上个月底，日本“日产汽车公司”被曝出丑闻：日产的新车在出厂前的最终检查环节出现了违规操作——为此，日产决定大规模召回。另外，日本神户制钢所数据篡改丑闻还在继续发酵。 

日产汽车公司出厂检验被曝违规操作

19日，日产公司召开记者会宣布，公司旗下多家工厂“使用无资质检验员进行车辆出厂检验”的丑闻被曝光后，却仍然存在违规行为。因此，公司决定，面向日本国内市场的全部车辆停止出厂检验，国内六家整车厂全面停止车辆发货和新车登记。

此前有消息称，日产汽车本土工厂将出厂车辆从最后的检查线路转移到其他线路，启用不具备资格的员工进行质检，属于违规操作。

10月6日，日产汽车公司表示，将召回自2014年1月至2017年9月间在本土生产销售的116万辆汽车。据称召回费用将达250亿日元。

据路透社报道，截至10月11日，日产汽车Shatai工厂仍有两名无资质人员对车辆进行质检，这将影响到3800辆新车。

10月19日，日产汽车表示正探讨重新检验库存车辆，还将追加召回于9月20日至10月18日生产的约3.4万辆车。 

外媒报道称，参考日产汽车CEO西川广人的相关发言，日产汽车检查岗位的员工的培训体系已经20年没有更换。但他此前辩解称，这与不当生产行为持续的时间是两码事。日本交通部长表示，关于不当生产所持续的时间究竟多长目前还不清楚。

△10月19日，日产汽车CEO西川广人鞠躬道歉。

神户制钢所被曝存在违规操作指南 

不仅是自身的质检问题，轰动日本制造业的多起丑闻事件均“殃及”日产汽车。此前，影响深远的高田气囊事件也致使日产汽车在全球范围内召回百万量级的缺陷车。

另外，在10月8日，日本第三大钢铁企业神户制钢表示，该公司向约200位客户发送的数吨铝材和铜材未达到规格要求，其中就包括日产汽车。据悉，该钢铁制造商以篡改质检数据从而达到国家检测要求。

而丑闻还在继续发酵。据日本共同社19日报道，神户制钢所铝铜部门工作的前员工爆料称，如果因为轻微的性能不足等无法满足与客户事先约定的规格，可以经客户同意以“特别采用”的方式交货。

交货后，没有造成问题的不合格产品的事例，被制作成“特别采用范围”的笔记，“操作指南”会传达给历代负责人，作为是否可以瞒着客户交货的判断标准。这也表明神户制钢所的违规行为已经是常态。

神户制钢或被取消日本工业标准认证

目前，神户制钢的数据篡改问题已从铝、铜制品扩大到铁粉、钢丝及特殊钢，这些材料在汽车、铁路、航空航天、家电等领域均广泛使用。

20日，神户制钢召开新闻发布会，承认集团下属的多家子公司、一线工厂都存在篡改、瞒报、捏造质检数据的情况。神户制钢铜管公司”篡改了一种拥有JIS、也就是“日本工业标准”标识的无缝铜管的检测证明书数据。副社长梅原尚人表示，新发现该公司的金属厚板加工产品也存在数据造假行为。

当天，神户制钢还被曝出，在8月份公司内部调查已经查出铝、铜产品出厂数据造假后，个别部门仍继续造假，并存在对抗内部调查的行为。对此，梅原尚人表示，将严厉处分相关员工。

而JIS认证机构——“日本品质保证机构”已于19日展开调查，调查若发现违法行为的存在，神户制钢将面临被取消日本工业标准认证的惩罚。随着调查的展开，目前已确认存在篡改数据问题的产品多达十多种，大约500家企业受牵连。丑闻曝光后，东京股市神钢股票的股价已经暴跌了40%，市值蒸发了大约16亿美元、约合106亿元人民币。

(央视新闻客户端综合央视新闻、澎湃新闻 +)