Uber、Airbnb 等企业通过整合共享闲置资源，提高了社会效率，给消费者带来了很大的便利。但是对传统企业来说，共享经济带来的却是挑战甚至是颠覆。

      那么面对共享经济，传统企业如何面对呢。

      一是和共享经济企业合作，把它当成新的销售渠道。举个例子万豪酒店集团通过和共享流动空间的公司开展合作，让他把闲置的会议室资源销售给有需要的创业者和小微企业，这就相当于在他们传统销售渠道外，新增加了一个销售渠道，而且效果非常不错。现在很多酒店集团都开始学这招。像喜达屋公司，就和另外一家类似的流动空间共享企业开展这种合作。

      第二，传统企业还可以把共享经济企业变成自己的服务资源。例如美国最大的有机食品超市全时超市，就和著名的物流公司 Instacart 开展了合作，来帮自己解决最后一公里的问题，结果很好，据全时CEO介绍在使用了 Instacart 合作后，用户的采购量增加了1.5倍。每周销售金额也增加了150万美元。

      第三个策略，是利用共享经济的概念提升企业形象。例如宜家做过一个活动帮助顾客处理和分享旧家具，从而减少随意丢弃造成的浪费和环境影响。这就是通过共享经济的理念，展示了宜家注重环保和社会责任的形象。

      第四是战略性投资，参股和自身业务相关的共享经济企业。这个策略比较稳健，既有助于提升传统业务，还可以加深对新商业模式的理解。万一不成功呢，也可以轻松的退出，损失不大，可以说是攻守兼备。宝马集团前几年投资了英国的一家初创公司 JustPark，现在JustPark 已经是全球最的共享泊车公司。而宝马后来的 mini 系列也集成了 JustPark 移动应用，驾驶员可以方便的找到停车场所并进行支付。非常受欢迎。

      第五个策略要更激进一些，就是直接收购兼并。这比较适合于那些快速向共享经济转型的企业，尤其是在那些竞争激烈、受共享经济冲击较大的行业。

      第六，传统企业还可以运用共享经济思维直接创建新的业务。当然这个一般是那些品牌强大、客户众多，而且对自己的创新能力、抗风险能力有很强信心的企业。像沃尔玛公司，他们的电商业务使用的是联邦快递等物流公司的配送成本比较高，跟亚马逊相比没啥优势。后来他们受到一些共享经济模式配送公司的启发，设计了一种新模式：就是让在店内购物的消费者帮在网上下订单的顾客顺路送货，这样能降低成本，而且能发挥自己有实体店的优势，以这种方式来对抗亚马逊这种纯电商公司。再比如戴姆勒公司，利用闲置的汽车库存，推出了一个共享租车服务 Cartogo，用户注册以后可以在网上就近租车。通过智能手机开锁后就可以驾驶。用完后在线支付租金，把车停在任意停车场或专用的停车场就可以。不用再专门送回原回去。通过这个共享服务项目，戴姆勒公司给用户创造了更大服务价值，自己也获得了大量移动互联网领域的宝贵经验。

      第七个策略是防御策略。也就是说找出那些最具有防御优势、能够抵抗挑战的业务。加强自身在这些业务方面的能力。举个例子，大家都知道现在像MOOC之类的在线共享教育平台对传统教育冲击很大，但是有两类需求MOOC满足不了。一是看中大学的社交功能，希望发展同学间的联系；二是通过名牌大学的经历，可以为自己的求职简历加分。传统的大学就应该把这两点作为自己的防御点加强这方面的能力。来应对MOOC这些共享教育平台的挑战。

      最后总结，可以看出上面这七个策略可以归称三类：

一是加以利用，包括利用共享企业扩大销售和服务渠道或者利用共享经济的理念提升自身的品牌形象；

二是主动出击，包括战略性入股收购兼并或者自建共享经济业务；

三是战略防御，找出共享经济无法取代的业务环节，建立自身优势应对共享经济的挑战。

      所以说在面对共享经济的冲击，传统企业可以采取的策略有很多。可以开展合作积极利用，还可以主动出击战略防御，这些都很可取。唯一不可取的就是回避。对新趋势视而不见，那可能就很危险了。