图片为美国研制的下一代“先进混合电驱动”（AHED）全电战车样车，该车装备试验型混合动力装置和机电传动装置，国外自上世纪90年代以来，将全电战车技术明确作为未来30年陆上主战装备的发展方向，全电战斗车辆是武器、装甲和传动系统均全部采用电力方式的战斗车辆，军事专家雷泽告诉记者，当代主战坦克已经发展到相当高的技术水平，但是坦克技术和一战时代的坦克本质上没有什么区别，其技术基础还是机械技术，从控制特性、瞬间能量利用、大威力火炮、大功率动力装置、装甲防护手段等方面来看，机械化坦克的发展潜力已经接近极限。与当下方兴未艾的电动汽车以及混合动力汽车的发展方向有点类似的是，全电战车也有一个非常重要的发展需求，那就是电力储备和传动技术，而其原材料基础就是被称为21世纪的原油——锂矿为核心的锂离子电池。

军事专家告诉记者，作为各国陆军的主战装备 ，主战坦克和新一代战车原有的“火力、防护力、机动力”这三大性能将按照全新的思路发展，火力方面，新一代主战坦克和主战战车将突破“在视距范围内直瞄射击”这种传统模式，向着超视距攻击和曲弹道攻击的方向发展，目前正在研究的小型车载电磁炮和车载电热炮将成为坦克和新型装甲战车武器系统发展方向之一。防护力方面，新型主动防护与综合防护思想被提出，电子装甲将成为坦克装甲发展方向之一，所谓的电子装甲就是一种高能反作用装甲系统，他能够利用电容器（高性能锂离子蓄电池组）存储强大的电能抵御来袭弹药的攻击，同样需要储能的还有机动力方面， 全电战斗车辆是以整车“全电化”为特征，但都是以电传（驱）动系统为基础的，去年年中，继央视公开报道马伟明院士的新一代舰艇全电力推进装置后，一篇有关装甲兵学院报考指南的文章，首度公开了我们正在研制的全电战车原理样车，证明我国也在研制全电战车。

军事专家雷泽告诉记者，电传动方式是将机械能转化为电能然后再转化为机械能的传动方式。电传动具有无级变速、布局灵活、效率较高、动车制动行驶安全的优点。电传动系统能够方便地对转速和转矩进行测定，并据此实现反馈控制，故可以发动机保持在最佳的工作状态，降低了车辆的燃油消耗率。未来坦克和装甲车电传动系统更倾向于采用混合动力源，即由发动机、发电机组和蓄电池组组成的动力系统。由于蓄电池组的存在，使车辆静音行驶，加速或爬坡时增大瞬时功率，下坡、减速或制动时再生制动能量的回收利用等成为可能，从而大大提高了履带车辆的动力性。除此之外，包括全电战舰、全电AIP常规动力潜艇、电动潜深器、电动侦察潜艇、电动侦察无人机、临近空间太阳能无人机这些最新最热门的新一代军事科技，背后都是新型蓄电池组技术在支撑。

图片为南美国家玻利维亚的锂矿开采。

而这里的蓄电池组也主要依靠新型锂离子电池，说白了未来战车就是以电传动为核心，新型锂电池电能储备为基础，电装甲、电磁炮为主要形式的新型武器系统，由此可见锂离子在未来军事技术上的应用前进有多广泛，实际上，在作为未来十大高科技产业的新能源汽车行业，锂矿更是被誉为“谁占领锂矿，谁就能扼住新能源汽车的未来”。军事专家告诉记者，电池是新能源汽车的核心资源，目前三元电池和磷酸铁锂电池运用最为广泛。2016年全世界锂矿资源的储量分布主要集中集中在南美“锂矿ABC三角”国家（即阿根廷、玻利维亚和智利三国），他们的总储量占全世界的60%左右，除此之外，美国和我方各占全球总量的14%。

但后两者的开采并不多，这就让全世界电动汽车制造厂商和全球将目光指向了南美洲大片盐湖和高品质锂矿资源，但锂矿资源是有限的，不同于“工业维生素”稀土矿藏的丰富，西方媒体认为，锂矿资源大规模开采的时间将在10至27年之间，锂矿不仅将造就未来几十万亿的新能源汽车和新动力武器产业，而且也将自己推向了昂贵且争夺的潮头之上。在资源相对紧缺的情况下，“矿产为王”成为业内奉行的金科玉律，全球锂矿开采权和加工处理技术的竞赛一刻也没有停止。业内人士提到，“对于锂电企业来说，资源是最重要的，有资源不仅能掌握话语权，还能提升企业在产业链上的优势。”但幸运的是，我们早有准备，在过去十多年，我们在南美的矿产储备据世界领先水平，而锂电池的其他关键元素，包括“锰、钴、镍、钛四大金刚”的储量，中国都排世界前三名，加上电池技术我们早有布局，已经世界领先，可以说中国未来发展新能源汽车和电动武器不愁原材料和技术。