一条建了80多年的纽约地铁终于通车了，然而……

1月2日，美国纽约一条建了80多年、耗资45亿美元的地铁终于通车了，但遗憾的是，通车半小时就发生信号故障。

平心而论，如果真是像报道里所说的那样仅仅延误了10来分钟，倒也真不是什么大事，类似的故障恐怕各国都会发生，只是纽约新地铁的故障发生在通车之日，就平添了一分喜感。

多年来已经养成习惯，出门先查高铁。一查美国的铁路，却着实吓了一跳：不光慢不说，最低票价竟然也要174美元，如果遇到黄金时段起步价就是280美元。 

美国Amtrak车票（特伦顿至华盛顿，104美元）

面对如此强盗的价格，我干脆放弃，决定尝试一下早已弃之不用的远途大巴。

听朋友推荐选择了最豪华的megabus，据说更宽敞、舒服。下午2点半出发，可到目的地竟然已经8点10分。由于车上带有厕所，所以一路之上除了上过一批乘客，车连停都不停，足足在车上坐了5个多小时，实在疲惫不堪。

美国一直号称“车轮上的国家”，这不仅是一种生活方式，更代表了一种高速运转的社会。但在今天这个时代，整个美国的运转速度显然已经远远落后于中国，而且这是一个时代的落后：一个仍然是汽车，一个则进步到高铁时代。

当然，就美国的城际交通而言，航空是非常重要的一方面。但这次观选让我感到，单单靠公路和航空，对行动能力还是有所制约的。比如两大候选人坐着飞机全美狂奔赶场竞选。选举集会的地方有的是州府，有机场直达。可更多的地方都在一些二三线城市，并没有飞机场。

这两大候选人自然任何地方都有车辆保障，可是普遍人或者研究者要想跟踪参加就几乎不可能了，对于我这样的外国人更是不可能。也不是没有办法，但不管是自己开车，还是坐慢速的火车+大巴，全国跑下来恐怕也累得够呛。相比之下，中国很多二三线城市都通了高铁，方便快捷得多。

其实，美国人对客运铁路并非没有需求，我在火车上发现，乘客并不少，来回都是满的。只是美国人以比高铁还贵的价格，享受的却是最慢速度的火车。

美国火车

奥巴马在竞选总统时就一直呼吁建高铁，但直到今天仍然寸铁未见。既然华盛顿和纽约之间可以建起普通铁路和高速公路，怎么就建不了高铁呢？况且一路上我也发现居住的人很少，拆迁或许会触动一些私产，但和穿过人口密集区相比，并不应该是一个很大的问题。更极端的办法完全可以拆掉低速铁路在原地上建高铁。

舒适快捷的和谐号

第二天体验了地铁，印象最深刻的还是脏旧、破败。地铁配套设施锈迹斑斑。

在PENN STATION站，这里是集合了多条线路的地铁、火车的大站，地铁机器售票口只有三个，其中一个仅用于信用卡充值，另外两个中的一个仅限硬币，多数人排着长队在一个机器上等待。从山东坐高铁到上海虹桥，大厅里一长排机器，还有相当多的人工窗口。事实上，我到过的每一站，都有相当数量的购票机器。

最令我奇怪的是居然没有自动扶梯，无论上下。一个号称全球经济中心的城市，基础设施如此落后，实在是名不符实。这时不由得想到张维为老师的一个评价：纽约除了厕所比上海干净外，无论硬件、软件（治安、人均寿命、新生儿死亡率）都远远落后。

选举开始听到特朗普说美国的基础设施是第三世界，还以为只不过是选举时攻击对手的夸大其词，现在看来还真的是实事求是。

另外我还发现，无论是地铁、公交车、远程大巴车还是火车，都没有安检。这让习惯安检的我很不适应。在一个被恐怖主义高度关注的国家，轻的可以说这有些属于玩忽职守了，重的可以说这不是把人民的生命当儿戏吗？难道非要发生一次重大的伤亡事件才能亡羊补牢吗？

在美国很少能看到在日常生活中使用手机付款的现象。在中国，一个小店甚至路边烤地瓜的都可以接受手机支付，但在美国却完全是空白。如果一个人已经习惯于中国的网络生活，真的会觉的美国有些太原始。

中国的移动支付已经遍及各个领域

我认为还有一点：就是今天的中国，民众更乐于接受新兴事物，活力更强。以我身边的人为例，许多六十岁以上的亲戚也使用智能手机，也使用微信。老年群体尚且如此，更不用说整个社会了。

当自己切身目睹和体验到美国的基础设施现状后，不由得想起三年前《纽约时报》专栏作家托马斯·弗里德曼写过的一篇文章《中美这七年》：

中国一直在忙于各种场会的各种工作，而我们忙着对付‘基地’组织（恐怖分子）；他们一直在建设更好的体育馆、地铁、机场、道路以及公园，而我们一直在建造更好的金属探测器、悍马军车和无人驾驶侦察机……

你可以比较一下纽约肮脏陈旧的拉瓜迪亚机场和上海造型优美的国际机场。当你驱车前往曼哈顿时，你会发现一路上的基础设施有多么破败不堪。然后扪心自问：究竟是谁生活在第三世界国家？

刚刚收到的消息，美国地铁又出岔子了：

当地时间1月4日早上，美国纽约市发生一起列车出轨事故，当时正值早高峰时段，此次事故导致103人受伤。据美国广播公司4日报道，纽约市当局表示，没有乘客有生命危险，最严重的伤势是一名女乘客腿骨骨折。

当局还在调查此次事故发生的原因。而中国驻纽约总领事馆表示，目前没有收到有中国公民在此次事故中受伤的报告。

另据新华社报道，发生事故的列车属纽约长岛铁路通勤系统。该列车自纽约昆斯区法罗卡韦出发，在当地时间上午8时30分左右抵达布鲁克林区大西洋枢纽站时未能正常停止而撞上轨道一端的缓冲块，导致前两节车厢出轨受损。

纽约市消防局说，事故造成103人受轻伤，其中一名女乘客腿骨骨折，有大批应急人员在对伤者进行救助。 

警察在发生列车出轨事故的站台外执勤

报道中的照片显示，列车前端车厢向外歪斜，车门受损，玻璃破裂。

一名铁路工人从发生列车出轨事故的站台离开

据美国广播公司报道，一名叫Aaron Neufeld的乘客表示，“我不觉得列车有开得特别快，一切感觉都很正常。”

另一名乘客表示，在她听见一声撞击声后，一切就开始变得一片混乱。乘客纷纷跌倒，现场还充满尖叫声和哭泣声。

另有一名女士称，在列车脱轨前，她觉得列车比平常行驶的速度还要更快。

新华社报道称，事故发生时该列车上约有600名乘客。抵达现场的纽约州州长安德鲁·科莫表示，事故原因正在调查中。

中国驻纽约总领事馆表示，目前没有收到有中国公民在此次事故中受伤的报告。