导读: 日前，据路透社消息，日本防卫省公布了一个雄心勃勃的计划：在未来10年中，他们将斥资400亿美元，打造为数约100架的下一代国产战斗机F3。这可不是个小数字，至少在今后数年内，这也是世界范围内金额最大的战斗机采购项目之一。

日前，据路透社消息，日本防卫省公布了一个雄心勃勃的计划：在未来10年中，他们将斥资400亿美元，打造为数约100架的下一代国产战斗机F3。这可不是个小数字，至少在今后数年内，这也是世界范围内金额最大的战斗机采购项目之一。

说起来，日本现有的空中力量还是相当可观的。他们有300多架F15、F2等飞机，还在分批采购42架F－35隐形战斗机，那么为什么还要花这么大的价钱做这事儿？日本这一举动，又会否引起东亚地区的同领域竞争？

需求

首先要从日本的需求说起。

根据日本防卫省向相关厂商发布的招标文件可以看出来，日本军方属意的下一代战斗机，应当是一种双发重型隐身战斗机，具有相当的武器挂载能力和超音速巡航能力。

原本，美国已经同意卖给日本几十架F35型隐身战斗机了，但是该战斗机的性能并不能让日本满意。因为美国的开发意图中，F35战斗机被定位于“低成本”、“多用途”，主要用于对地支援，兼顾一定的空战能力。

正所谓“样样通”、“样样松”，F35就体现得非常突出。和美国的王牌F22比起来，无论是空中格斗性能、载弹量还是航程，F35都没法比，于是最大的优势就变成了……相对便宜。话虽如此，F35在世界范围内也还是非常先进的一款战斗机，鲜有对手可及。

那为何日本还是不满意？

因为，这个世界上，除了F22之外，还有另外“两款半”性能与之类似的战斗机存在着——但它们都不在日本的朋友手里。

对手

所为“两款半”，一款资格老点但姗姗来迟，是俄罗斯的T50;另一款年轻点但来势很猛，就是中国的歼20。

而那个“半款”，目前比较神秘，亮相非常有限，被叫做了“粽子机”(最先是被军迷朋友各种秒拍到的篷布包裹下的轮廓，不过开发厂商后来大大方方公开了)——还是中国的歼31。目前公开的数据表明，这种战斗机定位为“双发(动机)”、“中型”，虽然个头小了点，但价钱也便宜，同时，因为专业——主要管空战，因此还是可以被用作空优战机(设计重点完全围绕空战、夺取制空权展开)。

要想对付这三位，显然非F22不可。而前面提到的日本那些战机条件(双发、重型、隐身、相当的武器挂载、超音速巡航)的，F22也是完美满足的选项。

只可惜，美国这位老大有言在先，任何F22的技术一律不许外流，亲弟弟英国都没有例外，更别说日本了。

说了这么多，大家明白为啥日本鸭梨山大、情绪不稳了吧？要知道，根据歼31的某些特征看来，未来还存在着“上舰”的可能——这对日本来说，简直就是细思恐极了。

面对这种局面，日本显然不可能满足于大哥美国开恩的那几十架F35。有了动力就有雄心，日本公布的招标这个代号F3，也就意味着，这是战后日本第三次自行开发战斗机。

控制

二战刚结束时候，日本被美国轰炸机烧成了平地一般，加之后来占领期间各种解散财阀的措施，日本的航空工业遭到了毁灭性打击。虽然后来美国出于自身战略需要，把踩在脚下的日本拽起来当了小跟班，但对日本还是高度警惕的——这一点，在日本的航空路上体现得淋漓尽致。

比如，当日本想进行战机改造的时候，美国始终没支持，还漫天要价，连和欧洲联手研制的计划也黄了;从美国手里买了个F16，不是多用途、也不是远程，偏偏是个航程不远的型号;和美国一起开发战机，不仅钱没少花，自己的技术被美国拿去之后，飞机的售后问题美国还不管……

其实，日本人忘了一个故事：20世纪70年代，美国老大拉着德国，说是要搞北约通用的坦克MBT70;开始德国人满心欢喜拿出家底参与进来，结果折腾了好久，项目还是失败了。最后痛定思痛总结道——哪里是什么联合开发，就是骗我们技术来了。

这一圈折腾，其实就是美国的惯用手法：军火可以大方卖，银子必须大把赚，最危险的远程打击能力不许你有，你的技术统统地交出来。不服？关键的发动机我就不给你，看你飞机怎么飞!

那么，长期受制于美国的日本，到底有没有这个能力，独立开发出来一款全新的战机？

自主？

就目前看，日本具备了许多开发这样战斗机的基本条件。比如，材料科技方面，日本是世界范围内公认的强国;空气动力、机械设计制造和电子设备等，也都是一流水平。

不过，要说真的完全独立开发一款新战机，问题仍然多多。

首先，日本航空工业有基础，但是缺项还很大。至关重要的风洞体系和发动机试验平台都没有。就是所谓的隐形战斗机验证机“心神”，且不说招来了诸多嘲笑问题，连风洞模型试验，都是要在法国做的。如此关键的问题不在自己手里，要是美国哪天不高兴，没准欧洲人也没胆子帮着做了咋办？

其次，日本接受了以往的教训，这次包括航空发动机在内的所有核心技术都要自己鼓捣。按照日本人一贯的行事风格，必须足够精和尖，否则宁可不做。但一切新技术从来都有个副产品，叫做风险。一架飞机上一下子使用如此多的新技术，只要某一个环节不成熟，就可能彻底拖垮整个项目。

当然，日本大可以不惜血本继续下去，400亿不够再来400亿，只是不知道出不出得起这个价;即便大把的银子甩进去，最后东西能搞出来，可是……能按照计划、2028年飞起来吗？到时候，东海上空飞的都不定是啥新玩意了，中国没准儿都开发出来歼51了呢。

老话说，“打什么仗造什么武器”，一件武器的开发是要去面对一场战争，只有战略定位正确的武器才是好武器。战后日本始终是美国的小跟班，最近因为老大有点力不从心所以跟着涨行市了点，但是真的有自己独立的国家战略么？还没太看出来。

而只要跟着美国，就决定了一点：日本的新飞机到底啥样子，最后一切都还是美国说了算。

如果美国撒手不管，日本能造出来好飞机了么？恐怕也未必。日本人的习惯思路问题之一，是认真追求某些性能到了变态的地步，可这就不免咽下好高骛远的苦果。

比如，二战开始的日本零式战斗机很可怕，机动性超强、航程很远，可是这种片面追求的后果是操纵性不好，新兵飞不明白，机体结构脆弱不经打，落了个“空中打火机”的外号;就是到最近，连好基友澳大利亚也不肯选他的潜水艇，先不说多贵，一丝不苟的设计弄得未来没有任何可能改进的空间，谁受得了啊？

日本的另一个特点，是不抬头看周围的世界，只管一厢情愿按照自己经验来，直到走进死胡同。未来的空战很可能是无人机和有人机结合的大战，到目前为止，没看见日本在这方面有点啥动静。

岛叔的朋友、著名军事评论员马尧曾经开玩笑说：“日本造的军用笔记本电脑质量可好了，坦克压过去后都能照常用，只是坦克压过了笔记本，这人呢？ ”用这个来描述一下日本开发未来战斗机的前景，似乎也挺合适。至于中国？按照目前的节奏，走好自己的路就是了。