河南小山区发现2200年前的庞大铁路网,很可能和秦国有关。中国古代的先进科技是我们现在人所无法想象的,我真不知道2200年前我们的祖先坐在铁路上飞驰是什么感觉。那时的铁路并不像现在我们看到的铁路一样,那时的铁路都是用木头组成的,应该说是木路。动力也并非是现在的蒸汽机。
当看到这样的文章我们肯定会很想直知道一下几个问题:
第一个问题:最早的铁路出现在什么时间?
当我们在某网站搜索这个问题的时候就出现了4940000个相关结果
第二个问题:中国人第一个自办的铁路公司?
第三个问题:历史上的第一条铁路?
第四个问题:中国历史上最早的营业铁路?
第五个问题:第一条运客铁路和中国自行设计的铁路
据说中国考古学家在河南山区发现了庞大的“铁路网”,这些路居然还是复线。经鉴定这些铁路很有可能是秦国修建的,但是他并非是现在的铁路,而是用木头铺成的轨道。动力也并不是现在的蒸汽机,而是节能减排的马。
经过考古发现,这些“铁路”的铁轨都是用质地极其坚硬的木材经过防腐处理以后铺成的。这些铁路的枕木铺设也很有讲究,走过以前老式铁路的人想必都有一个感觉,就是枕木之间的间距设计极其反人类,一步踩一个枕木步子迈的太小,一次迈两个腿又不够长。大秦的铁路也是这样的。但是当人们把马匹放到铁轨中间,枕木的长度正好和马的步伐吻合。这样马就可以快速的在枕木上奔跑。
那么这些铁路是谁建的?修建他的目的又是什么?
经过对这些庞大的铁路网络的分析,最后专家得出结论,这些铁路应该是当年秦国的“军用铁路”,目的应该是运送后勤物资。而修建者很有可能就是商鞅。
因为正是当年商鞅变法的最主要目的就是为了战争服务,还是商鞅把整个秦国变成一部巨大的战争机器。那么修建这些铁路就理所应当。在史书里对于这些军用铁路没有任何的记载,这些效率极高的铁路在当年应该属于机密类的军事设施了吧,书籍里没有记载也合情合理。
我们认为这个庞大的铁路网的存在,也能够合理的解释为什么当年秦国的军队战斗力为什么如此的强悍。战争打的就是后勤。有了这种几乎超越时代的军事设施,秦国想不胜利都难。当年的秦国使用的完全就是现代战争的理念。
据此我们应该可以想象我们古代祖先的科技,我们古代祖先的智慧。
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