗敌人火力、进入危险空间等。三是火力侦察。深入可疑区域进行火力打击，侦察敌人火力部署。四是佯攻。由无人坦克实施佯攻，最大的好处是不怕被锁定。一辆老旧的装备，牺牲就牺牲了。以牺牲一辆旧坦克，换取一场战争的胜利，值！

与此相应的一个传说是，歼6的无人化。歼6同样老旧，与59坦克是一个辈分，定型于1960年，1962年批量交付，到1983年停产，几乎与59式同时。前后共生产装备5200多架。到2010年退役时，估计不会少于4000架。这么多老旧战机去哪了？据说也已经被改装为无人机，部署在东南前线，厉兵秣马、枕戈待旦。

如果上述传说属实，那么，我们就可以清晰的看见一个轨迹，即：中国对退役的老旧杀器完全不设点当废铁处理，而是利用现代技术对其实施改造改装，成为拥有多种功能的无人机。这无疑是一个十分赚钱的好买卖、大买卖。

以此类推，中国完全可以将退役的军舰改造为无人军舰、将退役的装甲车改造为无人车、将退役的自行 火炮改造为无人炮。一旦发生战事，这些无人战车、无人战机、无人火炮就可以披挂上阵，以大无畏的气概冲向战场，成为我军克敌制胜的法宝。